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Bei Werfen ist eine 1010 im Sommer 1986 mit einem Güterzug unterwegs nach Salzburg Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)

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Bei Werfen ist eine 1010 im Sommer 1986 mit einem Güterzug unterwegs nach Salzburg Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)

Bei Werfen ist eine 1010 im Sommer 1986 mit einem Güterzug unterwegs nach Salzburg Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)

Horst Lüdicke 05.04.2021, 469 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Christoph Schneider 08.04.2021 18:17

Traumhaft! Ist das von der Festung herunter aufgenommen?

Horst Lüdicke 10.04.2021 20:04

Hallo Christoph,
das Bild ist vom Weg zur Festung etwa auf halber Höhe aufgenommen, ansonsten ließ das dichte Buschwerk so gut wie keine Aufnahmen zu. Danke für Deinen Kommentar!
Gruß Horst

Christoph Schneider 11.04.2021 09:10

Danke für die Info. Könnte sich theoretisch auch heute noch umsetzen lassen, teilweise wurde allerdings eine Lärmschutzwand gebaut.

Horst Lüdicke 17.04.2021 16:39

Hallo Christoph,
zwar war ich seitdem nicht mehr vor Ort, sondern bin dort nur durchgefahren. Sicher bin ich mir nicht, aber ich meine. dass die Lärmschutzwand irgendwo in der rechten Bildhälfte beginnt. Fraglich ist aber, ob die Begrünung noch einigermaßen freie Durchblicke erlaubt...
Gruß Horst

Seit der Kürzung der Salzburger S3 bis Golling-Abtenau verbindet die neu geschaffene Linie R3 Saalfelden mit der Landeshauptstadt Salzburg. Auf dieser Relation kommen unterschiedliche Fahrbetriebsmittel zum Einsatz, neben den Neugarnituren vom Typ 4748 werden einige Leistungen auch mit Wendezuggarnituren und einer 1144 geführt. Eine dieser Leistungen ist der R 1514, der am eiskalten 05.01.2026 von 1144 266 bespannt wurde und hier vor dem Tennengebirge bei Pfarrwerfen auf der Fahrt nach Saalfelden aufgenommen werden konnte.
Seit der Kürzung der Salzburger S3 bis Golling-Abtenau verbindet die neu geschaffene Linie R3 Saalfelden mit der Landeshauptstadt Salzburg. Auf dieser Relation kommen unterschiedliche Fahrbetriebsmittel zum Einsatz, neben den Neugarnituren vom Typ 4748 werden einige Leistungen auch mit Wendezuggarnituren und einer 1144 geführt. Eine dieser Leistungen ist der R 1514, der am eiskalten 05.01.2026 von 1144 266 bespannt wurde und hier vor dem Tennengebirge bei Pfarrwerfen auf der Fahrt nach Saalfelden aufgenommen werden konnte.
Markus

