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Gleich drei Loks der Baureihe 111 waren am 18.

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Gleich drei Loks der Baureihe 111 waren am 18. Juli 2025 im Maintal an einem Kesselwagenzug zu beobachten. Die 111 216 und 213 von smart rail waren in Doppeltraktion an der Zugspitze zu Gange, während 111 057 am Zugschluss hing. Vermutlich leiste sie Schubunterstützung bei der Fahrt über die Steigung bei Laufach. Über den Laufweg konnte ich leider nichts in Erfahrung bringen. Es könnte sich um eine Fahrt von Rüsselsheim nach Ingolstadt gehandelt haben. Aus den Weinbergen zwischen Karlstadt und Himmelstadt entstand eine Aufnahme der klassischen Bundesbahn-Loks in ihrem Pünktchen-Design ihres neuen Eigners. Die aufziehende Bewölkung zeigt gleichzeitig das Ende dieser Bilderserie an.

Gleich drei Loks der Baureihe 111 waren am 18. Juli 2025 im Maintal an einem Kesselwagenzug zu beobachten. Die 111 216 und 213 von smart rail waren in Doppeltraktion an der Zugspitze zu Gange, während 111 057 am Zugschluss hing. Vermutlich leiste sie Schubunterstützung bei der Fahrt über die Steigung bei Laufach. Über den Laufweg konnte ich leider nichts in Erfahrung bringen. Es könnte sich um eine Fahrt von Rüsselsheim nach Ingolstadt gehandelt haben. Aus den Weinbergen zwischen Karlstadt und Himmelstadt entstand eine Aufnahme der klassischen Bundesbahn-Loks in ihrem Pünktchen-Design ihres neuen Eigners. Die aufziehende Bewölkung zeigt gleichzeitig das Ende dieser Bilderserie an.

Christoph Schneider 01.02.2026, 126 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Tunnelrettungszug aus Würzburg am 31.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt auf der 1.232 Meter langen Leinachtalbrücke (SFS Hannover - Würzburg). Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug, Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) und ihre Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP). Im Moment der Aufnahme schien die Welt unterzugehen und es regnete in Strömen.
Der Tunnelrettungszug aus Würzburg am 31.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt auf der 1.232 Meter langen Leinachtalbrücke (SFS Hannover - Würzburg). Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug, Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) und ihre Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP). Im Moment der Aufnahme schien die Welt unterzugehen und es regnete in Strömen.
Matthias Kümmel

Der Tunnelrettungszug aus Würzburg am 31.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt auf der 1.232 Meter langen Leinachtalbrücke (SFS Hannover - Würzburg). Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug, Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) und ihre Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP). Im Moment der Aufnahme schien die Welt unterzugehen und es regnete in Strömen.
Der Tunnelrettungszug aus Würzburg am 31.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt auf der 1.232 Meter langen Leinachtalbrücke (SFS Hannover - Würzburg). Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug, Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) und ihre Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP). Im Moment der Aufnahme schien die Welt unterzugehen und es regnete in Strömen.
Matthias Kümmel

Auf die Minute pünktlich passierte am 23.03.2026 der ICE 881 Hamburg Dammtor - München Hbf (412 030, Tz 9030) die 1.232 Meter lange Leinachtalbrücke auf der SFS Hannover - Würzburg. Im Führerstand arbeitete ein junger Lokführer, der an diesem Tag eine seiner ersten eigenverantwortlichen Fahrten hatte. Der Zug erreichte sein Ziel München Hbf dann sogar fünf Minuten vor Plan!
Auf die Minute pünktlich passierte am 23.03.2026 der ICE 881 Hamburg Dammtor - München Hbf (412 030, Tz 9030) die 1.232 Meter lange Leinachtalbrücke auf der SFS Hannover - Würzburg. Im Führerstand arbeitete ein junger Lokführer, der an diesem Tag eine seiner ersten eigenverantwortlichen Fahrten hatte. Der Zug erreichte sein Ziel München Hbf dann sogar fünf Minuten vor Plan!
Matthias Kümmel

Frisch aufpoliert: Gerade mal vier Tage nach dem Revisionsdatum (18.03.2026) ist die Diesellok SGL V 180.8 (NVR: 92 80 1203 005-4 D-SGL) am 22.03.2026 Lz im Maintal zu neuen Aufgaben gen Norden unterwegs.
Frisch aufpoliert: Gerade mal vier Tage nach dem Revisionsdatum (18.03.2026) ist die Diesellok SGL V 180.8 (NVR: 92 80 1203 005-4 D-SGL) am 22.03.2026 Lz im Maintal zu neuen Aufgaben gen Norden unterwegs.
Matthias Kümmel





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