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Der Elektrotriebzug 1440 316-6 ist hier im Juni 2021 bei der Ankunft in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.

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Der Elektrotriebzug 1440 316-6 ist hier im Juni 2021 bei der Ankunft in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.

Der Elektrotriebzug 1440 316-6 ist hier im Juni 2021 bei der Ankunft in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.

Christian Bremer cbpics.de 29.09.2021, 84 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2021:06:18 13:06:15, Belichtungsdauer: 10/32000, Blende: 80/10, ISO800, Brennweite: 550/10

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Was will man mehr: eine malerische Schwarzwaldmühle und eine Bahnstrecke gleich dahinter - trotzdem die Bildgestaltung zeigte sich recht komplex, und ich entschied mich schlussendlich für den etwas verdeckten Zug mit der Jockels-Mühle (und dem Mühlrad) im Vordergrund. 
Der Vollständigkeit halber noch die Ortsangabe: Das Bild entstand zwischen Hinterzarten und Titisee (Höllentalbahn). 

14. November 2022
Was will man mehr: eine malerische Schwarzwaldmühle und eine Bahnstrecke gleich dahinter - trotzdem die Bildgestaltung zeigte sich recht komplex, und ich entschied mich schlussendlich für den etwas verdeckten Zug mit der Jockels-Mühle (und dem Mühlrad) im Vordergrund. Der Vollständigkeit halber noch die Ortsangabe: Das Bild entstand zwischen Hinterzarten und Titisee (Höllentalbahn). 14. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der Zug auf dem vorangegangenen Bild etwas  versteckt  zu sehen war, hier an fast derselben Stelle zwischen Titisee und Hinterzarten die beiden DB 1440 174 und 862 als S 1 9618 von Seebrugg nach Breisach. Ebenfalls bemerkenswert der noch aus Anfangszeit der Elektrifizierung stammende Fahrleitungsmast, der ursprünglich mit 20000 Volt 50 Hertz gespiesenen Strecke. 14. November 2022
Nachdem der Zug auf dem vorangegangenen Bild etwas "versteckt" zu sehen war, hier an fast derselben Stelle zwischen Titisee und Hinterzarten die beiden DB 1440 174 und 862 als S 1 9618 von Seebrugg nach Breisach. Ebenfalls bemerkenswert der noch aus Anfangszeit der Elektrifizierung stammende Fahrleitungsmast, der ursprünglich mit 20000 Volt 50 Hertz gespiesenen Strecke. 14. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Die beiden DB 1440 869 und 360 haben auf der Drei-Seen-Bahn vor einigen Minuten den höchsten Punkt ihrer Fahrt in Bärental-Feldberg erreicht und fahren nun nach Seebrugg hinunter, der nächste Halt in Kürze wird Schluchsee sein. 

13. November 2022
Die beiden DB 1440 869 und 360 haben auf der Drei-Seen-Bahn vor einigen Minuten den höchsten Punkt ihrer Fahrt in Bärental-Feldberg erreicht und fahren nun nach Seebrugg hinunter, der nächste Halt in Kürze wird Schluchsee sein. 13. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Drei-Seen-Bahn - 3 Bilder, von praktisch derselben Stelle: Weiterhin gefällt die Gegend um den Schluchsee, auch wenn die nun hier zu sehenden  Grinsekatzen  dazu beitragen. Die beiden DB 1440 683 und 172 verlassen Schluchsee und werden in wenigen Minuten ihr Ziel Seebrugg erreichen. 

13. November 2022
Drei-Seen-Bahn - 3 Bilder, von praktisch derselben Stelle: Weiterhin gefällt die Gegend um den Schluchsee, auch wenn die nun hier zu sehenden "Grinsekatzen" dazu beitragen. Die beiden DB 1440 683 und 172 verlassen Schluchsee und werden in wenigen Minuten ihr Ziel Seebrugg erreichen. 13. November 2022
Stefan Wohlfahrt





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