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Rohbau schon aus der Vorkriegszeit - U-Bahnhof Goetheplatz Linie U3/6: Dieser Bahnhof gehört zu den ersten in München und wirkt heute sehr trist.

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Rohbau schon aus der Vorkriegszeit - U-Bahnhof Goetheplatz
(ID 95823)
Ein 481er fährt in Richtung Friedrichstraße.
S1 Richtung Düsseldorf im Bahnhof Essen-Eiberg



Rohbau schon aus der Vorkriegszeit - U-Bahnhof Goetheplatz Linie U3/6: Dieser Bahnhof gehört zu den ersten in München und wirkt heute sehr trist. Eröffnung am 19.10.1971. Interessant ist hierbei, dass der Rohbau dieser Station schon 1937 bis 1941 erfolgte, als Probelos für einen damals geplanten Nord-Süd-S-Bahntunnel. Kriegsbedingt wurde die Arbeiten damals eingestellt. Nach dem Krieg wurden Trümmer und Schutt in diesem Tunnel geschüttet, später wurden auch Pilze darin gezüchtet. 03.04.2007 (M)

Rohbau schon aus der Vorkriegszeit -

U-Bahnhof Goetheplatz Linie U3/6: Dieser Bahnhof gehört zu den ersten in München und wirkt heute sehr trist. Eröffnung am 19.10.1971.
Interessant ist hierbei, dass der Rohbau dieser Station schon 1937 bis 1941 erfolgte, als Probelos für einen damals geplanten Nord-Süd-S-Bahntunnel. Kriegsbedingt wurde die Arbeiten damals eingestellt.
Nach dem Krieg wurden Trümmer und Schutt in diesem Tunnel geschüttet, später wurden auch Pilze darin gezüchtet.

03.04.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 06.04.2007, 1697 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Sanierungsfall - Der U-Bahnhof Poccistraße der U3/6 in München wurde nachträglich zwischen die im Schildvortrieb erstellten Tunnelröhren eingefügt. Während der Abschnitt Goetheplatz - Harras am 22.11.1975 in Betrieb ging, war der U-Bahnhof Poccistraße erst am 28.02.1978 fertig. 2016 wurde eine Deckenabsenkung festgestellt und es wurde in der Folge eine zusätzliche Stahlkonstruktion eingebaut um ein weiteres Absenken zu verhindern. Jetzt soll eine wirkliche statische Sanierung erfolgen, was auch immer wieder zu Sperrungen dieses Streckenabschnittes kommen wird. Langfristig wird möglicherweise der U-Bahnhof und auch diese Streckenabschnitt für den Fahrgastverkehr stillgelegt. Die U9-Planung sieht vor, dass die Stationen Implerstraße und Poccistraße zu einer neuen viergleisig doppelstöckigen Station auf einem verlegten Streckenabschnitt zusammengelegt werden. Von dieser neuen Station aus wird dann eine neue Strecke zum Hauptbahnhof abzweigen und zur Münchner Freiheit um dort an die U6-Nord nach Garching anzuschließen. Die zukünftig viergleisige Station der U9-Strecke am Hauptbahnhof wird zum Teil schon jetzt mit dem Bau der 2. S-Bahnstammstrecke als Vorratsbau mit erstellt. 19.02.2026 (M)
Sanierungsfall - Der U-Bahnhof Poccistraße der U3/6 in München wurde nachträglich zwischen die im Schildvortrieb erstellten Tunnelröhren eingefügt. Während der Abschnitt Goetheplatz - Harras am 22.11.1975 in Betrieb ging, war der U-Bahnhof Poccistraße erst am 28.02.1978 fertig. 2016 wurde eine Deckenabsenkung festgestellt und es wurde in der Folge eine zusätzliche Stahlkonstruktion eingebaut um ein weiteres Absenken zu verhindern. Jetzt soll eine wirkliche statische Sanierung erfolgen, was auch immer wieder zu Sperrungen dieses Streckenabschnittes kommen wird. Langfristig wird möglicherweise der U-Bahnhof und auch diese Streckenabschnitt für den Fahrgastverkehr stillgelegt. Die U9-Planung sieht vor, dass die Stationen Implerstraße und Poccistraße zu einer neuen viergleisig doppelstöckigen Station auf einem verlegten Streckenabschnitt zusammengelegt werden. Von dieser neuen Station aus wird dann eine neue Strecke zum Hauptbahnhof abzweigen und zur Münchner Freiheit um dort an die U6-Nord nach Garching anzuschließen. Die zukünftig viergleisige Station der U9-Strecke am Hauptbahnhof wird zum Teil schon jetzt mit dem Bau der 2. S-Bahnstammstrecke als Vorratsbau mit erstellt. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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51 1471x904 Px, 02.10.2026

Aufgrund von statischen Problemen - ... wurden am Münchner U-Bahnhof Poccistraße der U3/6 eine unterstützende Stahlkonstruktion als Sofortmaßnahme eingebaut, damit es nicht zu einer weiteren Absenkung der Decke kommt. 19.02.2026 (M)
Aufgrund von statischen Problemen - ... wurden am Münchner U-Bahnhof Poccistraße der U3/6 eine unterstützende Stahlkonstruktion als Sofortmaßnahme eingebaut, damit es nicht zu einer weiteren Absenkung der Decke kommt. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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39 1371x904 Px, 02.10.2026

Alles weg was nur der Gestaltung diente - U-Bahnhof Hauptbahnhof der U1 und U2 in München: Die Deckenpaneele, die Verkleidung der Hintergleiswände und Stützen wurden entfernt und der U-Bahnhof zeigt sich in einem rohbauähnlichen Zustand. 20.02.2026 (M)
Alles weg was nur der Gestaltung diente - U-Bahnhof Hauptbahnhof der U1 und U2 in München: Die Deckenpaneele, die Verkleidung der Hintergleiswände und Stützen wurden entfernt und der U-Bahnhof zeigt sich in einem rohbauähnlichen Zustand. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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48 1473x874 Px, 01.10.2026

Ungeschönter Sichtbeton - So sehen momentan die Hintergleiswände im U-Bahnhof Hauptbahnhof der U1 und U2 in München aus. Der U-Bahnhof soll bis 2034 saniert werden und ein anderes Erscheinungsbild erhalten. 20.02.2026 (M)
Ungeschönter Sichtbeton - So sehen momentan die Hintergleiswände im U-Bahnhof Hauptbahnhof der U1 und U2 in München aus. Der U-Bahnhof soll bis 2034 saniert werden und ein anderes Erscheinungsbild erhalten. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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37 1339x874 Px, 01.10.2026