Eine 465-Garnitur im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes im Mai 1978. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes im September des gleichen Jahres ...

Eine 465-Garnitur im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes im Mai 1978.

(ID 816530)

MVG P-Beiwagen 3004 am 14.08.14 in München auf der 21

Im Mai 1978 verläßt ein 427 den Stuttgarter Hauptbahnhof.

Eine 465-Garnitur im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes im Mai 1978. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes im September des gleichen Jahres endete der jahrzehntelange Einsatz dieser Baureihe im Stuttgarter Vorortverkehr.

Horst Lüdicke 19.09.2014, 541 Aufrufe, 3 Kommentare

Die Lok 3629 im Schuppen von Turnov.13.09.2014 12:29 Uhr

Eine 465-Garnitur im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes im Mai 1978.

3 Kommentare, Alle Kommentare

Stefan Wohlfahrt 13.4.2015 20:31

Wer hätte damals gedacht, dass nicht nur der Zug, sondern auch das Gleisvorfeld bald historisch sein wird. Nur die Hochhäuser im Hintergrund scheinen ewig zu stehen.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 13.4.2015 23:20

Der hat diesen April seine Abschiedsfahrten. http://www.svgmbh.com/sonderzuege-buchen/der-rote-heuler-et-65/
Wäre sehr schade, wenn dem endgültig so wäre...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 14.4.2015 18:42

Danke für Eure KOmmentare, Stefan und Olli. @ Stefan: Zu diesem Zeitpunkt hätte ich keine Wette darauf abgeschlossen, dass die Hochhäuser die Bahnanlagenüberleben werden. @ Olli: Ich hoffe auch, dass der ET 65 eines Tages wieder fahren wird, ohnehin fände ich es schön, wenn auch mehr historische elektrische Fahrzeuge aus der Reichsbahnzeit betriebsfähig wären.
Gruß Horst

Ikone des Stuttgarter Vorortverkehrs - ET 65 005: Nach rund 11 Jahren Stillstand kehrte am 14. Juni 2026 ein echter Veteran schwäbischer Eisenbahn – der Elektrotriebwagen 465 005-7, genannt der „Rote Heuler“ – in Stuttgart auf die Gleise zurück. Der historische ET 65 nahm nach abgeschlossener Revision den Betrieb in der baden-württembergischen Landeshauptstadt wieder auf und verkehrte insgesamt sieben Mal vom Hauptbahnhof über die Panoramabahn nach Stuttgart-Vaihingen und zurück. Hier kommt der ET auf dem Gegengleis durch Stg.-Österfeld. 
Matthias Kümmel

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Unternehmen (L - Z) / SVG Schienenverkehrsgesellschaft mbH, Stuttgart, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 Stuttgart – Böblingen – Eutingen – Horb (–Singen) ·Gäubahn·

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Ikone des Stuttgarter Vorortverkehrs - ET 65 005: Nach rund 11 Jahren Stillstand kehrte am 14. Juni 2026 ein echter Veteran schwäbischer Eisenbahn – der Elektrotriebwagen 465 005-7, genannt der „Rote Heuler“ – in Stuttgart auf die Gleise zurück. Der historische ET 65 nahm nach abgeschlossener Revision den Betrieb in der baden-württembergischen Landeshauptstadt wieder auf und verkehrte insgesamt sieben Mal vom Hauptbahnhof über die Panoramabahn nach Stuttgart-Vaihingen und zurück. Hier passiert der ET das Viadukt in Stg.-Vaihingen. 
Matthias Kümmel

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Ikone des Stuttgarter Vorortverkehrs - ET 65 005: Nach rund 11 Jahren Stillstand kehrte am 14. Juni 2026 ein echter Veteran schwäbischer Eisenbahn – der Elektrotriebwagen 465 005-7, genannt der „Rote Heuler“ – in Stuttgart auf die Gleise zurück. Der historische ET 65 nahm nach abgeschlossener Revision den Betrieb in der baden-württembergischen Landeshauptstadt wieder auf und verkehrte insgesamt sieben Mal vom Hauptbahnhof über die Panoramabahn nach Stuttgart-Vaihingen und zurück. Hier passiert der ET das Viadukt in Stg.-Vaihingen. 
Matthias Kümmel

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Ikone des Stuttgarter Vorortverkehrs - ET 65 005: Nach rund 11 Jahren Stillstand kehrte am 14. Juni 2026 ein echter Veteran schwäbischer Eisenbahn – der Elektrotriebwagen 465 005-7, genannt der „Rote Heuler“ – in Stuttgart auf die Gleise zurück. Der historische ET 65 nahm nach abgeschlossener Revision den Betrieb in der baden-württembergischen Landeshauptstadt wieder auf und verkehrte insgesamt sieben Mal vom Hauptbahnhof über die Panoramabahn nach Stuttgart-Vaihingen und zurück. Hier kommt der ET aus dem 258 Meter langen Hasenbergtunnel in Stg.-Heslach. 
Matthias Kümmel

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