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Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

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Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 11.10.2020, 649 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2020:08:13 10:46:31, Belichtungsdauer: 10/4000, Blende: 80/10, ISO1600, Brennweite: 140/10

Der Bahnpostwagen Nr.

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

13.

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Talstation der Pilatusbahn (1983)

Talstation der Pilatusbahn (1983) 
Frank Nowotny

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889

 101 1200x848 Px, 22.02.2026

Dampfwagen 9 der Pilatusbahn (Verkehrshaus der Schweiz 1983)

Dampfwagen 9 der Pilatusbahn (Verkehrshaus der Schweiz 1983) 
Frank Nowotny

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889

 81 1200x807 Px, 22.02.2026

Wagen 28 der Pilatusbahn bei der Talstation (1983)

Wagen 28 der Pilatusbahn bei der Talstation (1983) 
Frank Nowotny

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 1/2 ·Pilatusbahn·

 74 900x1200 Px, 22.02.2026

Talstation der Pilatusbahn (1983)

Talstation der Pilatusbahn (1983) 
Frank Nowotny

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 1/2 ·Pilatusbahn·

 79 900x1200 Px, 22.02.2026

Weitere Bilder aus "Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889"

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

Die letzten Tage der Bhm Nr 9 der Pilatus-Bahn (Bj 1889)Hier mit einem Arbeitswagen im Jahr 1980,bevor sie ins VHS Luzern kam.Reise mit Intraflug AG (Archiv P.Walter)

Die letzten Tage der Bhm Nr 9 der Pilatus-Bahn (Bj 1889)Hier mit einem Arbeitswagen im Jahr 1980,bevor sie ins VHS Luzern kam.(Archiv P.Walter)

Zahnradbahn auf den Pilatus

Bhe 1/2 27 fährt am 10.

Bhe 1/2 22 fährt am 10.

Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10.

Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10.

Bhe 1/2 22 führt am 10.

Bhe 1/2 25 fährt am 10.

Bhe 1/2 30 der Pilatusbahn hebt sich deutlich vor dem Hintergrund der Wolke ab als er am 10.

Die Sonne hat diese Seite des Esels am 10.

Bergstation Pilatus Kulm.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München"

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

Der Bahnpostwagen Nr.

Als erste gebrauchsfähige Dampflokomotive der Welt gilt die 1814 gebaute Puffing Billy .

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Fahrgastraum in einem der ersten Münchener U-Bahnwagen aus dem Jahr 1967.

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

Der Triebwagenkopf des Versuchszuges ICE-V 410 002 aus dem Jahr 1985 ist Teil der Ausstellung im Verkehrszentrum des Deutsches Museums in München.

Die 1912 gebaute Dampflokomotive S 3/6 3634 ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die Signalsammlung im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München, am 11.02.2020.

Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

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Der 1929 gebaute vierachsige Schnellzug-Personenwagen der Gattung WR4ü-28 stammt aus der zweiten Baureihe, die die Mitropa (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen Aktiengesellschaft)

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Fabrikschild am Rhätischen Krokodil Ge 6/6 411 .

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Das Rhätisches Krokodil Ge 6/6 411 wurde 1925 gebaut und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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Der Bahnpostwagen Nr.

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Blick in die 2.

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Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut.

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Einer der beiden Stromabnehmer am Rhätisches Krokodil Ge 6/6 411 .

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Dieser Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellte gedeckte Güterwagen 13 685 der Bauart Magdeburg stammt aus dem Jahr 1905.

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Der Führerstand der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist.

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Fabrikschilder an der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist.

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Schild am Rhätischen Krokodil Ge 6/6 411 .

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Dieses mechanisches Stellwerk der Bauform Jüdel-Noell aus dem Jahre 1900 war bis 1950 im Einsatz.(Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

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Der Viertelzug 275 625 ist der letzte erhalten gebliebene Teil eines Prototypzuges der Bauart Stadtbahn der Berliner S-Bahn von 1927.