FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19. Mai 2023 - Bahnbilder.de

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FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

(ID 1340283)

SNCF TGV Duplex 267 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19.

FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19. Mai 2023

FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19. Mai 2023

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 03.07.2023, 188 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: SONY ILCE-7M3, Data 2023:05:19 09:58:09, Tempo di esposizione: 1/1600, Blenda: 71/10, ISO250, Lunghezza focale: 470/10

RATP Citadis 402 / Porte de Charenton, 19.

RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19.

FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

SNCF TGV Duplex 267 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

HAMBURG, 24.05.2023, Blick von Gleis 8 aus Richtung Nord auf den Hamburger Hauptbahnhof

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ETR 1000 Frecciarossa 400140-2 fährt hier in Bozen am 19.9.2025 um 13.19 Uhr nach Rom ab.

ETR 1000 Frecciarossa 400140-2 fährt hier in Bozen am 19.9.2025 um 13.19 Uhr nach Rom ab. 
Gerd Hahn

Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen), Italien / Strecken / 43 Brenner/Brennero – Verona ·Brennerbahn·, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·

 105 1044x714 Px, 15.10.2025

Es dürfte kaum nötig sein zu erwähnen, in welchem Bahnhof dieser formschöne FS Trenitalia ETR 400 011 eintrifft.

30. September 2025

Es dürfte kaum nötig sein zu erwähnen, in welchem Bahnhof dieser formschöne FS Trenitalia ETR 400 011 eintrifft. 30. September 2025 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·, Italien / Regionen / Regioni Lazio (Region Latium)

 96 1400x930 Px, 04.10.2025

Ein ETR 400, ein S-100 und ein S-102 im Bahnhof Sevilla Santa Justa (5. Februar 2025)

Ein ETR 400, ein S-100 und ein S-102 im Bahnhof Sevilla Santa Justa (5. Februar 2025) 
Leonhard Groß

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 100 · S-100 AVE, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla Santa Justa (Hauptbahnhof), Spanien

 163 1200x801 Px, 06.02.2025 

Ein ETR 400 und ein AVE S-100 in Sevilla Santa Justa (5. Februar 2025)

Ein ETR 400 und ein AVE S-100 in Sevilla Santa Justa (5. Februar 2025) 
Leonhard Groß

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 100 · S-100 AVE, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla Santa Justa (Hauptbahnhof), Spanien

 199  1 1200x800 Px, 06.02.2025 

Ulteriori immagini da "Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·"

Der FS Trenitalia ETR 400 042 steht in Milano Centrale.

High speed in S/W: Der FS Trenitalia ETR 400 044 ist als Frecciarossa 1000 FR 9623 von Milano Centrale nach Roma Termini unterwegs und fährt mit einer beachtlichen Geschwindigkeit durch den

Durch den hier haltenden und etwas verspäteten ETR 500 037 etwas aus gebremst, ist der FS Trenitalia ETR 400 010 als Frecciarossa 1000 FR 9624 von Roma (ab 10:20) nach Milano (an 13:35 etwas

Der FS Trenitalia ETR 400 044 ist als Frecciarossa 1000 FR 9623 von Milano Centrale nach Roma Termini unterwegs und fährt mit einer beachtlichen Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Reggio

Der .italo ntv ETR 575 011 und der FS Trenitalia ETR 400 042 warten in Milano Centrale auf ihre nächsten Einsätze.

Lokwechsel: Durch die bereits geschilderten Nachteile eines Lokwechsel für Reidsende und die Bahngesellschaften, setzt man seit Jahren auf Triebzüge, womit des Bahnfotografens Motiv

Der FS Trenitalia ETR 400 verlässt Milano Centale.

Der SBB Giruno RABe 501 und der FS Trenitalia ETR 400 in Milano Centrale im direkten (optischen) Vergleich; bei meiner allerseits bekannten Vorliebe für die formvollendete Form des ETR 400

Während am 18.

ETR 1000 37 Frecciarossa 1000 in Milano Centrale, 26.07.2022.

Der rote Pfeil ETR 400 040 Frecciarossa FR 9406 von Roma Termini nach Venezia Santa Lucia wurde von mir am Morgen des 21.

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und erreicht Chambéry-Challes-les-Eaux, wo der Zug einen fahrplanmässigen Halt hat.

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux.

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von

Der rote Pfeil ETR 400 047 war am 21.

Während sich im Hintergrund ein FS Trenitaila ETR 400 nähert, steht rechts im Bild die FS Trenitalia E 402 112.

Trenitalia ETR 400 am 14.

Trenitalia ETR 400 und ACTV Translohr-Spurbus am 14.

Trenitalia Frecciarossa 1000 ETR 400 047 und ETR 400 030 am 14.

Ein ETR 400 steht am 16.09.2019 im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella zur Abfahrt bereit.

Am 01.05.2019 treffen sich ein Frecciarossa 1000 und eine E 414 mit einem Frecciabianca in Milano Centrale

Am 04.05.2019 trifft ein Frecciarossa 500 in Milano Centrale ein, daneben ein Frecciarossa 1000

Ulteriori immagini da "Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 830 000 Paris – Dijon – Lyon (–Marseille)"

Der FS Trenitalia ETR 400 042 steht in Milano Centrale.

