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Nach 107 Jahre Planung und Bau konnte ich die kurze Zeit des SNCF Streiklein mit Geduld ertragen, endlich einen SBB RABe 511 KISS in Annemasse zu fotografieren: Während der LEX RABe 522 222

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Nach 107 Jahre Planung und Bau konnte ich die kurze Zeit des SNCF Streiklein mit Geduld ertragen, endlich einen SBB RABe 511 KISS in Annemasse zu fotografieren: Während der LEX RABe 522 222 Annemase als SL2 unter 25000 Volt 50 Hertz verlässt, wird der RABe 511 036 nach St-Maurice mit 15000 Volt 16 2/3 Hertz versorgt. 

21. Januar 2020

Nach 107 Jahre Planung und Bau konnte ich die kurze Zeit des SNCF Streiklein mit Geduld ertragen, endlich einen SBB RABe 511 KISS in Annemasse zu fotografieren: Während der LEX RABe 522 222 Annemase als SL2 unter 25000 Volt 50 Hertz verlässt, wird der RABe 511 036 nach St-Maurice mit 15000 Volt 16 2/3 Hertz versorgt.

21. Januar 2020

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 21.01.2020, 474 Aufrufe, 2 Kommentare

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2 Kommentare, Alle Kommentare
Silvio Jenny 29.1.2020 21:25

Hallo Stefan,

tolles Bild mit den SBB-Zügen in Frankreich, besonders erfreulich, dass das GA dorthin ebenfalls gültig ist. =)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2020 15:41

Hallo Silvio,
danke für deinen Kommentar zu diesem Bild: Es ist wirklich erfreulich, dass mit dem GA bis Annemasse gefahren werden kann*, doch dann wird es wirklich kompliziert…
einen lieben Gruss
Stefan

*nur mit dem Zug, nicht jedoch mit dem tpg -Tram

Der SBB RABe 522 208 erreicht als RER JURA R1 5868 sein Ziel Delle. Der Zug erreicht den SNCF Bahnhof auf dem einzigen für 15000 Volt / 16 2/3 Hertz ausgerüsteten Gleis. Nach Meroux durchfahrende Züge vor dem Fahrplanwechsel nutzen das Gleis 1, welches nun kaum mehr benutzt wird, da der Bahnhof für den Fahrplan der durchgehenden Züge von und nach Meroux gebaut und elektrifiziert wurde.

20. Mai 2026
Der SBB RABe 522 208 erreicht als RER JURA R1 5868 sein Ziel Delle. Der Zug erreicht den SNCF Bahnhof auf dem einzigen für 15000 Volt / 16 2/3 Hertz ausgerüsteten Gleis. Nach Meroux durchfahrende Züge vor dem Fahrplanwechsel nutzen das Gleis 1, welches nun kaum mehr benutzt wird, da der Bahnhof für den Fahrplan der durchgehenden Züge von und nach Meroux gebaut und elektrifiziert wurde. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Auf den ersten Blick, eine banale Aufnahme: ein Nachschuss auf einen SBB LEX RABe 522; das Besondere: der SBB RABe 522 229 ist als RL7 23535 auf dem Weg von Annemasse nach Vernier und verlässt in Jonction die CEVA Strecke, um über die Verbindungslinie nach Vernier zu gelangen. Diese Verbindungslinie wurde bis zum Fahrplanwechsel 2025/26 nicht von Reisezügen genutzt und ist mit 25000 Volt 50 Hertz elektrifiziert. Sie dient dem (schwachen) Güterverkehr von Genève La Praille nach Frankreich, bzw. dem lokalen Güterverkehr. 

23. Juli 2023
Auf den ersten Blick, eine banale Aufnahme: ein Nachschuss auf einen SBB LEX RABe 522; das Besondere: der SBB RABe 522 229 ist als RL7 23535 auf dem Weg von Annemasse nach Vernier und verlässt in Jonction die CEVA Strecke, um über die Verbindungslinie nach Vernier zu gelangen. Diese Verbindungslinie wurde bis zum Fahrplanwechsel 2025/26 nicht von Reisezügen genutzt und ist mit 25000 Volt 50 Hertz elektrifiziert. Sie dient dem (schwachen) Güterverkehr von Genève La Praille nach Frankreich, bzw. dem lokalen Güterverkehr. 23. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Der SBB LEX RABe 522 228 ist RL 5 23029 auf dem Weg von La Plaine nach Genève und konnte beim Halt in Vernier fotografiert werden. 

1. Juni 2026
Der SBB LEX RABe 522 228 ist RL 5 23029 auf dem Weg von La Plaine nach Genève und konnte beim Halt in Vernier fotografiert werden. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Wie man sieht, werden in Genève die Signale ausgetauscht; der SBB LEX RABe 522 220 erreicht Léman Express aus Richtung Annemasse den Bahnhof von Genève. Der Zug wird nach eine kurzen Halt nach Coppet weiterfahren.

4. März 2021
Wie man sieht, werden in Genève die Signale ausgetauscht; der SBB LEX RABe 522 220 erreicht Léman Express aus Richtung Annemasse den Bahnhof von Genève. Der Zug wird nach eine kurzen Halt nach Coppet weiterfahren. 4. März 2021
Stefan Wohlfahrt