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Nachdem die auf der Strecke Immenstadt - Oberstdorf vor den Alex-Zügen eingesetzte SVG 2143 Anfang des Jahres dauerhaft defekt wurde, musste sich der Betreiber Netinera nach Alternativen umsehen,

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Nachdem die auf der Strecke Immenstadt - Oberstdorf vor den Alex-Zügen eingesetzte SVG 2143 Anfang des Jahres dauerhaft defekt wurde, musste sich der Betreiber Netinera nach Alternativen umsehen, da der Bestand an eigenen ER 20 für die Bespannung nicht ausreichte. Fündig wurde man bei Railsystem RP. Die Firma aus Gotha stellt nun Loks der Baureihe 218 für den Einsatz im Illertal bereit. Im Sommer 2018 war für einige Wochen die 218 469 im Oberallgäu unterwegs, mit ihrer Lackierung und der Bezeichnung  Betty Boom  die auffälligste Lok im Bestand von RP. Am 01. Juli 2018 konnte ich diese Maschine vor dem ALX 84156 bei Oberstdorf kurz vor Erreichen des Endbahnhofes fotografieren.

Nachdem die auf der Strecke Immenstadt - Oberstdorf vor den Alex-Zügen eingesetzte SVG 2143 Anfang des Jahres dauerhaft defekt wurde, musste sich der Betreiber Netinera nach Alternativen umsehen, da der Bestand an eigenen ER 20 für die Bespannung nicht ausreichte. Fündig wurde man bei Railsystem RP. Die Firma aus Gotha stellt nun Loks der Baureihe 218 für den Einsatz im Illertal bereit. Im Sommer 2018 war für einige Wochen die 218 469 im Oberallgäu unterwegs, mit ihrer Lackierung und der Bezeichnung "Betty Boom" die auffälligste Lok im Bestand von RP. Am 01. Juli 2018 konnte ich diese Maschine vor dem ALX 84156 bei Oberstdorf kurz vor Erreichen des Endbahnhofes fotografieren.

Christoph Schneider 31.08.2018, 603 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Bahnhof Bad Grönenbach im Landkreis Unterallgäu wird immer noch mit Formsignalen betrieben. Von Oberstdorf kommend passierte 633 031 am 02.05.2026 das südliche Einfahrsignal als RE 3696 zur Fahrt nach Ulm Hbf.
Der Bahnhof Bad Grönenbach im Landkreis Unterallgäu wird immer noch mit Formsignalen betrieben. Von Oberstdorf kommend passierte 633 031 am 02.05.2026 das südliche Einfahrsignal als RE 3696 zur Fahrt nach Ulm Hbf.
Markus

Historische Technik im Bahnhof Gerlenhofen: Der Fahrdienstleiter kurbelt die Bahnschranke herunter. Die Schrankenwinde befindet sich auf dem Bahnsteig unter einem kleinen Abdach (31.05.2026).
Historische Technik im Bahnhof Gerlenhofen: Der Fahrdienstleiter kurbelt die Bahnschranke herunter. Die Schrankenwinde befindet sich auf dem Bahnsteig unter einem kleinen Abdach (31.05.2026).
Lorenz R.

Bahnhof Gerlenhofen am 31.05.2026: Nachdem die Bahnschranken heruntergekurbelt und das Signal auf  Fahrt  gestellt ist, fährt der IC  Allgäu  (Dortmund-Oberstdorf), gezogen von 218 415-8 und 218 406-7, mit voller Geschwindigkeit durch.
Bahnhof Gerlenhofen am 31.05.2026: Nachdem die Bahnschranken heruntergekurbelt und das Signal auf "Fahrt" gestellt ist, fährt der IC "Allgäu" (Dortmund-Oberstdorf), gezogen von 218 415-8 und 218 406-7, mit voller Geschwindigkeit durch.
Lorenz R.