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Gleich zwei von drei RTS Loks, welche die GKB für die Verkehre auf der Koralmbahn angemietet hat (2016 904 und 906) waren in der Vorwoche in Unfällen verwickelt, wobei Gott sei Dank keine

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Gleich zwei von drei RTS Loks, welche die GKB für die Verkehre auf der Koralmbahn angemietet hat (2016 904 und 906) waren in der Vorwoche in Unfällen verwickelt, wobei Gott sei Dank keine Personenschäden zu beklagen waren. Deshalb musste am 27.6.2011 die neu ausgelieferte 2016 920 der Adria Transport, eine Tochterfirma der GKB, die Aufgabe einer RTS Lok übernehmen. An diesem Tag wurde mit beiden 218er, einer RTS und wie bereits erwähnt mit Adria Transport 2016 920 der Plan B der GKB abgewickelt. Die erste Aufnahme zeigt den als S 6 verkehrenden R 4371 von Graz via Werndorf nach Wies-Eibiswald kurz vor der Haltestelle Gussendorf.

Gleich zwei von drei RTS Loks, welche die GKB für die Verkehre auf der Koralmbahn angemietet hat (2016 904 und 906) waren in der Vorwoche in Unfällen verwickelt, wobei Gott sei Dank keine Personenschäden zu beklagen waren. Deshalb musste am 27.6.2011 die neu ausgelieferte 2016 920 der Adria Transport, eine Tochterfirma der GKB, die Aufgabe einer RTS Lok übernehmen. An diesem Tag wurde mit beiden 218er, einer RTS und wie bereits erwähnt mit Adria Transport 2016 920 der Plan B der GKB abgewickelt. Die erste Aufnahme zeigt den als S 6 verkehrenden R 4371 von Graz via Werndorf nach Wies-Eibiswald kurz vor der Haltestelle Gussendorf.

Hanspeter Reschinger 27.06.2011, 788 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2011:06:27 13:28:39, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/8000) (1/800), Blende: f/8.0, ISO320, Brennweite: 56.00 (560/10)

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GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
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Daniel Graf

Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Daniel Graf

GKB DH 1100.2  Tondach  befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
GKB DH 1100.2 "Tondach" befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
Daniel Graf

ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen  Railchecker  geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker" geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
Daniel Graf