Am 26.

(ID 133809)

Die DB E 156 001-0 wartet mit einem Zug des Nahverkehrs (RB/RSB)in Dresden Hbf am 24.

Am 26. Dezember 1999 fegte der Lothar über Europa und hinterließ beträchtliche Schäden. Die clevere BLS mietete die in Bayern tatenlos herumstehenden Integraltriebzüge und setzte sie bis zur Wiederherstellung der Energieversorgung im Simmental auf der Strecke Zweisimmen - Spiez ein.
Hier zwei Integraltriebwagen in Zweisimmen am 7. Januar 2000.

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 06.09.2007, 1519 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare

Lukas Buchmeier 6.9.2007 20:28

Fehlt nur noch das BLS-Logo ;-)
Schöne Aufnahme von dieser einmaligen Szenerie!
MfG Lukas B..

Herbert Graf 6.9.2007 20:59

Ein schönes Bild, das es wohl so bald nicht wieder geben wird.
Gruss
Herbert

Jens Kaubisch 7.9.2007 15:42

Super Sache! Unbedingt aufheben dieses Foto! Das ist historisch! Nur fragt man sich wie es die störanfälligen Triebzüge der Bauart Integral überhaupt ins Berner Oberland geschafft haben und das störungsfrei. Wenig später musste die DB der Bayrischen Oberlandbahn mit Loks der BR 218 und Silberlingen aushelfen, weil ihre Integrale allesamt das zeitliche gesegnet hatten.

Auch von dieser Fotostelle, die im Gastgarten der Krugalm liegt, habe ich bereits einmal ein Vergleichsbild eingestellt. Neben den Fahrzeugen, oben am 26.08.2018 der VT 108 sowie ein weiterer Integral der Bayerischen Oberlandbahn auf dem Weg von Bayrischzell nach München, darunter ein Nachschuss auf den VT 486 der Bayerischen Regionalbahn, der am 29.09.2026 in der Gegenrichtung unterwegs ist, fällt auf, dass die Telegrafenmasten inzwischen beseitigt worden sind. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54· Private

 47 902x1200 Px, 02.10.2026 

Vor der Kulisse des Düsseldorfer Medienhafens zeigte sich VT117 der Regiobahn am 07.09.2026. Unterwegs war der Triebwagen als S 77220 von Düsseldorf-Gerresheim nach Neuss Hauptbahnhof. Aufgrund von Bauarbeiten waren sowohl die Strecken nach Mettmann als auch die nach Kaarst außer Betrieb. 
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.11 D Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Köln – Bergisch Gladbach

 116 1600x1067 Px, 27.09.2026 

Von der Isar an den Rhein hat es den Integral verschlagen. Fast verloren wirkt der unbekannt gebliebene Zug dabei am 07.09.2026 auf der Rheinbrücke zwischen Neuss und Düsseldorf. Unterwegs war er als S 77203 von Neuss Hauptbahnhof nach Düsseldorf-Gerresheim. 
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.11 D Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Köln – Bergisch Gladbach

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Seit 2020 setzt die Regiobahn zwischen Kaarst und Wuppertal Integrale der Baureihe 609.1 ein. Am 07.09.2026 verkehrten die Züge nur zwischen Neuss Hbf. und Düsseldorf-Gerresheim. VT 101 war als S 77177 von Neuss nach Düsseldorf unterwegs und hat gerade den Endbahnhof Düsseldorf-Gerresheim erreicht. 
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Wuppertal-Dornap – Mettmann – Düsseldorf-Gerresheim S-Bahn

 127 1600x1067 Px, 26.09.2026 