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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Ohne zu stören ist hier die Straßenbahntrasse in die Grünzone integriert. In Stuttgart hat man in vergleichbarer Situation im Wohngebiet Fasanenhof einen Tunnel gebaut. Streckenabschnitt in Durlach zwischen den Haltestellen 'Ostmarkstraße' und 'Schlesier Straße (West)'. 06.05.2006 (M)
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Ohne zu stören ist hier die Straßenbahntrasse in die Grünzone integriert. In Stuttgart hat man in vergleichbarer Situation im Wohngebiet Fasanenhof einen Tunnel gebaut. Streckenabschnitt in Durlach zwischen den Haltestellen 'Ostmarkstraße' und 'Schlesier Straße (West)'. 06.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

453  2 1200x802 Px, 08.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die Haltestelle 'Ostmarkstraße' in der Grünzone des Durlacher Wohngebiet hat versetzt angeordnete Bahnsteige. Durch die zahlreichen Gleisbögen bzw. auch S-Kurven ist die Strecke recht fotogen. 24.05.2006 (M)
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die Haltestelle 'Ostmarkstraße' in der Grünzone des Durlacher Wohngebiet hat versetzt angeordnete Bahnsteige. Durch die zahlreichen Gleisbögen bzw. auch S-Kurven ist die Strecke recht fotogen. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

498 1200x851 Px, 08.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Ab der Haltestelle 'Ellmendinger Straße' verlässt die Straßenbahnstrecke den Straßenbereich und verläuft innerhalb einer Grünzone des dortigen Wohngebietes weiter in Richtung Karlsruhe-Wolfartsweier. 24.05.2006
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Ab der Haltestelle 'Ellmendinger Straße' verlässt die Straßenbahnstrecke den Straßenbereich und verläuft innerhalb einer Grünzone des dortigen Wohngebietes weiter in Richtung Karlsruhe-Wolfartsweier. 24.05.2006
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

340 1200x805 Px, 08.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die Haltestelle 'Ellmendinger Straße' in Durlach. 24.05.2006
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die Haltestelle 'Ellmendinger Straße' in Durlach. 24.05.2006
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

485 1200x821 Px, 08.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die begrünte Straßenbahntrasse dominiert jetzt die Reichenbachstraße in Karlsruhe-Durlach. Dem Autoverkehr bleibt weniger Platz. Strecke nach Wolfartsweier. 24.05.2006 (M)
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die begrünte Straßenbahntrasse dominiert jetzt die Reichenbachstraße in Karlsruhe-Durlach. Dem Autoverkehr bleibt weniger Platz. Strecke nach Wolfartsweier. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

462 1200x823 Px, 07.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Ein Blick von der anderen Seite (nach Norden) auf die mit versetzt angeordneten Bahnsteigen versehene Haltestelle 'Killsfeldstraße' der Straßenbahnstrecke nach Karlsruhe-Wolfartsweier. 24.05.2006 (M)
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Ein Blick von der anderen Seite (nach Norden) auf die mit versetzt angeordneten Bahnsteigen versehene Haltestelle 'Killsfeldstraße' der Straßenbahnstrecke nach Karlsruhe-Wolfartsweier. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

312 1200x800 Px, 07.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die Haltestelle 'Killsfeldstraße' an der noch jungen Strecke nach Wolfartsweier in Karlsruhe-Durlach. Die Karlsruher Niederflurbahnen haben die maximale Straßenbahnbreite von 2,65 m. 24.05.2006 (M)
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Die Haltestelle 'Killsfeldstraße' an der noch jungen Strecke nach Wolfartsweier in Karlsruhe-Durlach. Die Karlsruher Niederflurbahnen haben die maximale Straßenbahnbreite von 2,65 m. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

580 1200x811 Px, 07.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Es ist meist gar nicht einfach in vorhandenen Straßen eine neue Straßenbahntrasse auf eigenem Bahnkörper einzufügen. Hier die Haltestelle 'Gritznerstraße' in Karlsruhe-Durlach an der 2004 eröffneten Strecke nach Wolfartsweier. 24.05.2006 (M)
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Es ist meist gar nicht einfach in vorhandenen Straßen eine neue Straßenbahntrasse auf eigenem Bahnkörper einzufügen. Hier die Haltestelle 'Gritznerstraße' in Karlsruhe-Durlach an der 2004 eröffneten Strecke nach Wolfartsweier. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

