Innenraum der ersten Klasse des sogenannten "zweiten Aargauerwagens", der 1927 von der Brünigbahn als BC4 Nr - Bahnbilder.de

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Innenraum der ersten Klasse des sogenannten "zweiten Aargauerwagens", der 1927 von der Brünigbahn als BC4 Nr.

(ID 646011)

Wagen X4917 der FO im DFB-Bahnhof Realp, 2.10.11

Innenraum der zweiten Klasse des sogenannten zweiten Aargauerwagens , der 1927 von der Brünigbahn als BC4 Nr.

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Innenraum der ersten Klasse des sogenannten zweiten Aargauerwagens , der 1927 von der Brünigbahn als BC4 Nr. 453 beschafft wurde. 1995 wurde er von der DFB gekauft und bis 2000 aufwendig restauriert.

Innenraum der ersten Klasse des sogenannten "zweiten Aargauerwagens", der 1927 von der Brünigbahn als BC4 Nr. 453 beschafft wurde. 1995 wurde er von der DFB gekauft und bis 2000 aufwendig restauriert.

Patrick Sesseler 30.11.2012, 822 Aufrufe, 0 Kommentare

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Steuerwagen Dosto RB27 nach Koblenz bei der Ausfahrt Köln-Hbf - 18.10.2012

Innenraum der ersten Klasse des sogenannten zweiten Aargauerwagens , der 1927 von der Brünigbahn als BC4 Nr.

Wagen X4917 der FO im DFB-Bahnhof Realp, 2.10.11

Wagen X4924 der DFB im DFB-Bahnhof Realp, 2.10.11

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Die Dampfbahnfurkabergstrecke führt auch Züge mit einer grossen Dieselzahnradlok.
Die Lok erscheint am 06.09.2024 im Westportal des Furkascheiteltunnels bei Muttbach und fährt Richung Gletsch und Oberwald.

Die Dampfbahnfurkabergstrecke führt auch Züge mit einer grossen Dieselzahnradlok. Die Lok erscheint am 06.09.2024 im Westportal des Furkascheiteltunnels bei Muttbach und fährt Richung Gletsch und Oberwald. 
Arthur Beusch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dieselloks | Zahnrad / HGm 4/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 119 1200x799 Px, 21.04.2026

Die Dampfbahnfurkabergstrecke führt auch Züge mit einer grossen Dieselzahnradlok.
Der Zug verlässt am 06.09.2024 den Furkascheiteltunnel bei Muttbach und fährt Richung Gletsch und Oberwald.

Die Dampfbahnfurkabergstrecke führt auch Züge mit einer grossen Dieselzahnradlok. Der Zug verlässt am 06.09.2024 den Furkascheiteltunnel bei Muttbach und fährt Richung Gletsch und Oberwald. 
Arthur Beusch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dieselloks | Zahnrad / HGm 4/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 130 1200x799 Px, 21.04.2026

Am 06.09.2024 verlässt ein Zug der Dampfbahnfurkabergstrecke den Kreiskehrtunnel bei Gletsch und befährt die kleine Brücke über die Rhone.

Am 06.09.2024 verlässt ein Zug der Dampfbahnfurkabergstrecke den Kreiskehrtunnel bei Gletsch und befährt die kleine Brücke über die Rhone. 
Arthur Beusch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 106 1200x799 Px, 21.04.2026

Am 06.09.2024 erscheint die Lok der Dampfbahnfurkabergstrecke im unteren Tunnelportal des Kreiskehrtunnels bei Gletsch.

Am 06.09.2024 erscheint die Lok der Dampfbahnfurkabergstrecke im unteren Tunnelportal des Kreiskehrtunnels bei Gletsch. 
Arthur Beusch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 100 1200x799 Px, 21.04.2026

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2te-Klasse-Wagen mit Dienstabteil, BD 2502 der DFB in Realp, 2.10.11

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Gewagte Streckenführung im Reusstal, 2.10.11

Brücke der DFB-Strecke über die Reuss, kurz vor Realp, 2.10.11.

Dampfzug Richtung Realp, die Strecke verläuft nach drei kleinen Tunneln nun immer entlang der Reuss, 2.10.11.

Die Steffenbachbrücke, 2.10.11.

Auf der Steffenbachbrücke, 2.10.11.

Direkt vor der Steffenbachbrücke ist dieser Unterstand in den Berg gebaut, 2.10.11.

Abfahrt aus der Station Tiefenbach, hinab Richtung Realp.

Die Station Tiefenbach ist in den Berg hinein gebaut, und sieht etwas ärmlich aus.

Dampfzug mit HG 3/4 in der Station Tiefenbach.

Ein Ende ist absehbar - aber nur das des Zahnstangenabschnitts vor der Station Tiefenbach.

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