High speed in S/W: Der FS Trenitalia ETR 400 044 ist als Frecciarossa 1000 FR 9623 von Milano Centrale nach Roma Termini unterwegs und fährt mit einer beachtlichen Geschwindigkeit durch den

Durch den hier haltenden und etwas verspäteten ETR 500 037 etwas aus gebremst, ist der FS Trenitalia ETR 400 010 als Frecciarossa 1000 FR 9624 von Roma (ab 10:20) nach Milano (an 13:35 etwas

Der FS Trenitalia ETR 400 044 ist als Frecciarossa 1000 FR 9623 von Milano Centrale nach Roma Termini unterwegs und fährt mit einer beachtlichen Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Reggio

Der .italo ntv ETR 575 011 und der FS Trenitalia ETR 400 042 warten in Milano Centrale auf ihre nächsten Einsätze.

Lokwechsel: Durch die bereits geschilderten Nachteile eines Lokwechsel für Reidsende und die Bahngesellschaften, setzt man seit Jahren auf Triebzüge, womit des Bahnfotografens Motiv

Der FS Trenitalia ETR 400 verlässt Milano Centale.

Der SBB Giruno RABe 501 und der FS Trenitalia ETR 400 in Milano Centrale im direkten (optischen) Vergleich; bei meiner allerseits bekannten Vorliebe für die formvollendete Form des ETR 400

Während am 18.

SNCF BB7246, Ancey, 17762, 08.09.2020.

ETR 1000 37 Frecciarossa 1000 in Milano Centrale, 26.07.2022.

Der rote Pfeil ETR 400 040 Frecciarossa FR 9406 von Roma Termini nach Venezia Santa Lucia wurde von mir am Morgen des 21.

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und erreicht Chambéry-Challes-les-Eaux, wo der Zug einen fahrplanmässigen Halt hat.

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux.

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von

Der rote Pfeil ETR 400 047 war am 21.

SNCF BB 27170, Mâlain, 08.09.2020.

TGV 614, Ancey, 6704, 08.09.2020.

TGV 4716 + 4724, Ancey, Lyria 9213, 08.09.2020.

SNCF BB 26106, Mâlain, 08.09.2020.

DB 186 334, Fleurey sur Ouche (F), 07.09.2020.

SNCF BB 75097 + BB 75073, Fleurey sur Ouche, 07.09.2020.

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France > France métropolitaine > Île-de-France > Val-de-Marne > Nogent-sur-Marne > Maisons-Alfort > Alfort

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SNCF TGV Duplex 267 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

0,19 km

RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19.

2,18 km

RATP Citadis 402 / Porte de Charenton, 19.

2,21 km

Alstom Citadis 402 der RATP auf Linie 3a aufgenommen 12.11.2015 am Haltestelle Porte Dorée

2,29 km

Alstom Citadis 402 der RATP auf Linie 3a aufgenommen 12.11.2015 am Haltestelle Baron Le Roy

2,91 km

Recht dunkel gehalten - Blick in die Metrostation Cour St-Emilion der Metrolinie 14.

3,25 km

Metrokathedrale II - Blick von der Verteilerebene auf die Gleise und Bahnsteige der Metrostation Bibliothèque François Mitterrand der Linie 14.

3,26 km

3,26 km

Metrokathedrale IX - Blick auf einen Bahnsteig der Metrostation Bibliothèque François Mitterrand .

3,26 km

Metrokathedrale I - Zugangs- und Verteilerebene der Metrostation Bibliothèque François Mitterrand .

3,46 km

Alstom Citadis 402 der RATP auf Linie 3a aufgenommen 14.11.2015 am Haltestelle Porte de Vincennes

3,47 km

Alstom Citadis 402 der RATP auf Linie 3b aufgenommen 13.11.2015 am Haltestelle Porte de Vincennes

3,49 km

Doppelstöckige Brücke über die Seine - Die Metro fährt auf der oberen Ebene über die Pont de Bercy.

3,49 km

Pont de Bercy OHNE Metrozug - ...

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Pont de Bercy MIT Metrozug - Ein Zug der Pariser Linie 6 auf der Hochbahntrasse der Pont de Bercy.

3,50 km

Im Übergang von Stein zu Stahl - Ein Metrozug auf der Hochstrecke der Linie 6 im Bereich der Pont de Bercy zwischen den Stationen Quai de la Gare und Bercy .

3,76 km

Rechteckige Bahnsteighalle - Die Metrostation Bercy der Linie 14 hat eine rechteckige Bahnsteighalle, was auf eine offene Bauweise hindeutet.

3,76 km

Elegant aufgehängt - Schwungvoll die Aufhängung des Zugzielanzeigers im Metrobahnhof Bercy der Pariser Linie 14.

3,86 km

Steinerne Hochbahntrasse - Eher ungewöhnlich ist die 1909 eröffnete Hochtrasse der Metrolinie 6 auf der Pont de Bercy.

3,86 km

Zwischen Himmel und Naturstein - ...ein Metrozug.

3,87 km

Steinerne Metrobrücke - Pont de Bercy mit einem Metrozug der Linie 6.

3,87 km

In Hochlage - Hochbahnhof Quai de la Gare am südlichen Seineufer bei der Pont de Bercy.

4,04 km

TGV Sud-Est - damals noch orange...

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