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U-Bahnhof Strausberger Platz: Auch dieser Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet, durch starke Kriegszerstörungen und des Ausbaus der Stalinallee wurde die Station umgebaut.

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U-Bahnhof Strausberger Platz: Auch dieser Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet, durch starke Kriegszerstörungen und des Ausbaus der Stalinallee wurde die Station umgebaut. Typisch ist auch hier das nach der Wende-Renovierung ausgedachte Design mit den Doppelfarben (hellgruen/gruen) und des Eisentraegerstützen.

U-Bahnhof Strausberger Platz: Auch dieser Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet, durch starke Kriegszerstörungen und des Ausbaus der Stalinallee wurde die Station umgebaut. Typisch ist auch hier das nach der Wende-Renovierung ausgedachte Design mit den Doppelfarben (hellgruen/gruen) und des Eisentraegerstützen.

C-R 04.11.2006, 1576 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Thomas Wendt 6.11.2006 17:25

M.E. sind die Farbsysteme auf den Bahnhöfen der U5 nicht der Nachwendezeit zuzuschreiben. Diese Stationen wurden ca. 2004 erneuert und auch farblich neu gestaltet. Jede Station hat eine andere, kräftige Hauptfarbe.

C-R 6.11.2006 20:59

Ja, die Renovierungen sind wohl erst sehr viel spaeter gemacht worden, der Ausdruck NAchwendezeit war nicht sehr gluecklich. Frueher sahen diese Stationen wohl so aus wie Samariterstr, leider kenne ich die Stationen nur so wie sie jetzt aussehen.

Mario Mohr 6.11.2006 23:16

Wie die Bahnhöfe vor der Renovierung aussahen kann man hier http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-501.htm sehr gut sehen.

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Die Oberbaumbrücke über die Spree mit einem Zug der Linie U1. 

01.05.2026 (M)
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Der Hochbahnhof Hallesches Tor vom Kanal aus gesehen. 

01.05.2026 (M)
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Der Hochbahnhof Hallesches Tor der U-Bahnlinie U1. Hier quert unterirdisch die Line U6 den Landwehrkanal. 

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Der Hochbahnhof Möckernbrücke in Berlin der U-Bahnlinie U1. Die U-Bahnlinie U7 liegt parallel dazu unterirdisch auf der anderen Seite des Landwehrkanals. Umsteiger benutzten den verglasten Steg über den Kanal. 

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