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Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt.

(ID 640802)

Die 218 460-4 schiebt am 08.08.2012 ihren RE durch Weizern-Hopferau.

Ein Dampfzug der Furka-Bergbahn auf dem Weg herab nach Gletsch am 2.10.2011

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt.

Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt.

Patrick Sesseler 04.11.2012, 1253 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Steinstafelviadukt der Furka-Bergbahn am 2.10.2011

Ein Dampfzug der Furka-Bergbahn auf dem Weg herab nach Gletsch am 2.10.2011

Die 218 460-4 schiebt am 08.08.2012 ihren RE durch Weizern-Hopferau.

118 118 9 am 28.09.2012 im Eisenbahnmuseum Schwerin

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DFB HG 3/4 9 / Steffenbachbrücke, 4. Juli 2026

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Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

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 32 1600x1067 Px, 10.07.2026 

DFB HG 3/4 4 / Steinstafel-Viadukt, 4. Juli 2026

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Julian Ryf

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 31 1600x1067 Px, 10.07.2026 

DFB HG 4/4 704 / Sidelenbachbrücke, 4. Juli 2026

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Julian Ryf

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Arbeitsdraisine der DFB mit Zahnradantrieb, aufgestellt auf einem schräg aufgeschütteten Gleisstück, am 2.10.11 in Realp.

Arbeitsdraisine der DFB mit Zahnradantrieb, aufgestellt auf einem schräg aufgeschütteten Gleisstück, am 2.10.11 in Realp.

Ausrangierter Personenwagen der DFB, zum Cafe umgebaut, am 2.10.11 in Realp.

Personenwagen B 2210 der DFB am 2.10.11 in Realp.

Gepäck- und Personenwagen BD 2502 der DFB am 2.10.11 in Realp.

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Bahnhof Realp am 2.10.11, eine Minute nach Abfahrt des Dampfzuges geht die Sonne auf...

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