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Einfahrt in den Bahnhof Rupea wo wir einen Regionalzug abwarten mussten.

(ID 1418664)

Trenitalia ETR 563 515 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.

Blick auf das Einfahrsignal Rupea aus Richtung Beia.

Im Nachtzug bis Bukarest 2025 (Dennis Fiedler)

Einfahrt in den Bahnhof Rupea wo wir einen Regionalzug abwarten mussten. Im Bahnhof selbst sieht man 2 Arbeiter sowie den Bahnhofsvorsteher welcher die Einfahrt des Nachtzuges beobachtet.

Einfahrt in den Bahnhof Rupea wo wir einen Regionalzug abwarten mussten. Im Bahnhof selbst sieht man 2 Arbeiter sowie den Bahnhofsvorsteher welcher die Einfahrt des Nachtzuges beobachtet.

Dennis Fiedler 30.09.2025, 70 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Datum 2025:09:02 10:44:06, Belichtingstijd: 10/8000, Blende: 80/10, ISO250, Brandpuntsafstand: 290/10

Ein Relikt des alten zweiten Streckengleises.

Blick auf das Einfahrsignal Rupea aus Richtung Beia.

Einfahrt in den Bahnhof Rupea wo wir einen Regionalzug abwarten mussten.

Trenitalia ETR 563 515 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.

Trenitalia 402 121-4 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.

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Einfahrt in den Bahnhof Rupea. 401 087-8 wartet mit einem Containerzug in Rupea auf Weiterfahrt. In Rupea mussten wir als auch der Containerzug einen Regionalzug abwarten

Einfahrt in den Bahnhof Rupea. 401 087-8 wartet mit einem Containerzug in Rupea auf Weiterfahrt. In Rupea mussten wir als auch der Containerzug einen Regionalzug abwarten 
Dennis Fiedler

Rumänien / Unternehmen / SC CONSTANTIN GRUP ·BEU·, Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h Private, Rumänien / Bahnhöfe / Rupea, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 89 1200x800 Px, 02.10.2025 

Bahnhof Rupea am 15.09.2017

Bahnhof Rupea am 15.09.2017 
Marius Peculea

Rumänien / Bahnhöfe / Rupea

 159 1200x675 Px, 29.09.2017

Güterschuppen im Bahnhof Rupea. Foto vom 15.09.2017

Güterschuppen im Bahnhof Rupea. Foto vom 15.09.2017 
Marius Peculea

Rumänien / Bahnhöfe / Rupea

 218 1200x674 Px, 27.09.2017

Ausgang des Bahnhofs Rupea in Richtung Sighisoara geht über eine Brücke. Aufnahme vom 15.09.2017

Ausgang des Bahnhofs Rupea in Richtung Sighisoara geht über eine Brücke. Aufnahme vom 15.09.2017 
Marius Peculea

Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Rumänien / Bahnhöfe / Rupea

 199 1200x800 Px, 25.09.2017

Verdere afbeeldingen uit "Rumänien / Bahnhöfe / Rupea"

Bahnhof Rupea am 15.09.2017

Güterschuppen im Bahnhof Rupea.

Ausgang des Bahnhofs Rupea in Richtung Sighisoara geht über eine Brücke.

Verdere afbeeldingen uit "Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea"

Blick auf das Einfahrsignal Rupea aus Richtung Beia.

Ein Relikt des alten zweiten Streckengleises.

Blick auf den Haltepunkt Palos Adreal.

In Beia wurde das Streckengleis gewechselt da die alte Betandsstrecke auf weiten Teilen nur noch eingleisig befahrbar ist.

Blick auf den Bahnhof Beia bei der Durchfahrt aus dem Nachtzug Dacia nach Bukarest.

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Archita.

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

Im Bahnhof Sighisorara gibt es einen kleinen Bauhof der Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A..

Kurz nach 9 Uhr löst sich langsam der Nebel als wir in den Bahnhof Sighisoara einfahren.

