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Auf der Retourfahrt vom "Winterdampf am Semmering" zog die 1020.44 den Sonderzug 14277 von Mürzzuschlag nach Wien FJB.

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Auf der Retourfahrt vom "Winterdampf am Semmering" zog
(ID 988036)
Die Brenner & Brenner Dampflok 50.1171 fährt mit dem Sdz 14276 von Wien FJB nach Mürzzuschlag zum Winterdampf am Semmering hier auf der Apfelwiese nahe Eichberg.
Wien WVB SL N (E1 4695 (SGP 1968)) I, Innere Stadt, Uraniastraße im August 1994.



Auf der Retourfahrt vom Winterdampf am Semmering zog die 1020.44 den Sonderzug 14277 von Mürzzuschlag nach Wien FJB. Spital am Semmering 6.1.2017

Auf der Retourfahrt vom "Winterdampf am Semmering" zog die 1020.44 den Sonderzug 14277 von Mürzzuschlag nach Wien FJB.
Spital am Semmering 6.1.2017

Leitner Thomas 06.01.2017, 622 Aufrufe, 8 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark III, Belichtungsdauer: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/1.6, ISO6400, Brennweite: 50.00 (50/1)

8 Kommentare, Alle Kommentare
Korbinian Eckert 6.1.2017 23:03

Absolut Stark! Respekt!

Christoph Kainz 6.1.2017 23:09


Grandios ! Würde allerdings das Haus und den Mast, an der technisch sehr geschickt gewählten, frontalen Bogenstelle weglassen ...

lg, Christoph

Leitner Thomas 6.1.2017 23:33

Herzlichen Dank :O)
So hat es vor 2 Jahren ausgesehen ...
http://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~strecken~semmeringbahn/840217/buechsenlicht---brenner-brenner-dampflok-33132.html
LG Tom

Karl Heinz Ferk 7.1.2017 17:09

Wunderfantastisch

Thomas Wendt 7.1.2017 18:44

Was wurde doch in den letzten Jahren über die wohlige Wärme der Glühlampe diskutiert, die die EU uns nicht mehr gönnen will. Dieses Licht ist eine angenehme Mischung aus eisiger Kälte und angenehmer Wärme.

Michael Edelmann 7.1.2017 19:53

Ein ganz herrliches Winter-Stimmungsbild! Da macht das Anschauen (besonders im warmen Wohnzimmer ;-) ) so richtig Spaß!
LG!
Micha

Leitner Thomas 7.1.2017 20:42

Danke für Eure netten Kommentare :O)
LG Tom

Dominik Riedl 11.1.2017 17:52

is echt hammer geworden Tom :)

In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden. Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden. Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
Horst Lüdicke

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