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Die 1962 bei Henschel gebaute Lokomotive DH500Ca (V28-105) des ehemaligen Bochumer Opelwerkes war im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum abgestellt und ist hier im April 2025 zusammen mit

(ID 1403823)

Die Dampflokomotiven 38 2267 und 01 066 sind hier Ende April 2025 gemeinsam auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Bochum zu sehen.

Frontansicht der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)
Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DH 500, DH 500 Ca
Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleiskraftwagenanhänger

Die 1962 bei Henschel gebaute Lokomotive DH500Ca (V28-105) des ehemaligen Bochumer Opelwerkes war im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum abgestellt und ist hier im April 2025 zusammen mit den beiden Kleinwagen 01-0953 und 03-0450 zu sehen.

Die 1962 bei Henschel gebaute Lokomotive DH500Ca (V28-105) des ehemaligen Bochumer Opelwerkes war im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum abgestellt und ist hier im April 2025 zusammen mit den beiden Kleinwagen 01-0953 und 03-0450 zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 03.05.2025, 117 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2025:04:26 16:59:44, Temps d'exposition: 10/12500, Blende: 80/10, ISO1000, Focale: 1350/10

Im Bild die Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07, welcher nun Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ist.

Die 1962 bei Henschel gebaute Lokomotive DH500Ca (V28-105) des ehemaligen Bochumer Opelwerkes war im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum abgestellt und ist hier im April 2025 zusammen mit

137 Königsberg ist ein im Jahr 1912 gebauter preußischer Abteilwagen der 1.

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Hibernia 41-E & 74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

Hibernia 41-E & 74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025. 
Daniel

Deutschland / Dampfloks / BR 74.4-13 preuß. T12, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel 850 PS u.a. Hibernia 41-E, 42-E

 14 1200x800 Px, 17.01.2026

Hibernia 41-E im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

Hibernia 41-E im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel 850 PS u.a. Hibernia 41-E, 42-E

 16 1200x800 Px, 17.01.2026

Hibernia 41-E im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

Hibernia 41-E im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel 850 PS u.a. Hibernia 41-E, 42-E

 14 1200x800 Px, 17.01.2026

DB 332 306-0 & Railflex Lok 2 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

DB 332 306-0 & Railflex Lok 2 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025. 
Daniel

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railflex GmbH, Ratingen ·RF·

 14 1200x800 Px, 17.01.2026

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Frontansicht der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Im Bild die Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07, welcher nun Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ist.

1973 wurde bei der VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW) dieses Akkuschleppfahrzeug der Baureihe EL 16 (ASF 61 Emma ) gebaut.

Der Akkutriebwagen 515 556-9 wurde 1960 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) gebau und gehört zur Baureihe ETA 150.

Die Akkumulatoren-Kleinlokomotive Ka4013 stammt aus dem Jahr 1930 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum.

Im Bild der Führerstand der Elektrolokomotive E32 27.

Die elektrische Personenzuglokomotive wurde 1925 bei J.A.

Der Triebwagenkopf 475 003-0, ehemals S-Bahn Berlin wurde 1928 bei O&K in Berlin gebaut und erst im Jahr 1997 ausgemustert.

Die kleine Feldbahndiesellok V2 genießt Ende April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen den wohlverdienten Feierabend.

Der Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln stammt aus dem Jahr 1937, so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die 1929 bei Hohenzollern gebaute Güterzugtenderlokomotive RAG D-724 9 wurde ursprünglich als 80 030 an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übergeben.

Die 600mm-Schmalspur-Dampflokomotive mit der Werknummer 7610 wurde 1918 bei O&K in Berlin-Drewitz gebaut und wird aktuell im Eingansbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen als V 1

Die Diesellokomotive V 200 017 wurde 1957 bei MaK gebaut und ist hier Ende April 2025 im Bochumer Eisenbahnmuseum vor einem fiktiven Güterzug zu sehen.

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Frontansicht der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Im Bild die Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07, welcher nun Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ist.

1973 wurde bei der VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW) dieses Akkuschleppfahrzeug der Baureihe EL 16 (ASF 61 Emma ) gebaut.

Der Akkutriebwagen 515 556-9 wurde 1960 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) gebau und gehört zur Baureihe ETA 150.

Die Akkumulatoren-Kleinlokomotive Ka4013 stammt aus dem Jahr 1930 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum.

Im Bild der Führerstand der Elektrolokomotive E32 27.

Die elektrische Personenzuglokomotive wurde 1925 bei J.A.

Der Triebwagenkopf 475 003-0, ehemals S-Bahn Berlin wurde 1928 bei O&K in Berlin gebaut und erst im Jahr 1997 ausgemustert.

Die kleine Feldbahndiesellok V2 genießt Ende April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen den wohlverdienten Feierabend.

Der Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln stammt aus dem Jahr 1937, so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die 1929 bei Hohenzollern gebaute Güterzugtenderlokomotive RAG D-724 9 wurde ursprünglich als 80 030 an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übergeben.

Die 600mm-Schmalspur-Dampflokomotive mit der Werknummer 7610 wurde 1918 bei O&K in Berlin-Drewitz gebaut und wird aktuell im Eingansbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen als V 1

Die Diesellokomotive V 200 017 wurde 1957 bei MaK gebaut und ist hier Ende April 2025 im Bochumer Eisenbahnmuseum vor einem fiktiven Güterzug zu sehen.

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Frontansicht der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Im Bild die Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07, welcher nun Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ist.

1973 wurde bei der VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW) dieses Akkuschleppfahrzeug der Baureihe EL 16 (ASF 61 Emma ) gebaut.

Der Akkutriebwagen 515 556-9 wurde 1960 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) gebau und gehört zur Baureihe ETA 150.

Die Akkumulatoren-Kleinlokomotive Ka4013 stammt aus dem Jahr 1930 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum.

Im Bild der Führerstand der Elektrolokomotive E32 27.

Die elektrische Personenzuglokomotive wurde 1925 bei J.A.

Der Triebwagenkopf 475 003-0, ehemals S-Bahn Berlin wurde 1928 bei O&K in Berlin gebaut und erst im Jahr 1997 ausgemustert.

Die kleine Feldbahndiesellok V2 genießt Ende April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen den wohlverdienten Feierabend.

Der Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln stammt aus dem Jahr 1937, so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die 1929 bei Hohenzollern gebaute Güterzugtenderlokomotive RAG D-724 9 wurde ursprünglich als 80 030 an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übergeben.

Die 600mm-Schmalspur-Dampflokomotive mit der Werknummer 7610 wurde 1918 bei O&K in Berlin-Drewitz gebaut und wird aktuell im Eingansbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen als V 1

Die Diesellokomotive V 200 017 wurde 1957 bei MaK gebaut und ist hier Ende April 2025 im Bochumer Eisenbahnmuseum vor einem fiktiven Güterzug zu sehen.

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Hier zu sehen der Wismarer Schienenbus B Th T2 aus dem Jahr 1936.

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Hier zu sehen das Bochumer Schweineschnäuzchen, welches 1936 als T2 mit der Fabriknummer 20268 gebaut wurde und neben der 1913 hergestellten Gleichstromlokomotive LPD Berlin Nr.3 abgestellt war.

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0,02 km

Der Postwagen 67 151 (Post mr-a, 51 80 00-40 005-2) der Deutschen Bundespost wurde 1967 in der Waggonfabrik Uerdingen gebaut und ist hier Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

0,02 km

Dieser Touropa-Liegewagen (Essen 17 656 / 51 80 52 40 224-6) der Bauart CL4ümg-53 wurde im Jahr 1954 von der Firma Credé in Kassel hergestellt.

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Der Postwagen 67 151 (Post mr-a, 51 80 00-40 005-2) der Deutschen Bundespost wurde 1967 in der Waggonfabrik Uerdingen gebaut und ist hier im April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

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Im Bild die Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07, welcher nun Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ist.

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Der Schnellzug-Bahnpostwagen 55 80 90-33 003-3 (Dm 038.7 / Post mr-a/26) stammt aus dem Jahr 1967 und dient heute dem Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen als Begleitwagen.

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Von der Sonne geküsst wird gerade Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

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Im Bild die 1962 gebaute Lokomotive Henschel DH500Ca (V28-105) des ehemaligen Bochumer Opelwerkes.

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Die Beschriftung an einem Touropa-Liegewagen der Bauart CL4ümg-53.

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Hier zu sehen sind Führungs- und Tragmagnet der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

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Frontansicht der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

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