22.03.2025: Renfe 447 Doppeltraktion / Sitges, Katalonien, Spanien - Bahnbilder.de

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22.03.2025: Renfe 447 Doppeltraktion / Sitges, Katalonien, Spanien

(ID 1407826)

22.03.2025: Renfe 470 095 / Sitges, Katalonien, Spanien

22.03.2025: Renfe 451 047 & 451 025 / Sitges, Katalonien, Spanien

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447

22.03.2025: Renfe 447 Doppeltraktion / Sitges, Katalonien, Spanien

22.03.2025: Renfe 447 Doppeltraktion / Sitges, Katalonien, Spanien

Yannik Gartmann https://yannikgartmann.ch 11.06.2025, 40 Weergaven, 0 Opmerkingen

22.03.2025: Renfe 445 707 / Sitges, Katalonien, Spanien

22.03.2025: Renfe 451 047 & 451 025 / Sitges, Katalonien, Spanien

22.03.2025: Renfe 447 Doppeltraktion / Sitges, Katalonien, Spanien

22.03.2025: Renfe 470 095 / Sitges, Katalonien, Spanien

22.03.2025: Renfe 451 001 / Vilanova i la Geltru, Katalonien, Spanien

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Wo sind die Gleise 2, 3 und 4 im Bahnhof Santander? Zwei Elektrotriebzüge auf den Gleisen 5 und 1 warten auf die nächste Fahrt. Santander, 12.9.2025

Wo sind die Gleise 2, 3 und 4 im Bahnhof Santander? Zwei Elektrotriebzüge auf den Gleisen 5 und 1 warten auf die nächste Fahrt. Santander, 12.9.2025 
Markus Gmür

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447, Spanien / Bahnhöfe / Santander

 63 1200x843 Px, 02.10.2025

Während der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer Triebzug am Vormittag als Regionalzug in Richtung Barcelona den Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg verlassen, wartet die SNCF BB 7293 mit ihrem Nachtzug nach Paris noch ein paar Stunden auf die abendliche Abfahrt.

19. April 2024

Während der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer Triebzug am Vormittag als Regionalzug in Richtung Barcelona den Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg verlassen, wartet die SNCF BB 7293 mit ihrem Nachtzug nach Paris noch ein paar Stunden auf die abendliche Abfahrt. 19. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol, Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

 181 1400x976 Px, 07.03.2025

446 139M am 5. Februar 2025 in Sevilla Santa Justa

446 139M am 5. Februar 2025 in Sevilla Santa Justa 
Leonhard Groß

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla Santa Justa (Hauptbahnhof), Spanien

 109 1200x799 Px, 06.02.2025 

446 128M am 5. Februar 2025 in Sevilla Santa Justa

446 128M am 5. Februar 2025 in Sevilla Santa Justa 
Leonhard Groß

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla Santa Justa (Hauptbahnhof), Spanien

 86 1200x800 Px, 06.02.2025 

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Während der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer Triebzug am Vormittag als Regionalzug in Richtung Barcelona den Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg verlassen, wartet die SNCF BB 7293 mit

446 139M am 5.

446 128M am 5.

Renfe 446 179, St.Pol de Mar, 04.09.1991.

Renfe 446 113, St.Pol de Mar, 27540, 04.09.1991.

Im flächenmässig recht grossen Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und recht wenig Verkehr steht der RENFE ETB 7 447 065-4 und

446 357 fährt von Sitges kommend Richtung Barcelona.

In La Tour-de-Carol-Eveigt kommen drei Strecken mit drei unterschiedlichen Spurweiten zusammen: von Toulouse die Normalspur, von Barcelona die spanische Breitspur und von Villefranche-Vernet-les-Bains

Fast ausschließlich Triebzüge der Renfe-Baureihe 446/447 fahren den Kopfbahnhof Bilbao Abando an.

Wochenendruhe: Mehrere Triebzüge der Renfe-Baureihe 446/447 ruhen sich am 12.08.2023 in der Abstellanlage neben dem Bahnhof Bilbao Abando von ihren Einsätzen aus.

