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Wir sind in Altenburg aus der S5X ausgestiegen und sehen dort den Güterzug, also fix ins Auto und auf nach Lehndorf, aber dort war die Schranke schon unten gewesen und somit gab es keine Chance

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Wir sind in Altenburg aus der S5X ausgestiegen und sehen dort den Güterzug, also fix ins Auto und auf nach Lehndorf, aber dort war die Schranke schon unten gewesen und somit gab es keine Chance mehr auf Gleis 2 zu gelangen und dadurch leider auf der falschen Seite. Da kam erst noch der RE, als der Würzburger vorbei war kam auch gleich die 40er hinterher. 

Hier fährt 140 401-1 am 15.02.2014 mit dem GA 52813 durch Lehndorf nach Mosel zum VW-Werk.

Wir sind in Altenburg aus der S5X ausgestiegen und sehen dort den Güterzug, also fix ins Auto und auf nach Lehndorf, aber dort war die Schranke schon unten gewesen und somit gab es keine Chance mehr auf Gleis 2 zu gelangen und dadurch leider auf der falschen Seite. Da kam erst noch der RE, als der Würzburger vorbei war kam auch gleich die 40er hinterher.

Hier fährt 140 401-1 am 15.02.2014 mit dem GA 52813 durch Lehndorf nach Mosel zum VW-Werk.

Matthias Hartmann 17.02.2014, 574 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 140 047-2 (Bw München Hbf) im Münchner Hauptbahnhof am 27. September 1986. Sie wurde 1957 bei Bw Offenburg in Dienst gestellt und 2007 verschrottet.
DB 140 047-2 (Bw München Hbf) im Münchner Hauptbahnhof am 27. September 1986. Sie wurde 1957 bei Bw Offenburg in Dienst gestellt und 2007 verschrottet.
Rick Ohm

DB 140 398-9 (Bw Offenburg) mit BW-Militärtransport zwischen Solnhofen und Dollnstein im Altmühltal Richtung Treuchtlingen am 27. August 1985. Eisenbahnbrücke über die Altmühl mit dem Nordportal des Eßlingerberg-Tunnels.
DB 140 398-9 (Bw Offenburg) mit BW-Militärtransport zwischen Solnhofen und Dollnstein im Altmühltal Richtung Treuchtlingen am 27. August 1985. Eisenbahnbrücke über die Altmühl mit dem Nordportal des Eßlingerberg-Tunnels.
Rick Ohm

DB 140 259-3 mit Containerzug bei Asmannshausen am 12. August 1999.
DB 140 259-3 mit Containerzug bei Asmannshausen am 12. August 1999.
Rick Ohm





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