483 1200x805 Px, 07.03.2020

Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Seit 2004 gibt es in Karlsruhe eine Straßenbahnstrecke nach Wolfartsweier. Hier kommt eine Bahn aus Wolfartsweier und biegt an der Haltestelle 'Auer Straße/Dr. Willmar Schwabe' in die schon lange bestehende Strecke in Durlach ein. 06.05.2006 (M)
Mit der Straßenbahn nach Karlsruhe-Wolfartsweier - Seit 2004 gibt es in Karlsruhe eine Straßenbahnstrecke nach Wolfartsweier. Hier kommt eine Bahn aus Wolfartsweier und biegt an der Haltestelle 'Auer Straße/Dr. Willmar Schwabe' in die schon lange bestehende Strecke in Durlach ein. 06.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

432 1200x790 Px, 07.03.2020

Belebte Innenstadt-Straßenbahnhaltestelle - Die Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt wird in zukünftig zwei Ebenen haben, neben der oberirdischen Station wird es auch eine U-Station geben. 2006 waren von den Tunnelbauarbeiten allerdings noch nichts zu sehen. 06.05.2006 (M)
Belebte Innenstadt-Straßenbahnhaltestelle - Die Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt wird in zukünftig zwei Ebenen haben, neben der oberirdischen Station wird es auch eine U-Station geben. 2006 waren von den Tunnelbauarbeiten allerdings noch nichts zu sehen. 06.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

471 1200x800 Px, 06.03.2020

Eingleisig durch Stutensee-Blankenloch - Die Karlsruhe Stadtbahnlinie S2 ist auf weiten Strecken ein Wiederaufbau der einstigen Lokalbahn. Haltestelle Blankenloch Kirche. 06.05.2006 (M)
Eingleisig durch Stutensee-Blankenloch - Die Karlsruhe Stadtbahnlinie S2 ist auf weiten Strecken ein Wiederaufbau der einstigen Lokalbahn. Haltestelle Blankenloch Kirche. 06.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

572 1200x799 Px, 06.03.2020

Mittelhochbahnsteige in Hannover-Kleefeld - Auch die Haltestelle Kantstraße wurde 2010 hochgelegt. Sie zeigt das bei vielen Haltestellen in Hannover zu sehende graue und kantige Design. 14.4.2012 (M)
Mittelhochbahnsteige in Hannover-Kleefeld - Auch die Haltestelle Kantstraße wurde 2010 hochgelegt. Sie zeigt das bei vielen Haltestellen in Hannover zu sehende graue und kantige Design. 14.4.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

777 1200x815 Px, 04.03.2020

Mittelhochbahnsteige in Hannover-Kleefeld - Der 2010 eröffnete Hochbahnsteig der Haltestelle Uhlandstraße in der Kirchroder Straße in Hannover-Kleefeld. Hier verkehren die Linien 4 und 5, die inzwischen durchgehend hohe Bahnsteige haben, für den Einsatz des TW 3000, der keine Klapptrittstufen mehr hat. 14.04.2012 (M)
Mittelhochbahnsteige in Hannover-Kleefeld - Der 2010 eröffnete Hochbahnsteig der Haltestelle Uhlandstraße in der Kirchroder Straße in Hannover-Kleefeld. Hier verkehren die Linien 4 und 5, die inzwischen durchgehend hohe Bahnsteige haben, für den Einsatz des TW 3000, der keine Klapptrittstufen mehr hat. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

