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Samstag 23.8.2008: Sauwetter war angesagt, was aber für 1020.018 und 1044.40 mit ihrem SDG 90434 (Ersatzleistung für DG 54434)von Salzburg Gnigl nach Hall in Tirol kein Problem sein sollte.

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Samstag 23.8.2008: Sauwetter war angesagt, was aber für
(ID 218804)
1020.018 der IG Tauernbahn und 1044.40 vor dem SDG 90454 von Villach nach Hall in Tirol am 22.8.2008 bei der Bergfahrt am Paß Grießen ca.
1020.018 und 1044.40 mit dem SDG 90434 von Salzburg Gnigl nach Hall in Tirol bei der Einfahrt in den 45 Meter langen Itter-Tunnel nach Hopfgarten.



Samstag 23.8.2008: Sauwetter war angesagt, was aber für 1020.018 und 1044.40 mit ihrem SDG 90434 (Ersatzleistung für DG 54434)von Salzburg Gnigl nach Hall in Tirol kein Problem sein sollte. Die Aufnahme entstand nächst Golling. Auch an diesem Tag kam 1020.018 in Wörgl wieder vom Zug und wurde dort für das Bahnhofsfest am nächsten Tag in der Traktion hinterstellt.

Samstag 23.8.2008: Sauwetter war angesagt, was aber für 1020.018 und 1044.40 mit ihrem SDG 90434 (Ersatzleistung für DG 54434)von Salzburg Gnigl nach Hall in Tirol kein Problem sein sollte. Die Aufnahme entstand nächst Golling. Auch an diesem Tag kam 1020.018 in Wörgl wieder vom Zug und wurde dort für das Bahnhofsfest am nächsten Tag in der Traktion hinterstellt.

Hanspeter Reschinger 27.08.2008, 1086 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden. Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden. Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1180, Österreich / Bahnhöfe / Bludenz, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

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