Großbaustelle: Mit dem Bau der neuen normalspurigen Hochgeschwindigkeitsstrecke baskisches Ypsilon (Madrid) - Vitoria-Gasteiz - Bilbao/San Sebastian wird der Breitspur-Bahnhof San Sebastian

Großbaustelle: Mit dem Bau der neuen normalspurigen Hochgeschwindigkeitsstrecke baskisches Ypsilon (Madrid) - Vitoria-Gasteiz - Bilbao/San Sebastian wird der Breitspur-Bahnhof San Sebastian

Renfe BR 446 in Valencia Nord, 08.08.2019.

Bahnhofs-Architektur und Regionalzüge...

447 068 (068M) und 447 050 (050M) der Rodalies Barcelona (RENFE bzw.

RENFE 446 178, Sant Pol de Mar, 04.09.1991.

Bahnsteigbild 051M (447) der spanische Eisenbahngesellschaft Renfe im Estació de França „Französischer Bahnhof“ Barcelona, am 8.3.2017

RENFE - Triebwagen ETB 9-447-185-0 in Ribes am 04.10.2016

Einfahrt in den Bahnhof Portbou für 364M (Rodalies de Catalunya) am 23.09.2016.

Sonntägliche Ruhe am RENFE Bahnhof Estación de Abando mit abgestellten Triebzügen der BR446/447.

Sonntagsruhe in Bilbao- Abgestellte AVE100 und BR446/447.

Tunnelblick auf Bilbaos Kulisse.

BARCELONA (Katalonien/Provinz Barcelona), 01.06.2015, ein Triebzug der Baureihe 447 in der Estació de França

PINEDA DE MAR (Katalonien/Provinz Barcelona), 31.05.2015, Zug der Linie R-1 nach Maçanet-Massanes

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22.03.2025: Renfe 451 047 & 451 025 / Sitges, Katalonien, Spanien

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22.03.2025: Renfe 470 095 / Sitges, Katalonien, Spanien

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22.03.2025: Renfe 445 707 / Sitges, Katalonien, Spanien

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22.03.2025: Renfe 448 006 / Vilanova i la Geltru, Katalonien, Spanien

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22.03.2025: Renfe 451 001 / Vilanova i la Geltru, Katalonien, Spanien

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Eines der 1929 von der amerikanischen Firma General Railways Signal-GRS hergestellten Signale auf einer Signalbrücke, die von 1929 bis 1989 im Barceloner Bahnhof Estació de França zu

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Die 1928 gebaute Elektrolokomotive Renfe 7206 Cocodrilo (272-006) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien.

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Die beiden Ami´s im Katalanischen Eisenbahnmuseum, links die Renfe 7807 Panchorga (278-007) aus dem Jahr 1954 und rechts die 1958 gebaute Renfe 1801 Marilyn (318-001).

2,52 km

Die Diesellokomotive Renfe 354-001 Virgen de Covadonga (Talgo 4000T) stammt aus dem Jahr 1983 und war Anfang November 2022 in der Nähe des Bahnhofes Vilanova i la Geltrú im Eisenbahnmuseum

2,52 km

Die 1901 gebaute Dampflokomotive MZA 651 Compound (230-4001) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.

2,52 km

2,52 km

Die 1969 gebaute Diesellokomotive Talgo/Renfe 3005T Virgen de la Bien Aperacida (353-005) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.

2,52 km

2,52 km

Eines der Herstellerschilder an der 1928 gebauten Elektrolokomotive Renfe 7206 Cocodrilo (272-006), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

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Auch der Führerstand der 1957 gebauten Dampflokomotive 141F-2348 war für die Museumsbesucher zugänglich.

2,53 km

Ein Wasserkran darf in keinem Eisenbahnmuseum fehlen und war daher natürlich auch in Vilanova i la Geltrú zu finden.

2,53 km

Die 1928 gebaute Elektrolokomotive Norte i Renfe 7001 Chata (270-001) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien.

2,53 km

1935 wurde der Dieseltriebwagen Norte i Renfe 9165 (590-165) gebaut.

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