733 1200x793 Px, 04.03.2020

Mittelhochbahnsteige in Hannover-Kleefeld - An der Haltestelle Nackenberg verzweigen sich die Linie 4 nach Roderbruch und die Linie 5 nach Anderten. Ausgebaut wurde die Haltestelle im Jahr 1989. Nur in diesem Bereich hat die Stadtbahn einen eigenen Bahnkörper im Zuge der Kirchroder Straße in Kleefeld, ansonsten liegen die Gleise in den Straßenfahrbahnen. Auch durch Kirchrode entlang der Tiergartenstraße wird auf der Straße gefahren. Der Abzweig nach Roderbruch der Linie 4 ist dagegen eine reine Bahnkörperstrecke mit wenig Straßenquerungen, eine Straßenkreuzung wird ein einem kurzen Tunnel unterfahren. 01.11.2006 (M)
Mittelhochbahnsteige in Hannover-Kleefeld - An der Haltestelle Nackenberg verzweigen sich die Linie 4 nach Roderbruch und die Linie 5 nach Anderten. Ausgebaut wurde die Haltestelle im Jahr 1989. Nur in diesem Bereich hat die Stadtbahn einen eigenen Bahnkörper im Zuge der Kirchroder Straße in Kleefeld, ansonsten liegen die Gleise in den Straßenfahrbahnen. Auch durch Kirchrode entlang der Tiergartenstraße wird auf der Straße gefahren. Der Abzweig nach Roderbruch der Linie 4 ist dagegen eine reine Bahnkörperstrecke mit wenig Straßenquerungen, eine Straßenkreuzung wird ein einem kurzen Tunnel unterfahren. 01.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

718 1200x808 Px, 04.03.2020

Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die Endhaltestelle in Garbsen, die wiederum direkten Anschluss an die dortigen Buslinien bietet. Die derartigen Anlagen der Stadtbahn Hannover sind da sehr vorbildlich. Von hier aus soll die Stadtbahn in Richtung Norden um zwei Haltestellen nach Garbsen Mitte verlängert werden. 02.11.2006 (M)
Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die Endhaltestelle in Garbsen, die wiederum direkten Anschluss an die dortigen Buslinien bietet. Die derartigen Anlagen der Stadtbahn Hannover sind da sehr vorbildlich. Von hier aus soll die Stadtbahn in Richtung Norden um zwei Haltestellen nach Garbsen Mitte verlängert werden. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

881 1200x800 Px, 03.03.2020

Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Die Haltestelle 'Auf der Horst/Marshof' in Garbsen zeigt wiederum das typische Aussehen der Haltestellen entlang dieser Strecke. 1996 ging der zweite Abschnitt der Strecke mit fünf Haltestellen bis zur Endhaltestelle Garbsen in Betrieb. 02.11.2006 (M)
Mit der Stadtbahn nach Garbsen - Die Haltestelle 'Auf der Horst/Marshof' in Garbsen zeigt wiederum das typische Aussehen der Haltestellen entlang dieser Strecke. 1996 ging der zweite Abschnitt der Strecke mit fünf Haltestellen bis zur Endhaltestelle Garbsen in Betrieb. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

753 1200x768 Px, 03.03.2020

Die Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die aufwändig gestaltete Haltestelle Marienwerder Wissenschaftspark. Bis zur Verlängerung ins Stadtgebiet von Garbsen endete hier vorübergehend die Linie 5. Über das Brückenbauwerk sollte eigentlich ein Parkhaus angeschlossen werden, welche nicht gebaut wurde. So ist es eigentlich überflüssig, gibt es doch auch ebenerdige Überwege. Wie an zahlreichen anderen Stadtbahnhaltestellen in Hannover kann direkt gegenüber in die anschließenden Buslinien umgestiegen werden. 02.11.2006 (M)
Die Stadtbahn nach Garbsen - Blick in die aufwändig gestaltete Haltestelle Marienwerder Wissenschaftspark. Bis zur Verlängerung ins Stadtgebiet von Garbsen endete hier vorübergehend die Linie 5. Über das Brückenbauwerk sollte eigentlich ein Parkhaus angeschlossen werden, welche nicht gebaut wurde. So ist es eigentlich überflüssig, gibt es doch auch ebenerdige Überwege. Wie an zahlreichen anderen Stadtbahnhaltestellen in Hannover kann direkt gegenüber in die anschließenden Buslinien umgestiegen werden. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

