bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Portraitaufnahme der 1042 034 nahe Preg.

(ID 357771)


Portraitaufnahme der 1042 034 nahe Preg.
24.07.2009

Portraitaufnahme der 1042 034 nahe Preg.
24.07.2009

Leitner Thomas 03.12.2009, 1052 Aufrufe, 7 Kommentare

7 Kommentare, Alle Kommentare
Date Jan de Vries 4.12.2009 7:32

Klasse Bild mit die schöne alte Lok in die Kurve, Thomas!
Grüße,
Date Jan

Stefan Wohlfahrt 4.12.2009 9:29

Ein schräges Bild!? - Nein! Die 1042 034 in rasanter Kurvenfahrt. Super Bild, Thomas, besonders durch die Schräglage der Lok.
mfg
Stefan

Olli 4.12.2009 10:01

Hat ja ihre großen Kulleraugen mit niedrigem Schwerpunkt als Gegengewicht... Da fällt die nicht so leicht aus der Kurve. Wie immer eine schöne Perspektive gesucht, schönes Bild.
Gruß, Olli

Hanspeter Reschinger 4.12.2009 10:22

Schaut ganz ganz stark aus. Stört da gar nicht, dass es nur ein Lokzug ist.

Lg
H.P.

Stefan Wohlfahrt 4.12.2009 15:57

Mir gefallen zu eng geschnitten Bilder in der Regel auch nicht, aber durch die Schräglage der Lok stört mich dies hier in diesem Fall nicht und der erzielte Effekt würde mit "mehr Luft" warscheinlich verloren gehen.
Aber wie so oft, ist das natürlich eine Frage des Geschmackes.
Stefan

Leitner Thomas 4.12.2009 21:26

Herzlichen Dank !!!
@Kay ... bei der Brennweite bin ich flexibel.
Von 11mm - 500mm ist für jeden etwas dabei ;O)
LG Tom

Klaus Bach 5.12.2009 12:12

Wunderschön und gut getroffen, wie es einem bei Portraits gefällt!

JW

*Modell*
Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses.
Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich.
Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

*Modell*
Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

*Modell*
Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462  Transalpin  von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

*Modell*
Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen.
Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl