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4024 auf dem Wege nach Mittenwald betritt die Martinswand.

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4024 auf dem Wege nach Mittenwald betritt die Martinswand. Im Oberland braut sich ein Maiengewitter zusammen, wie wir es heuer in Ermangelung entsprechender Temperaturen so gut wie nicht erlebt haben. Mitte Mai 2013 kHds

4024 auf dem Wege nach Mittenwald betritt die Martinswand. Im Oberland braut sich ein Maiengewitter zusammen, wie wir es heuer in Ermangelung entsprechender Temperaturen so gut wie nicht erlebt haben. Mitte Mai 2013 kHds

Klaus Bach 17.06.2013, 1140 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
Silvan 18.6.2013 12:31

Eindrücklich, Johannes, sehr eindrücklich!
MfG Silvan

Klaus Bach 20.6.2013 0:45

Danke Dir, Silvan, ich denke, ich muß an der Tiefe noch ein wenig arbeiten, damit die Distanz zwischen Baum im Vordergrund und der Geländekante, die die Bahn gerade passiert, noch ein bißchen mehr herauskommt. Es war ein interessanter Tag, was das Wetter betrifft, leider ist die Sonne dann nicht mehr gekommen.
Danke für Deinen Kommentar,
Gruß
Johannes

Gisela, Matthias und Jonas Frey 23.6.2013 18:38

Hallo Johannes,

die Bild finde ich auch sehr eindrücklich, allerdings stören mich doch die ins Bild ragende Elemente. Ich hätte links, trotz Gewitterwolke, die Zweige und Masten abgeschnitten und vielleicht auch unten noch etwas weggenommen.

lg Matthias

Klaus Bach 27.6.2013 0:49

Hallo Matthias,

den Vordergrund wollte ich um der Tiefe willen behalten, ein Verkehrszeichen ist schon herausretuschiert, es wäre wirklich daran zu denken, auch die Lampen und die Zweige der Hecke links aus dem Himmel herauszunehmen... aber dazu bin ich noch nicht gekommen. Vorher versuche ich es noch einmal bei günstigerem Sonnenstand, denn die Tiefe kommt wirklich nur zum Teil heraus bei diesem geringen Kontrast im Wald.

Danke für den Kommentar

Johannes

Andreas Strobel 27.12.2020 17:10

Moin Johannes, betrachte gerade dein grandioses Bahnbild. Nicht ohne zu überlegen ob man dir dieses Meisterwerk heute noch freischalten würde ohne es vorher in die Diskussion zugeben. Nachträglich frohes Fest Johannes wünscht dir Andreas

Olli 27.12.2020 20:39

Na Andreas, einfach die Textelemente raus. Die ziehen viel mehr den Blick auf sich, als die Lampe. Schon gibt es auch heute eine Freischaltung...

Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Horst Lüdicke

Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Horst Lüdicke

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Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Horst Lüdicke