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Das eigentliche Motiv dieses Bildes ist nicht der SNCF Z 800 (94 87 0000 805-5 F-SNCF) sondern das Vorsignal A9* von Montroc le Planet.

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Das eigentliche Motiv dieses Bildes ist nicht der SNCF Z 800 (94 87 0000 805-5 F-SNCF) sondern das Vorsignal A9* von Montroc le Planet. Es ist erstaunlich, dass die SNCF die Strecke des Mont Blanc Express mit  Schweizer  Signalen ausgestattet hat und die Signale wirken, da sonst fast immer von Fahrleitungsanlagen begleitet, recht ungewohnt an den Gleisen mit den Stromschienen. 

25. August 2020

Das eigentliche Motiv dieses Bildes ist nicht der SNCF Z 800 (94 87 0000 805-5 F-SNCF) sondern das Vorsignal A9* von Montroc le Planet. Es ist erstaunlich, dass die SNCF die Strecke des Mont Blanc Express mit "Schweizer" Signalen ausgestattet hat und die Signale wirken, da sonst fast immer von Fahrleitungsanlagen begleitet, recht ungewohnt an den Gleisen mit den Stromschienen.

25. August 2020

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 26.08.2020, 626 Aufrufe, 0 Kommentare

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In St-Gervais ist der von Montroc-le-Planet kommende SNCF Z 800 001 angekommen. In St-Gervais-les-Bains-Le Fayet bestehen Anschlussmöglichkeiten mit den Normalspurzügen, besonders am heutigen Samstag, da für den Winterferienverkehr zusätlich zahlreiche TGV Züge von und nach St-Gervais-les-Bains-Le Fayet verkehren. 

21. Februar 2026
In St-Gervais ist der von Montroc-le-Planet kommende SNCF Z 800 001 angekommen. In St-Gervais-les-Bains-Le Fayet bestehen Anschlussmöglichkeiten mit den Normalspurzügen, besonders am heutigen Samstag, da für den Winterferienverkehr zusätlich zahlreiche TGV Züge von und nach St-Gervais-les-Bains-Le Fayet verkehren. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

In St-Gervais wartet der Schmalspur-Triebzug Z 850 052 der SNCF auf die Abfahrt nach Montroc-le-Planet. Die Weiterreise nach Vallorcine konnte aufgrund der Wetterbedingungen (sehr viel Schnee und erhebliche Lawinengefahr) nicht stattfinden. Das Bild zeigt zudem, dass die Normalspurgleise mit einer einfachen Oberleitung überspannt sind, während die Schmalspurbahn über eine dritte Schiene mit Strom versorgt wird, und entsprechende Warnschilder auf die Gefahr der Stromschiene aufmerksam machen.

21. Februar 2026
In St-Gervais wartet der Schmalspur-Triebzug Z 850 052 der SNCF auf die Abfahrt nach Montroc-le-Planet. Die Weiterreise nach Vallorcine konnte aufgrund der Wetterbedingungen (sehr viel Schnee und erhebliche Lawinengefahr) nicht stattfinden. Das Bild zeigt zudem, dass die Normalspurgleise mit einer einfachen Oberleitung überspannt sind, während die Schmalspurbahn über eine dritte Schiene mit Strom versorgt wird, und entsprechende Warnschilder auf die Gefahr der Stromschiene aufmerksam machen. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

In St-Gervais ist der von Montroc-le-Planet kommende SNCF Z 800 001 angekommen. In St-Gervais-les-Bains-Le Fayet bestehen Anschlussmöglichkeiten mit den Normalspurzügen, besonders am heutigen Samstag, da für den Winterferienverkehr zusätlich zahlreiche TGV Züge von und nach St-Gervais-les-Bains-Le Fayet verkehren.

21. Februar 2026
In St-Gervais ist der von Montroc-le-Planet kommende SNCF Z 800 001 angekommen. In St-Gervais-les-Bains-Le Fayet bestehen Anschlussmöglichkeiten mit den Normalspurzügen, besonders am heutigen Samstag, da für den Winterferienverkehr zusätlich zahlreiche TGV Züge von und nach St-Gervais-les-Bains-Le Fayet verkehren. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDeh 4/8 22 erreicht als TER 18914 von Vallorcine nach Saint-Gervais-Bains den Bahnhof von Montroc-Le-Planet. Der Triebwagen muss hier kurz auf den Gegenzug warten. 

26. Dezember 2025
Der TMR BDeh 4/8 22 erreicht als TER 18914 von Vallorcine nach Saint-Gervais-Bains den Bahnhof von Montroc-Le-Planet. Der Triebwagen muss hier kurz auf den Gegenzug warten. 26. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt