Fast schon Tradition ist das bedienen der Schrankenanlage in Wetzleinsdorf

Fast schon Tradition ist das bedienen der Schrankenanlage in Wetzleinsdorf.

(ID 1169643)

Auch sanfte Hügel können Steigungen verursachen.

Fast schon Tradition ist das bedienen der Schrankenanlage in Wetzleinsdorf.
Unter den strengen Blicken eines Betriebsbediensteten werden die "Prügel " noch von Hand gekurbelt.
21.09.2019

Karl Heinz Ferk 25.09.2019, 319 Weergaven, 4 Opmerkingen

EXIF: Belichtingstijd: 1/500, Blende: 20/1, ISO2500, Brandpuntsafstand: 105/1

Wind- Räder sind in den weiten Rund um Wien unzählige zu finden.

Gewaltig ragen die vielen Windräder in den Himmel um die Kraft des Windes ausnutzen zu können.

4 Opmerkingen, Alle reacties

Plaats een reactie!

Stefan Wohlfahrt 16.12.2019 14:33

Was für ein Kontrast!
wie oft pro tag werden denn die "Prügel" zur Sicherung des Fahrweges herunter- und heraufgekurbelt?
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 16.12.2019 16:53

Regulär gar nicht ...
Auf der Strecke gibt's nur Sonderfahrten und sporadisch Güter Verkehr. .. leider.....

LG KH

Stefan Wohlfahrt 17.12.2019 14:42

Hallo Karl Heinz,
ich habe mal an einem Bahnhof gearbeitet, da gab es zwei solche Schranken und der Schrankenwärter musste bei jedem Zug (Stundentakt) von einer zur andern Schranke fahren um sie zu bedienen; der Zug hatte deshalb planmässig jeweils 4 Minuten Aufenthalt.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 17.12.2019 15:58

Das kann ich mir gut vorstellen ,.....
Hier hat der Fotograf das ganze etwas Verspätung " eingebracht ;-)

GLG KH !

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof. 
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

 78 1200x804 Px, 08.02.2026

Geschoben geht es für den Alstom Triebwagen in der Anschlussbahn Mellach am 6.02.2026 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Industrie- und Werkbahnen / Werksbahn Mellach, Italien / Unternehmen / Südtiroler Transportstrukturen AG ·STA·, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 160 ·Coradia Stream·

 58 1200x800 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

 63 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine . 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

 52 1200x800 Px, 07.02.2026