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Nach dem 2ten Umfahren des Zuges, steht der KNIE-Zug jetzt ales 78315 bereit, für die Fahrt zu seiner Endstation Glarus.

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Nach dem 2ten Umfahren des Zuges, steht der KNIE-Zug jetzt ales 78315 bereit, für die Fahrt zu seiner Endstation Glarus.
Ziegelbrücke 11.04.08

Nach dem 2ten Umfahren des Zuges, steht der KNIE-Zug jetzt ales 78315 bereit, für die Fahrt zu seiner Endstation Glarus.
Ziegelbrücke 11.04.08

Remo Hardegger 11.04.2008, 899 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Silvio Jenny 12.04.2008 13:12

Traurig, wie die KNIE-Züge immer leichter werden. Früher musste eine Re10 heran. Dann eine Ae 6/6 und heute tut" s eine Re2. Währenddessen stockte KNIE vor kurzem wieder seinen LKW-Fuhrpark auf...

Remo Hardegger 12.04.2008 16:26

Ja hat was Silvio.. Letztes Jahr hatte ich noch die Ae 6/6 11403 nach Chur. Dieses Jahr halt nur eine BoBo" , reichen tuts allemal.. Der Zug hatte knappe 650t und 395m Länge.

SBB Re 4/4 II 11150 mit Interregio nach Locarno im Bahnhof Bellinzona am 19. Juli 2006.
SBB Re 4/4 II 11150 mit Interregio nach Locarno im Bahnhof Bellinzona am 19. Juli 2006.
Rick Ohm

Die Re 4/4 II (Re 420) ist mittlerweile die älteste Lokserie der SBB. Hier fährt eine am 24.04.2026 als Lokzug durch Ittingen BL.
Die Re 4/4 II (Re 420) ist mittlerweile die älteste Lokserie der SBB. Hier fährt eine am 24.04.2026 als Lokzug durch Ittingen BL.
Arthur Beusch

SBB Re 4/4 II 11150 mit Intercity nach Locarno im Bahnhof Bellinzona am 19. Juli 2006.
SBB Re 4/4 II 11150 mit Intercity nach Locarno im Bahnhof Bellinzona am 19. Juli 2006.
Rick Ohm

SBB Re 4/4 II 11224 und Schwesterlok verlassen mit Intercity Lugano in Richtung Italien am 15. Juli 2006.
SBB Re 4/4 II 11224 und Schwesterlok verlassen mit Intercity Lugano in Richtung Italien am 15. Juli 2006.
Rick Ohm





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