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Beim 8516 hab ich am 16.6.2011 nicht mehr mit Sonne gerechnet.

(ID 517126)



Beim 8516 hab ich am 16.6.2011 nicht mehr mit Sonne gerechnet. Es war an dem Tag aber die letzte Möglichkeit, 5063 008 mit Sonne zu fotografieren. Die Aufnahme entstand bei der Ausfahrt aus Preding Richtung Graz.

Beim 8516 hab ich am 16.6.2011 nicht mehr mit Sonne gerechnet. Es war an dem Tag aber die letzte Möglichkeit, 5063 008 mit Sonne zu fotografieren. Die Aufnahme entstand bei der Ausfahrt aus Preding Richtung Graz.

Hanspeter Reschinger 17.06.2011, 823 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2011:06:16 18:34:08, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/6.3, ISO400, Brennweite: 55.00 (550/10)

5 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 17.06.2011 14:03

Hallo Hanspeter,
was hat es mit der schönen, blauen Sonderlackierung auf sich?
Gruss Stefan

Philip K. 17.06.2011 16:16

Sehr fesch!

LG aus Pb
Philip

Hanspeter Reschinger 18.06.2011 07:17

@Stefan. Von jedem S-Bahntriebwagen in der Steiermark gibt es je ein Fahrzeug in den S-Bahn Farben. ÖBB 4024 120 und 5022 045, STLB 5062 003, und noch Strassenbahn und Busse, die das Desing dragen.

http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=3185.0

Karl Heinz Ferk 19.06.2011 15:39

Tolles Bild! Siehst den gelben Fleck im Hintergrund ?

Hanspeter Reschinger 22.06.2011 10:54

@K.H.: Jetzt wo du es sagst, warum sagstn nix, dass durtn bist?
LG
H.P.

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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