Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch ...

Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt.

(ID 640802)

Die 218 460-4 schiebt am 08.08.2012 ihren RE durch Weizern-Hopferau.

Ein Dampfzug der Furka-Bergbahn auf dem Weg herab nach Gletsch am 2.10.2011

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt.

Patrick Sesseler 04.11.2012, 1342 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Steinstafelviadukt der Furka-Bergbahn am 2.10.2011

118 118 9 am 28.09.2012 im Eisenbahnmuseum Schwerin

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Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war mangels Fahrleitung eine Dampflok nötig. 
Arthur Beusch

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 142 Brig – Furkatunnel – Andermatt FO>MGB

 23 1200x872 Px, 16.07.2026

Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, hat am 04.07.2026 in Realp den Jubiläumszug Brig - Disentis abgeholt, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war eine Dampflok nötig. 
Arthur Beusch

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 142 Brig – Furkatunnel – Andermatt FO>MGB

 16 1200x799 Px, 16.07.2026