In bedrohlich wirkender Schräglage ist Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok auf einem Viadukt zwischen einer Felswand und dem Fluss Khwae Noi unterwegs (südlich der Station Saphan Tam Krasae,

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Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok auf dem Tham-Krasae-Viadukt, links der Khwae Noi (südlich der Station Saphai Tam Krasae, 26.05.16).

Die ER 20 013 mit einem ALX nach Lindau am 15.12.2018 unterwegs bei Martinszell.

In bedrohlich wirkender Schräglage ist Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok auf einem Viadukt zwischen einer Felswand und dem Fluss Khwae Noi unterwegs (südlich der Station Saphan Tam Krasae, 26.05.16).

Reinhard Kühn 18.12.2018, 240 Aufrufe, 0 Kommentare

Der 612 007 als RE nach Oberstdorf am 15.12.2018 unterwegs bei Flecken.

Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok überquert am 26.05.16 auf der berühmten Brücke den Mae Nam Khwae Yai, besser bekannt als River Kwai, unweit der Station River Kwai.

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Namensschild am Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026. 
Karl Seltenhammer

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Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026. - Unter dem Blauen Dach links der Brücke befindet sich der öffentlich zugänglicher Schrein zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925). 
Karl Seltenhammer

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Zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925), welcher unter Anderem den Bau der Eisenbahn in Thailand vorantrieb, befindet sich am Norostkopf der, vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebauten Rama-VI.-Brücke, ein öffentlich zugänglicher Schrein. - Bild vom 01.Juni 2026. 
Karl Seltenhammer

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