650 077-7 trägt nun das offizielle Logo vom Rostocker Fracht und Fischereihafen am Mittag war sie in Rostock-Bramow mit dem Holzzug nach ...

650 077-7 trägt nun das offizielle Logo vom Rostocker Fracht und Fischereihafen am Mittag war sie in Rostock-Bramow mit dem Holzzug nach Stendal-Niedergröne beschäftigt.08.11.2019

(ID 1177719)

1216 007 mit einer RoLa am 12.10.2019 bei Mühlbachl.

650 077-7 trägt nun das offizielle Logo vom Rostocker Fracht und Fischereihafen am Mittag war sie in Rostock-Bramow mit dem Holzzug nach Stendal-Niedergröne beschäftigt.08.11.2019

Stefan Pavel 09.11.2019, 553 Wyswietlenia, 0 Komentarze

EXIF: Data 2019:11:08 12:43:59, Czas naswietlania: 1/500, Przyslona: 56/10, ISO400, Ogniskowa: 50/1

BERLIN, 17.10.2019, S-Bahnhof Spindlersfeld (S-Bahnlinie S47); hier enden (oder beginnen) die S-Bahngleise

Ge 6/6 II 701 mit einem Güterzug am 04.09.2019 bei Klosters Dorf.

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Die 345 414-7 (98 80 3345 414-7 D-RFH) der Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, ex RFH 1, ex Minol 3, übernimmt am 22 April 2026 bei Rostock Holbeinplatz einen leeren Rungenwagen-Zug (TWA Wagen der Gattung Snps mit Rungensystem ExTe). Aufnahme aus einer S-Bahn heraus. Die V 60 ost (bzw. V 60 D oder V 60.12) wurde 1982 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 17692 gebaut und im November 1982 in die damalige Minol - VEB Kombinat Mineralöl und Oleum Berlin für das Tanklager Rostock als Lok 3 geliefert. Bei der ab 1990 als Minol Mineralölhandel AG firmierenden war die V 60 bis 1995 und ging dann im April an die RFH - Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, wo sie erst als Lok 1 bezeichnet wurde. Die vierachsigen dieselhydraulischen Rangierlokomotiven V 60 D für den mittelschweren Rangierdienst waren neben dem Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn auch bei diversen Werk- und Grubenbahnen zu finden. Etwa 25 Prozent der Lokomotiven wurden exportiert, in RGW-Staaten und in das Nichtsozialistische Wirtschaftsgebiet. So erhielten unter anderem die Ägyptischen Staatsbahnen, die BDŽ und die SNTF diese Lokomotiven. Die Entwicklung stammt aber nicht LEW in Hennigsdorf, sondern sie wurden ab 1955 vom VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt die auch die ersten 188 Stück als V 60.10 bis 1964 baute. 
Armin Schwarz

Deutschland / Hafenbahnen / Rostocker Fracht und Fischereihafen ·RFH·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 181 Rostock – Warnemünde

 143 1400x950 Px, 28.04.2026