Die 103 171 ist im Sommer 2000 mit ihren Autozug Frühmorgens im Fährhafen Mukran angekommen.Die Autos wurden entladen und hatten gleich Anschluß zu den Fähren nach Schweden und Bornholm.Am Nachmittag

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Als die Karsdorfer Eisenbahn noch gab fuhren Diese 2004 mit Ihren Doppelstocktriebwagen 670 002 zwischen Bergen/Rügen und Lauterbach Mole.

1999 gab es eine Mittags fahrende IR-Verbindung Mukran-Berlin.Dieser Interregio hatte noch die Kurswagen aus Malmö mit.Hier steht die 155 220 abfahrbereit am Bahnsteig vom Fährhafen Mukran.

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Die 103 171 ist im Sommer 2000 mit ihren Autozug Frühmorgens im Fährhafen Mukran angekommen.Die Autos wurden entladen und hatten gleich Anschluß zu den Fähren nach Schweden und Bornholm.Am Nachmittag fuhr der Zug dann Richtung Festland wieder zurück.

Mirko Schmidt 07.06.2008, 1675 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare

Stefan Wohlfahrt 7.6.2008 17:25

Hallo Mirko, interessantes Bild! Die Eröffnung der neuen Brücke über den Strälasund wird die heute vielleicht noch vorhandene Notwendigkeit eines solchen Zuge entgültig zur Utopie werden lassen.
mfg
Stefan

G. G. 8.6.2008 0:32

...und wieder eine Genugtuung für die Autofahrer, einen massiven Umwelteingriff mehr und eine vernünftige Fähr-Bahnverbindung weniger.
Von daher sind solche Bilder wirklich bald nur noch Nostalgie, die Fähren werden wir dann auch bald nicht mehr sehen.

DB Museum 103 113 beförderte am 25.09.2026 einen Leerreisezug von Koblenz-Lützel nach Bamberg. Der Zug befuhr dabei die Werntalbahn und überquerte mittels dieser Blechträgerbrücke in Sachsenheim das Flüsschen Wern. Am Folgetag verkehrte die Garnitur als EC 338/339 "Der dritte Mann" von Bamberg nach Wien Westbahnhof u. z. 
Matthias Kümmel

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