Im krassen Gegensatz zum vorherigen Bild steht diese Aufnahme, die am 11.01.1991 in Ulmen entstand.
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Im krassen Gegensatz zum vorherigen Bild steht diese Aufnahme, die am 11.01.1991 in Ulmen entstand. Die Schienenbusse waren gut-, um nicht zu sagen überfüllt. Den Grund kann man dem Plakat an der Triebwagenfront entnehmen: Es war der letzte Tag, an dem planmäßig Personenzüge zwischen Mayen und Gerolstein verkehrten (sieht man jetzt einmal von den später hier verkehrenden Sonderzügen ab).
Horst Lüdicke 16.01.2022, 421 Aufrufe, 2 Kommentare
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Dennis Fiedler 17.1.2022 21:57
Eine tolle Bilderserie der Eifelquerbahn.
Horst Lüdicke 18.1.2022 17:19
Danke Dennis,
leider war das Wetter bei meinen beiden Besuchen zu Planzeiten nicht optimal.
Gruß Horst
Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke angeführt von V60 1140 der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) vor AKE-Rheingoldwagen. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen.
2022-01-18 Kaisersesch Auf-der-Wacht
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 478 Gerolstein – Kaisersesch – Mayen – Andernach ·Eifelquerbahn·
693 1200x800 Px, 10.03.2022