Eine der schönsten DB-Nebenbahnen im "Ländle" überhaupt: Zwischen Göppingen und Schwäbisch-Gmünd überwand diese Bahn viel unebenes Gelände und ...

Eine der schönsten DB-Nebenbahnen im "Ländle" überhaupt: Zwischen Göppingen und Schwäbisch-Gmünd überwand diese Bahn viel unebenes Gelände und verband dabei

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Uerdinger Schienenbuszug in einer engen Kurve auf der DB-Nebenbahn Göppingen - Schwäbisch Gmünd, 24.04.1984

Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten (Nordast), Diesellok 2095.14 vor dem Bahnhof Alt-Nagelberg, 20.08.1984

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus
Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er
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Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4750 Schwäbisch Gmünd ⨯ Göppingen ex KBS 901 ·Hohenstaufenbahn·

Eine der schönsten DB-Nebenbahnen im "Ländle" überhaupt: Zwischen Göppingen und Schwäbisch-Gmünd überwand diese Bahn viel unebenes Gelände und verband dabei zwei Regionen. Glücklicherweise hat sie zusammen mit der Voralbbahn Chancen, wiederaufgebaut zu werden.
Datum: 24.04.1984

Frank Nowotny 21.06.2023, 481 Vues, 0 Commentaires

Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, Diesellok 2095.14 vor dem Bahnhof Alt-Nagelberg, 20.08.1984

Uerdinger Schienenbuszug auf der DB-Nebenbahn Göppingen - Schwäbisch Gmünd, 24.04.1984

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Blick über die Schranke des Bü am Ostrand vom Bahnhof Neunkirchen auf eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur, die am 13.7.02 für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück kehrte. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger), Die KBS 860 Nürnberg - Hersbruck - Pegnitz

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Am 13.7.02 kehrte eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück. Beim ehemaligen Gleisanschluss der Firma Lämmerzahl lagen noch 400 m bis zum Abzweigbahnhof Neunkirchen vor ihr. 
Jörg Schäfer

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