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Ob die Weiche richtig steht sehn wir wenn der Schnee weggeht ,....

(ID 1070511)


Ob die Weiche richtig steht sehn wir wenn der Schnee weggeht ,.... 

Nein Scherz 

Für den GTW 08 steht die Weiche auf jeden Fall richtig ! 

28.02.2018 in Schwanberg

Ob die Weiche richtig steht sehn wir wenn der Schnee weggeht ,....

Nein Scherz

Für den GTW 08 steht die Weiche auf jeden Fall richtig !

28.02.2018 in Schwanberg

Karl Heinz Ferk 01.03.2018, 356 Visitas, 2 Comentarios

EXIF: Tiempo de exposición: 1/400, Apertura: 16/1, ISO640, Distancia focal: 110/1

2 Comentarios, Todos los comentarios
Stefan Wohlfahrt 1.3.2018 13:35

Hallo Karl Heinz,
ein schönes Winterbild mit den beiden Weichenlaterene als "Bonus".
Um deine Frage aufzugreifen: wie wird kontrollert, dass die Weiche richtig steht? Ist die Handweichenstellung verschlosen?
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 1.3.2018 14:40

Vielen dank Stefan !

Die Weichen die zum Ladegleis der H-Lst Schwanberg gehören sind in Form einer "A-C" Abhängigkeit Schlüssel-versperrt.

Das Elektrische Festhalteschloss (Gelbes Kastl rechts des entfernteren Weichensignals ) beinhaltet den Negativ Schlüssel zur 1 ten Weiche , welcher vom zuständigen Fahrdienstleiter freigegeben werden kann.
Dazu muss die Blockrichtung der "Streckenblockeinrichtung" in die richtige Richtung stehen und der Abschnitt darf nicht belegt sein ( kein Zug auf dem Gleis )
Sobald der FDL die Freigabe erteilt sind auch keine Signalmäßigen Fahrten mehr möglich.

Wenn der Weichenbediener den ersten Schlüssel angesteckt hat kann er die Weichen der Reihe nach bedienen.
Er bekommt immer bei dem bedienten Schloss den Schlüssel für die nächste Weiche oder Sperre frei.
W1.... W2 .... und danach zugehörige Gleissperren die den Bahnhübergang hinter uns im Bild sichern SP1.....SP2 .

Wenn die Bedienung beendet wurde stellt der Bediener wieder alles auf "Grundstellung" ,steckt den Schlüssel wieder ins Festhalteschloss ,und am Stellwerk wird wieder "Ordnung" gemeldet.


Ich hoffe deine Frage etwas beantwortet zu haben ;-)

GLG KH !

GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
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Daniel Graf

Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
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GKB DH 1100.2  Tondach  befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
GKB DH 1100.2 "Tondach" befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
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ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen  Railchecker  geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker" geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
Daniel Graf