Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953. (Lokpark Ampflwang, August 2020) - Bahnbilder.de

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Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953.

(ID 1231022)

Dieser 20-Tonnen-American-Eisenbahndrehkran wurde 1944 gebaut.

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist neben der Dampflokomotive 52.7102 abgestellt.

Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953. (Lokpark Ampflwang, August 2020)

Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953. (Lokpark Ampflwang, August 2020)

Christian Bremer http://cbpics.de 30.10.2020, 473 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Date 2020:08:15 15:07:34, Temps d'exposition: 10/8000, Ouverture: 80/10, ISO1000, Focale: 700/10

Die Dampflokomotive 78 618 stammt aus dem Jahr 1938 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist neben der Dampflokomotive 52.7102 abgestellt.

Dieser 20-Tonnen-American-Eisenbahndrehkran wurde 1944 gebaut.

Diese Schiebebühne war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213

1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213 
JohannJ

Österreich / E-Loks / BR 1040, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 164 1200x900 Px, 21.01.2026 

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck). 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 195 1200x800 Px, 03.09.2025

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia). 
Ernst Lauer

Österreich / Dieselloks / BR 2045, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 247 1200x900 Px, 20.05.2025

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang.

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang. 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Dampfloks / BR 638 preuß. P8

 229 1200x800 Px, 12.05.2025

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Die Dampflokomotive 78 618 stammt aus dem Jahr 1938 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Der Führerstand der im Lokpark Ampflwang ausgestellten Dampflokomotive 52.1198.

Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die Elektrolokomotive 1045.03 stammt aus dem Jahr 1927 und war zuletzt bei der Montafoner Bahn im Einsatz.

Die Bereisungstriebwagen 5081.01 (ehemals 8081.001) und 8081.021 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Der Elektrotriebwagen 4041.01 aus dem Jahr 1929 ist der ältester Elektrotriebwagen Österreichs und macht äußerlich einen hervorragenden Eindruck.

392.2530 passiert mit einer Personenwagengarnitur die Vöcklabrücke bei Timelkam; 201003

ÖGEG 77.28 bekommt neue Kohle ins Bw von Ampflwang am 30 Mai 2009.

ÖGEG 638.1301 dampft ins Lokpark Ampflwang am 31 Mai 2009 gerade nach eine kleine Regenschauer.

Lokporträt von 638.1301 am 31 Mai 2009 gemacht ins Lokpark Ampflwang.

ÖGEG 77.28 steht am 31 Mai 2009 mit ein Dampfpendel nach Ampflwang in Timelkam.

Kühlwagen Tdhs 856658, befindet sich in Ampflwang; 140706

2050 05 der ÖGEG, an einem trüben Herbsttag in Timelkam; 131116

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Der Führerstand der im Lokpark Ampflwang ausgestellten Dampflokomotive 52.1198.

Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Die Bereisungstriebwagen 5081.01 (ehemals 8081.001) und 8081.021 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Der Elektrotriebwagen 4041.01 aus dem Jahr 1929 ist der ältester Elektrotriebwagen Österreichs und macht äußerlich einen hervorragenden Eindruck.

392.2530 passiert mit einer Personenwagengarnitur die Vöcklabrücke bei Timelkam; 201003

ÖGEG 77.28 bekommt neue Kohle ins Bw von Ampflwang am 30 Mai 2009.

ÖGEG 638.1301 dampft ins Lokpark Ampflwang am 31 Mai 2009 gerade nach eine kleine Regenschauer.

Lokporträt von 638.1301 am 31 Mai 2009 gemacht ins Lokpark Ampflwang.

ÖGEG 77.28 steht am 31 Mai 2009 mit ein Dampfpendel nach Ampflwang in Timelkam.

1040 013 war am 07.03.2020 mit dem Sonderzug SRE 14235 zum Erlebniskeller Retz & Dorfheuriger Rafing von Böheimkirchen nach Retz unterwegs.

A-CZA 1040 013-3 am 07.März 2020 mit dem SR 14325 (Böheimkirchen - Retz) auf der Wiener Verbindungsbahn bei der EK Veitingergasse.

Bilder des environs

Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Ampflwang im Hausruckwald

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ÖGEG 38 1301, 77.28 und 50 3519 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

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Die Dampflokomotive 657.2770 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

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Die Dampflokomotive 657.2770 verlässt Mitte August 2020 die Drehscheibe im Lokpark Ampflwang.

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Der Motorturmwagen X952.07 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

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657 2770 am 12.06.2011 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang

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Bei der Dampflokomotive 657.2770 handelt es sich um einen rumänischen Nachbau der preußischen G 10, welcher 1939 (?) in der Lokomotivfabrik Malaxa gebaut wurde.

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NLB 93.1420 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

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Die Dampflokomotive 77.28 aus dem Jahr 1928 wird auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

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Die 1928 gebaute Dampflokomotive 77.28 wird im Lokpark Ampflwang noch etwas aufpoliert, so dass sie bei der nachmittäglichen Präsentation auf der Drehscheibe auch ordentlich glänz.

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Henschel DH360Ca Pauli der ÖGEG war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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