Links der Trestle-Brücke, zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae, fliesst der Kwai Noi.

(ID 1061006)

GEK 4017 mit dem ORD 486 von Nam Tok nach Nong Pla Duk Junction auf der Trestle-Brücke zwischen dem Bahnhof Tham Krasae und der Station Saphan Tham Krasae.

TPG: 1830 unterwegs als Linie 14 nach Bernex kurz nach der Haltestelle Genève, Bel-Air.

Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

Nord- und Zentralthailand (Nicolas K.)

Links der Trestle-Brücke, zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae, fliesst der Kwai Noi. Im Hintergrund erkennt man auf der "Todes-Eisenbahn" / "Death-Railway" den Tham-Krasae-Viadukt. 6. August 2017

Nicolas K. https://www.flickr.com/photos/190427777@N05/ 06.01.2018, 478 Aufrufe, 5 Kommentare

Sieht man nicht oft in Winterthur: Nicht die VSLF-Werbelok SBB Re 460 105-0 mit dem IC 8 aus Romanshorn nach Brig, sondern das fehlende rotes Schlusslicht und die beiden gehobenen Stromabnehmer.

Links der Trestle-Brücke, zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae, fliesst der Kwai Noi.

GEK 4017 unterwegs mit dem ORD 486 von Nam Tok nach Nong Pla Duk Junction.

5 Kommentare, Alle Kommentare

Julian Ryf 7.1.2018 11:45

Hallo Nicolas
Interessantes Bild - wohin weicht man da aus, wenn ein Zug kommt?
Lieber Gruss, Julian

Nicolas K. 7.1.2018 13:39

Hallo Julian
Danke, ehrlich gesagt kann man nur nach vorne oder hinten ausweichen. Rechts oder links geht es bis zu 15 Meter in die Tiefe. Vor dem Betreten der Brücke sollte man meiner Meinung nach unbedingt den Fahrplan anschauen!
Dienstzüge oder Güterzüge habe ich keine gesehen. Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit beträgt auch nur 10 km/h.
Liebe Grüsse, Nicolas

Stefan Wohlfahrt 7.1.2018 20:10

Ein Blick in den Fahrplan ist schon von Vorteil, denn wenn man fast am Ziel angekommen ist und dann ein Zug aus der Gegenrichtung kommt, darf man den ganzen Weg wieder zurück sputen.
Eine Art Eile mit Weile im grossen Stil, und als "Würfel" fungiert die Bahn.
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Wendt 7.1.2018 22:14

Hierzulande unvorstellbar - hochinteressant.

Nicolas K. 13.1.2018 22:59

Besten Dank für Eure Kommentare!
Liebe Grüsse, Nicolas

Namensschild am Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026. 
Karl Seltenhammer

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Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026. - Unter dem Blauen Dach links der Brücke befindet sich der öffentlich zugänglicher Schrein zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925). 
Karl Seltenhammer

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Zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925), welcher unter Anderem den Bau der Eisenbahn in Thailand vorantrieb, befindet sich am Norostkopf der, vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebauten Rama-VI.-Brücke, ein öffentlich zugänglicher Schrein. - Bild vom 01.Juni 2026. 
Karl Seltenhammer

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