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Vorbei an der Burg zu Landsberg misst 9362.008 ob Risse oder Unregelmäßigkeiten in den Schienen zu finden sind.

(ID 1148594)


Vorbei an der Burg zu Landsberg misst 9362.008 ob Risse oder Unregelmäßigkeiten in den Schienen zu finden sind. 
22.05.2019

Vorbei an der Burg zu Landsberg misst 9362.008 ob Risse oder Unregelmäßigkeiten in den Schienen zu finden sind.
22.05.2019

Karl Heinz Ferk 24.05.2019, 479 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 11/1, ISO1000, Brennweite: 105/1

5 Kommentare, Alle Kommentare
Horst Lüdicke 24.5.2019 9:13

Sehr schön!
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 24.5.2019 10:37

Gefällt mir auch, und bei der Burg wäre der Zug sicher fündig geworden.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 25.5.2019 6:36

Allerdings Stefan !

Danke euch beiden !
GLG KH!

Olli 25.5.2019 14:09

Klasse Gestaltung wider die Theorie... Gefällt mir.

Gruß, Olli

PS. Allerdings solltest Du das durchaus als Gleismessfahrt und nicht als Torsionsmessfahrt gestalten. Da ist Dir die Objektivverzeichnung in den Rücken gefallen. Das Auszumerzen dürfte aber nicht gerade ein Spaziergang durch die Funktionen Einer Software sein. Daher Freischaltung, aber trotzdem lege ich Dir ans Herz, das mal anzugehen, das kann dem Bild nur gut tun.

Karl Heinz Ferk 26.5.2019 7:58

Danke Olli !

Die 52.4984 fuhr am 21.5.2013 mit einem Sonderzug von Graz kommend nach Deutschlandsberg und wieder zurück.
Hier ist die mächtige Dampflok zwischen Groß-St.Florian und Frauental-Bad Gams auf ihrem Weg dem Zielbahnhof Deutschlandsberg entgegen.
Die 52.4984 fuhr am 21.5.2013 mit einem Sonderzug von Graz kommend nach Deutschlandsberg und wieder zurück. Hier ist die mächtige Dampflok zwischen Groß-St.Florian und Frauental-Bad Gams auf ihrem Weg dem Zielbahnhof Deutschlandsberg entgegen.
Max Kiegerl

1973 beschaffte die GKB bei dem Jenbacher Werken in Tirol drei diesel-hydraulische Lokomotiven für den Einsatz vor Güterzügen und zur Ablöse der Dampflokomotiven.
Im Jahre 2013 fanden diese 600PS starken Dieselloks fast nur mehr Einsatz im Verschubeinsatz, jedoch brachte der Bau des Koralmtunnels und die 4 bis 5 verkehrenden Abraumzüge die  600er  bis nach Deutschlandsberg zum dortigen  Abraumverschub  so wie hier am 1.10.2013.
1973 beschaffte die GKB bei dem Jenbacher Werken in Tirol drei diesel-hydraulische Lokomotiven für den Einsatz vor Güterzügen und zur Ablöse der Dampflokomotiven. Im Jahre 2013 fanden diese 600PS starken Dieselloks fast nur mehr Einsatz im Verschubeinsatz, jedoch brachte der Bau des Koralmtunnels und die 4 bis 5 verkehrenden Abraumzüge die "600er" bis nach Deutschlandsberg zum dortigen "Abraumverschub" so wie hier am 1.10.2013.
Max Kiegerl

Ich Wünsche allen Usern und Kollegen hier ein Ruhiges Weihnachtsfest und GUT LICHT 2025 .

Ein GTW 2/8 im Netz der GKB im Jänner 2024
Ich Wünsche allen Usern und Kollegen hier ein Ruhiges Weihnachtsfest und GUT LICHT 2025 . Ein GTW 2/8 im Netz der GKB im Jänner 2024
Karl Heinz Ferk

Die GKB DH1500.5 brachte am Abend des 11.9.2024 den R8567 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald hier kurz hinter dem Bahnhof Deutschlandsberg beim Schwungholen für die Steigung auf die Leibenfelder Höhe.
Hinter der Lok befindet sich der Generatorwagen Diho 936 der bei Ausfall eines Steuerwagens die elektrische Versorgung der Wagen übernimmt.
Bei den GKB Doppelstockwagen kommt die Stromversorgung nicht wie üblich von der Lok sondern von einem Generator im Steuerwagen.
Die GKB DH1500.5 brachte am Abend des 11.9.2024 den R8567 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald hier kurz hinter dem Bahnhof Deutschlandsberg beim Schwungholen für die Steigung auf die Leibenfelder Höhe. Hinter der Lok befindet sich der Generatorwagen Diho 936 der bei Ausfall eines Steuerwagens die elektrische Versorgung der Wagen übernimmt. Bei den GKB Doppelstockwagen kommt die Stromversorgung nicht wie üblich von der Lok sondern von einem Generator im Steuerwagen.
Max Kiegerl