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SNCF E-Lok BB 15025 hat am 22.06.08 den EC 90 von Basel SNCF nach Metz gebracht und wird nach kurzem Halt diesen nach Luxemburg ziehen, von wo aus es mit einer belgischen Lok weiter nach Bruxelles

(ID 237948)

01 533 der ÖGEG mit ihrem Sdz R 16749 (Salzburg Hbf – Eisenerz), welchen sie in Timelkam übernommen hat, am 25.10.2008 bei der Ankunft in Hieflau.

Ge 4/4 II 618 Bergün/Bravuogn der RhB fotografiert am 07.08.07 beim Umsetzen im Bahnhof von Disentis Mustér.

SNCF E-Lok BB 15025 hat am 22.06.08 den EC 90 von Basel SNCF nach Metz gebracht und wird nach kurzem Halt diesen nach Luxemburg ziehen, von wo aus es mit einer belgischen Lok weiter nach Bruxelles Midi gehen wird. (Jeanny)

SNCF E-Lok BB 15025 hat am 22.06.08 den EC 90 von Basel SNCF nach Metz gebracht und wird nach kurzem Halt diesen nach Luxemburg ziehen, von wo aus es mit einer belgischen Lok weiter nach Bruxelles Midi gehen wird. (Jeanny)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 06.11.2008, 1609 Aufrufe, 0 Kommentare

IR 117 kommt am 04.11.08 aus Liers und fährt kurz vor Drauffelt der dortigen Haltestelle entgegen.

SNCF E-Lok BB 15025 hat am 22.06.08 den EC 90 von Basel SNCF nach Metz gebracht und wird nach kurzem Halt diesen nach Luxemburg ziehen, von wo aus es mit einer belgischen Lok weiter nach Bruxelles

01 533 der ÖGEG mit ihrem Sdz R 16749 (Salzburg Hbf – Eisenerz), welchen sie in Timelkam übernommen hat, am 25.10.2008 bei der Ankunft in Hieflau.

Warten auf den nächsten Zug: Tüßling am Morgen des 18.10.2008.

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Scanbild: Am 23 Juli 1997 steht SNCF BB 15029 mit EC 'VICTOR HUGO' in Luxembourg Gare abfahrtbereit nach Paris Est. Ab Dezember 2025 ist die glanzvoller Ära der SNCF 15000er leider nach mehr als vier Jahrzehnten Vergangenheit.

Scanbild: Am 23 Juli 1997 steht SNCF BB 15029 mit EC 'VICTOR HUGO' in Luxembourg Gare abfahrtbereit nach Paris Est. Ab Dezember 2025 ist die glanzvoller Ära der SNCF 15000er leider nach mehr als vier Jahrzehnten Vergangenheit. 
Leonardus Schrijvers

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé'

 51 1200x800 Px, 05.12.2025

Die SNCF-Wechselstromlokomotive 215044R mit Nahverkehr-Doppelstockwagen am 12.10.2011 im Pariser Gare du Nord.

Die SNCF-Wechselstromlokomotive 215044R mit Nahverkehr-Doppelstockwagen am 12.10.2011 im Pariser Gare du Nord. 
Ernst Lauer

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé', Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare du Nord

 77 1200x900 Px, 25.08.2025

SNCF BB15065, Sorcy Gare, 1003, 25.05.2005.

SNCF BB15065, Sorcy Gare, 1003, 25.05.2005. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Ost / 070 000 Paris-Est – Noisy-le-Sec – Nancy – Strasbourg

 118 1104x726 Px, 29.07.2025

SNCF BB15004, Hertzing, 1603, 30.08.1994.

SNCF BB15004, Hertzing, 1603, 30.08.1994. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Ost / 070 000 Paris-Est – Noisy-le-Sec – Nancy – Strasbourg

 112 1104x726 Px, 10.11.2024

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé'"

Eine nez cassé in ungewöhnlichem en voyage Design stand am 22.06.08 im Bahnhof von Metz und konnte außen und innen in Augenschein genommen werden.

115 001 am 29.09.08 in Paris Nord

SNCF E-Lok 15017 kam am 21.09.08 nach Luxemburg, um später den EC Iris nach Basel zu ziehen.

SNCF E-Lok BB 15017 hat am 17.08.08 ihren Zug, welchen sie von Basel SBB nach Luxemburg gebracht hat, verlassen und kehrt über das leere Gleis nach Frankreich zurück.

Und wieder fährt eine schöne saubere nez cassé in den Bahnhof von Luxemburg ein, um etwas später den EC Iris nach Basel zu ziehen.

SNCF E-Lok BB 115023 verlässt mit dem EC 97 Iris den Bahnhof von Metz am 22.06.08.

SNCF E-Lok BB 15018 verlässt am 22.06.08 den Bahnhof von Metz in Richtung Paris-Est.

Gare d'Austerlitz, 28.2.2008

Jetzt steht SNCF Lok BB 15020 an der Spitze des EC 97 Iris und wartet nur noch auf Fahrtfreigabe im Bahnhof von Luxemburg am 08.06.08

SNCF Lok BB 15020 wartet schon am 08.06.08 im Bahnhof von Luxemburg auf den EC 97 Iris , um diesen bis Basel SBB zu schleppen.

SNCF 15016 bei Umstellfahrt im Bahnhof Luxemburg am 21.07.2007.

15 016 durchfährt den Bhf von Bettemburg (L).

Lokporträt der SNCF BB 15008 aufgenommen im Bahnhof von Luxemburg am 05.04.08.

Nachdem die SNCB Lok den EC 97 Iris von Brüssel in den Bahnhof von Luxemburg gezogen hat, wird die wartende SNCF Lok BB 15008 vor den Zug gespannt, um diesen dann nach Basel zu ziehen.

Es ist jedesmal ein wahres Leckerbissen, wenn eine SNCF Lok BB 15000 in den Bahnhof von Luxemburg einfährt, um später den EC Iris nach Basel zu ziehen.

CFL 3018 mit IR Richtung Liège und SNCF BB 15005, die den EC 90 Vauban von Basel nach Luxembourg brachte am 11.

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Das SCNF FRETchen 437029 durchfährt mit einem Güterzug am Haken den Bahnhof von Metz am 22.06.08.

115 001 am 29.09.08 in Paris Nord

SNCF E-Lok 15017 kam am 21.09.08 nach Luxemburg, um später den EC Iris nach Basel zu ziehen.

Bahnhofshalle von Metz.

SNCF E-Lok BB 15017 hat am 17.08.08 ihren Zug, welchen sie von Basel SBB nach Luxemburg gebracht hat, verlassen und kehrt über das leere Gleis nach Frankreich zurück.

Es muss schnell gehen beim Aus- und Einsteigen im Bahnhof von Metz, da die TGV POS Einheit nicht lange hält.

Wir sind in Metz! 22.06.08 (Jeanny)

Während eine TGV Einheit aus Richtung Paris Est in den Bahnhof von Metz einfährt, wartet schon eine andere auf Fahrtfreigabe am 22.06.08.

Wer möchte da nicht in diesem TGV mitfahren? 22.06.08 (Jeanny)

Passt der Triebzug 364 durch die Unterführung im Bahnhof von Metz? 22.06.08 (Jeanny)

Während eine Doppeltraktion BB 61000 (MaK G 1206) mit ihrem Güterzug den Bahnhof von Metz verlässt, fährt der Triebzug Z 27750 aus Richtung Nancy ein.

Und wieder fährt eine schöne saubere nez cassé in den Bahnhof von Luxemburg ein, um etwas später den EC Iris nach Basel zu ziehen.

SNCF E-Lok BB 115023 verlässt mit dem EC 97 Iris den Bahnhof von Metz am 22.06.08.

Auch die TGV Weltrekordeinheit 4402 war am 22.06.08 in den Bahnhof von Metz gekommen.

Zur 100 Jahrfeier des Bahnhofs von Metz gratulierte der Diesel Triebzug XBD 4395 (BJ 1963-1970) am 22.06.08 mit einem schönen Blumenstrauss.

Der Bahnhof von Metz wurde 1905-1908 aus graugelben Vogesen Sandstein gebaut und gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, eingebettet in 17 Metern Tiefe.

Die TGV Einheit 509 verlässt am 22.06.08 den schönen Bahnhof von Metz und macht sich non-stop nach Paris auf den Weg.

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