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Die 103 245-7 in neuem Kleid mit ihrem sonntäglichen IC nach Nürnberg, hier zu sehen in Langwied am 17.03.2013

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Die 103 245-7 in neuem Kleid mit ihrem sonntäglichen IC nach Nürnberg, hier zu sehen in Langwied am 17.03.2013

Die 103 245-7 in neuem Kleid mit ihrem sonntäglichen IC nach Nürnberg, hier zu sehen in Langwied am 17.03.2013

Michael Wibmer 30.03.2013, 981 Aufrufe, 4 Kommentare

Philipp Gröll und Marcus HaffnerPhilipp Gröll und Marcus Haffner mögen das.
4 Kommentare, Alle Kommentare
Andy Kunst 30.03.2013 18:14

Toll, diese Kombi noch sehen zu können!

Philipp Gröll 30.03.2013 19:00

Sehr schönes Foto! Angeblich sollte die 103 dieses Jahr auch wieder den IC 119 bzw. 118 von Münster nach Saltzburg ziehen, allerdings hab ich da keine genaueren Infos zu gefunden. Echt schade! :-(

Sebastian Fuchs 30.03.2013 19:12

Nabend zusammen.
Du meinst 103 113. Aber nur bis nach Stuttgart.
Der IC 2206 hier im Bild fährt übrigens auch am Montag und am Dienstag und am Mittwoch und ... nur nicht Samstags ;)

MfG Sebastian

Sebastian Fuchs 30.03.2013 19:49

Nun, Marc.
Den meisten Fahrgästen wird es egal sein wie sie von A nach B kommen, obgleich ein Bims oder ein Bompz (gibs die überhaupt?) mitläuft. Die werden wohl kaum einen Astreine Garnitur zusammensuchen (kost ja auch was). Erfeuen wir uns doch der ahnungslosen 103er.

MfG Sebastian

Das Reiterstellwerk in Koblenz-Lützel am DB Museum Koblenz. Am 15.05.2010 stand daneben die DB 103 233-3.
Das Reiterstellwerk in Koblenz-Lützel am DB Museum Koblenz. Am 15.05.2010 stand daneben die DB 103 233-3.
Frank Thomas

DB 103 168-1 (Frankfurt Bw M 1) mit IC 525 „Stolzenfels“ (Braunschweig-München) am Eßlingerbergtunnel im Altmühltal am 13. Juni 1984.
DB 103 168-1 (Frankfurt Bw M 1) mit IC 525 „Stolzenfels“ (Braunschweig-München) am Eßlingerbergtunnel im Altmühltal am 13. Juni 1984.
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

126 1200x790 Px, 29.04.2026

DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
Frank Thomas





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