Der Güterverkehr auf der landschaftlich reizvollen Giselabahn ist leider recht spärlich. Im Sommer 2025 gab es jedoch für ein paar Tage ein wenig Abwechslung, als der Grenzbahnhof in Tarvisio baustellenbedingt gesperrt war und einige Züge umgeleitet wurden. Die meisten nahmen den Weg über Slowenien. ČD Cargo fuhr jedoch auch einige Leistungen über den Brenner nach Italien. Am 07. August 2025 wurde ein Autotransportzug des Spediteurs Bertani bereits in Linz gemeldet. So konnte man sich ausrechnen, dass der besagte GAG 43887 von Györ-Rendezö nach Verona bei Brixen im Thale gut im Licht liegen müsste. Die fotogene Leistung wurde von der zum Aufnahmezeitpunkt noch recht neuen 1293.201 von GMP und von der 193 584 von ČD Cargo bespannt. Ladegut waren fabrikneue Audi Q3 aus dem ungarischen Werk des Herstellers für den italienischen Markt.
Der Güterverkehr auf der landschaftlich reizvollen Giselabahn ist leider recht spärlich. Im Sommer 2025 gab es jedoch für ein paar Tage ein wenig Abwechslung, als der Grenzbahnhof in Tarvisio baustellenbedingt gesperrt war und einige Züge umgeleitet wurden. Die meisten nahmen den Weg über Slowenien. ČD Cargo fuhr jedoch auch einige Leistungen über den Brenner nach Italien. Am 07. August 2025 wurde ein Autotransportzug des Spediteurs Bertani bereits in Linz gemeldet. So konnte man sich ausrechnen, dass der besagte GAG 43887 von Györ-Rendezö nach Verona bei Brixen im Thale gut im Licht liegen müsste. Die fotogene Leistung wurde von der zum Aufnahmezeitpunkt noch recht neuen 1293.201 von GMP und von der 193 584 von ČD Cargo bespannt. Ladegut waren fabrikneue Audi Q3 aus dem ungarischen Werk des Herstellers für den italienischen Markt.
Christoph Schneider

Unwissentlich mein Abschiedsbild vom klassischen ÖBB Speisewagen wurde diese Aufnahme vom EC 164  Transalpin  auf seiner Fahrt von Graz nach Zürich HB, welche am 07. August 2025 bei Brixen im Thale entstand. Die Waggons der Gattung WRmz73 wurden mit Fahrplanwechsel abgestellt. Wenigstens hat der Transalpin den Speisewagen behalten, er wird jetzt allerdings von den SBB gestellt. Interessantes Detail an der Zuglok 1016.009: Sie hat ein weißes Dach analog zu den Railjet-Loks erhalten. Davon verspricht man sich eine geringere Aufheizung des Maschinenraums im Sommer.
Unwissentlich mein Abschiedsbild vom klassischen ÖBB Speisewagen wurde diese Aufnahme vom EC 164 "Transalpin" auf seiner Fahrt von Graz nach Zürich HB, welche am 07. August 2025 bei Brixen im Thale entstand. Die Waggons der Gattung WRmz73 wurden mit Fahrplanwechsel abgestellt. Wenigstens hat der Transalpin den Speisewagen behalten, er wird jetzt allerdings von den SBB gestellt. Interessantes Detail an der Zuglok 1016.009: Sie hat ein weißes Dach analog zu den Railjet-Loks erhalten. Davon verspricht man sich eine geringere Aufheizung des Maschinenraums im Sommer.
Christoph Schneider

Der gemischte Güterzug DG 54490 von Linz Vbf Ost nach Hall in Tirol nimmt den innerösterreichischen Weg über die Giselabahn. Am 07. August 2025 war er recht lang, so dass zur Bewältigung der Steigung am Pass Griesen gleich drei Loks der Baureihe 1293 vorgespannt wurden. Eine Betriebssituation, die man in Deutschland mangels Zulässigkeit nie wird beobachten können. Die über 26.000 PS Traktionsleistung wurden von 1293 024, 018 und 052 erbracht. Zwischen Kirchberg und Brixen im Thale konnte ich den imposanten Zug mit dem Kitzbühler Horn im Hintergrund fotografieren.
Der gemischte Güterzug DG 54490 von Linz Vbf Ost nach Hall in Tirol nimmt den innerösterreichischen Weg über die Giselabahn. Am 07. August 2025 war er recht lang, so dass zur Bewältigung der Steigung am Pass Griesen gleich drei Loks der Baureihe 1293 vorgespannt wurden. Eine Betriebssituation, die man in Deutschland mangels Zulässigkeit nie wird beobachten können. Die über 26.000 PS Traktionsleistung wurden von 1293 024, 018 und 052 erbracht. Zwischen Kirchberg und Brixen im Thale konnte ich den imposanten Zug mit dem Kitzbühler Horn im Hintergrund fotografieren.
Christoph Schneider





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