Eine Fahrt im Nachtzug.

Dieser aus Cluj-Napoca (RO) kommende Liegewagen mit der Bezeichnung AcBcmee (61 53 40-70 001-7 RO-CFR) wird gleich noch an den Nachtzug 346 Dacia Bucureşti Nord (RO)–Wien Hbf (AT)

Aufenthalt im Bahnhof Simeria (RO): Hier wird der Nachtzug Dacia um einen Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) ergänzt.

Nur eine kleine Lichtlücke lässt der Abendhimmel zu, als der Nachtzug Dacia nach Wien Hbf (AT) sich dem Bahnhof Augustin (RO) nähert.

Zwischen Apața und Ormeniș (RO) wird an einem neugebauten Streckenabschnitt bis nach Racoș (RO) gebaut.

Empfangsgebäude des Bahnhofs Feldioara (RO), auf Deutsch Marienburg.

Gleisbogen mit Panorama-Blick auf die Karpaten bei Feldioara (Marienburg) nördlich von Brașov (RO).

Baustelle unter rollendem Rad: Die Kursbuchstrecke 300 Teiuș–Brașov wird unmittelbar nördlich von Brașov (RO) ausgebaut.

Empfangsgebäude des Bahnhofs Azuga (RO) auf der Hauptachse Ploiești–Brașov.

Kurvige Bergfahrt durch Transsilvanien: Der Verlauf der Hauptstrecke Ploiești–Brașov (RO) ist zwischen Brașov und Predeal am eindrucksvollsten.

40 0361 mit dem R 4501 (Brasov - Gheorghieni) bei Voslabeni 13.8.24

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0,01 km

Einfahrt in den Bahnhof Rupea.

0,23 km

Blick auf das Einfahrsignal Rupea aus Richtung Beia.

1,79 km

Brücke über Nationalstraße 13 auf dem Anschussgleis des Zementwerks bei Rupea, zwischen Brasov und Sighisoara.

3,81 km

Ein Relikt des alten zweiten Streckengleises.

6,57 km

Alt und Neu.

10,17 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

10,51 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

10,58 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

10,93 km

690 060-4 von Arcada steht mit einem Bauzug in Racos zum einschottern.

11,12 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

11,42 km

Blick auf den Haltepunkt Palos Adreal.

11,56 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

11,81 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

16,51 km

In Beia wurde das Streckengleis gewechselt da die alte Betandsstrecke auf weiten Teilen nur noch eingleisig befahrbar ist.

16,67 km

Blick auf den Bahnhof Beia bei der Durchfahrt aus dem Nachtzug Dacia nach Bukarest.

20,55 km

Zwischen Ormenis und Apata im Streckengleis von Ormenis nach Apata auch Altschienen verfahren bzw verlegt zum abtransport.

20,56 km

Im Streckengleis von Ormenis nach Apata wurden die Altschienen verlegt um diese bald abzutransportieren.

20,60 km

Zwischen Apața und Ormeniș (RO) wird an einem neugebauten Streckenabschnitt bis nach Racoș (RO) gebaut.

20,62 km

Zwischen Ormenis und Apata fädelt der neutrassierte Abschnitt von Racos nach Apata in die Bestandsstrecke ein und führt bis Apata 4gleisig.

20,62 km

Zwischen Ormenis und Apata sieht man bereits den neuen Trassenverlauf des Neutrassierten Abschnitts der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

20,62 km

Zwischen Ormenis und Apata fädelt der neutrassierte Abschnitt ein in die Bestandsstrecke.

20,65 km

Zwischen Ormenis und Apata fädelt der neutrassierte Abschnitt von Racos nach Apata in die Bestandsstrecke ein und führt bis Apata 4gleisig.

20,89 km

Blick auf den Bahnhof und das Empfangsgebäude Augustin.

20,99 km

In der Einfädelung des neutrassierten Abschnitts zwischen Racos und Apata gehen die Arbeiten gut vorran.

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