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194 180 steht am 02.02.1986 nach einer Flankenfahrt mit 150 097 beschädigt auf dem Lokfriedhof des Aw.

(ID 1399770)

218 399 am 17.03.2024 auf einem Werksgleis in Mannheim Rhenauhafen.

DR 23 1074, ab 1970 35 1074, am 19.07.1991 im Raw.

194 180 steht am 02.02.1986 nach einer Flankenfahrt mit 150 097 beschädigt auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann.

194 180 steht am 02.02.1986 nach einer Flankenfahrt mit 150 097 beschädigt auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann.

Ernst Lauer 22.03.2025, 173 Vues, 0 Commentaires

23 1067, ab 1970 mit neuer Nummer 35 1067 am 19.09.1991 in Halle-Dieskau.

DR 23 1074, ab 1970 35 1074, am 19.07.1991 im Raw.

194 180 steht am 02.02.1986 nach einer Flankenfahrt mit 150 097 beschädigt auf dem Lokfriedhof des Aw.

218 399 am 17.03.2024 auf einem Werksgleis in Mannheim Rhenauhafen.

Die als Kö 4858 beschriftete DR 100 758 bzw.

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E94 080 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

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Daniel

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Die 1943 bei KM in München-Allach gebaute 194 125 wurde 1997 ausgemustert und bereits 1988 in Bous/Saar zerlegt.

Am 01.03.1984, im Jahr ihrer z-Stellung und Ausmusterung, stand 194 131 im Aw.

194 131 am 02.04.1986 im Aw.

E 94 110, zuletzt DR 254 110, am 16.04.1994 in der Sammlung Falz neben dem Bahnhof Basdorf

194 118 im Jahre 1981 im Hbf.

254 106 am 14.10.1990 im Bw.

194 109 am 08.12.1985 vom Rande des Mannheimer Bw.-Gebäudes aus aufgenommen.

Von der Straße am westlichen Freigelände des Bw.

194 023 am 20.08.1983 im Bw.

DB 194 084 am 28.10.1984 in Innsbruck

254 056 am 15.08.1992 in Neukieritzsch

Fotografieren in Bahnbetriebswerken der DR vor der Wende war bekanntlich verboten, was mir auf Anfrage bei der Lokleitung des Bw.

Die DR 254 066 am 23.01.1993 im Dampflokmuseum Hermeskeil.

Die noch im Betriebsdienst der DB befindliche 194 045 am 21.09.1985 im Gbf.

Die noch in Betriebdienst der DB befindliche 194 582 (ex E 94 282 bzw, 194 282, 1955 von KM geliefert) am 23.06.1983 im Bw.

Die stark beschädigte 194 014 am 02.04.1986 im Aw.

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194 571 und 194 576 am 02.04.1986 auf dem Lokfriedhof des Aw.

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Die 1943 bei KM in München-Allach gebaute 194 125 wurde 1997 ausgemustert und bereits 1988 in Bous/Saar zerlegt.

Am 01.03.1984, im Jahr ihrer z-Stellung und Ausmusterung, stand 194 131 im Aw.

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E 94 110, zuletzt DR 254 110, am 16.04.1994 in der Sammlung Falz neben dem Bahnhof Basdorf

194 118 im Jahre 1981 im Hbf.

254 106 am 14.10.1990 im Bw.

194 109 am 08.12.1985 vom Rande des Mannheimer Bw.-Gebäudes aus aufgenommen.

Von der Straße am westlichen Freigelände des Bw.

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DB 194 084 am 28.10.1984 in Innsbruck

254 056 am 15.08.1992 in Neukieritzsch

Fotografieren in Bahnbetriebswerken der DR vor der Wende war bekanntlich verboten, was mir auf Anfrage bei der Lokleitung des Bw.

Die DR 254 066 am 23.01.1993 im Dampflokmuseum Hermeskeil.

Die noch im Betriebsdienst der DB befindliche 194 045 am 21.09.1985 im Gbf.

Die noch in Betriebdienst der DB befindliche 194 582 (ex E 94 282 bzw, 194 282, 1955 von KM geliefert) am 23.06.1983 im Bw.

Die stark beschädigte 194 014 am 02.04.1986 im Aw.

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Die 1940 von AEG gelieferte 194 013 am 15.08.1986 in Passau.

Die spätere Museumslok 191 099 am 28.01.1983 bei der Aufarbeitung im Aw.

Die Aufnahme der 194 580 im Bw.

194 571 und 194 576 am 02.04.1986 auf dem Lokfriedhof des Aw.

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Auch eine kleine Einstimmung zum BB-Treffen in Singen als elektrische Ergänzung/Nachfolge zu Peters sensationellen Bildern 10 Jahre später.

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