777 1200x772 Px, 03.03.2020

Die Stadtbahn nach Garbsen - 1995 wurde der erste Abschnitt der Stadtbahnstrecke mit vier Haltestelle in Richtung Garbsen bis zur Haltestelle Wissenschaftspark Marienwerder eröffnet. Die Zwischenhaltestellen wurden mit einer für dieser Strecke einheitlichem Design ausgeführt. Hier die Haltestelle Jädekamp in Hannover-Stöcken, im dortigen Industriegebiet. 14.04.2012 (M)
Die Stadtbahn nach Garbsen - 1995 wurde der erste Abschnitt der Stadtbahnstrecke mit vier Haltestelle in Richtung Garbsen bis zur Haltestelle Wissenschaftspark Marienwerder eröffnet. Die Zwischenhaltestellen wurden mit einer für dieser Strecke einheitlichem Design ausgeführt. Hier die Haltestelle Jädekamp in Hannover-Stöcken, im dortigen Industriegebiet. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

670 1200x783 Px, 03.03.2020

Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover - ... waren die Stadtbahnwagen der Reihe 6000. Gebaut wurden die 260 Triebwagen von DÜWAG und LHB von 1974-1993. Die Fahrzeuge haben eine Breite von 2,40; die Nachfolgefahrzeuge sind 2,65 m breit. Das Design stammte von Herbert Lindinger, der auch die Stuttgarter Stadtbahnwagen gestaltete. Bis 2018 sollen die Fahrzeuge noch im Einsatz in Hannover bleiben. Auf der Linie 9 Fasanenkrug - Empelde können die breiteren Fahrzeug noch nicht eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand an der Haltestelle Stöcken Friedhof. 02.11.2006 (M)
Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover - ... waren die Stadtbahnwagen der Reihe 6000. Gebaut wurden die 260 Triebwagen von DÜWAG und LHB von 1974-1993. Die Fahrzeuge haben eine Breite von 2,40; die Nachfolgefahrzeuge sind 2,65 m breit. Das Design stammte von Herbert Lindinger, der auch die Stuttgarter Stadtbahnwagen gestaltete. Bis 2018 sollen die Fahrzeuge noch im Einsatz in Hannover bleiben. Auf der Linie 9 Fasanenkrug - Empelde können die breiteren Fahrzeug noch nicht eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand an der Haltestelle Stöcken Friedhof. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

642 1200x811 Px, 03.03.2020

Individuelle Gestaltung - Die 1999 fertiggestellte Hochbahnsteige an der Haltestelle Stöcken Friedhof (heute Stadtfriedhof Stöcken) an den Linien 4 und 5 wurden ansprechend gestaltet mit Klinker und Unterstände aus Glasbausteinen. 02.11.2006 (M)
Individuelle Gestaltung - Die 1999 fertiggestellte Hochbahnsteige an der Haltestelle Stöcken Friedhof (heute Stadtfriedhof Stöcken) an den Linien 4 und 5 wurden ansprechend gestaltet mit Klinker und Unterstände aus Glasbausteinen. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

572 1200x798 Px, 03.03.2020

Die Straßenbahn in Freiburg-Günterstal. Den Rang der südlichsten Straßenbahnstation in Deutschland hat die Endhaltestelle Dorfstraße in Günterstal verloren, seit die Basler Straßenbahn nach Weil am Rhein verlängert wurde. 07.10.2019 (M)
Die Straßenbahn in Freiburg-Günterstal. Den Rang der südlichsten Straßenbahnstation in Deutschland hat die Endhaltestelle Dorfstraße in Günterstal verloren, seit die Basler Straßenbahn nach Weil am Rhein verlängert wurde. 07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·

370 1200x800 Px, 01.03.2020

Mit der Straßenbahn durch Freiburg-Günterstal. Ein GT8Z-Tw kommt von der Endhaltestelle Dorfstraße kommend die Schauinslandstraße herunter und wird gleich die Haltestelle Klosterplatz erreichen. 07.10.2019 (M)
Mit der Straßenbahn durch Freiburg-Günterstal. Ein GT8Z-Tw kommt von der Endhaltestelle Dorfstraße kommend die Schauinslandstraße herunter und wird gleich die Haltestelle Klosterplatz erreichen. 07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·

392 1200x807 Px, 01.03.2020

Tordurchfahrt in Freiburg-Günterstal - Wohl die Standardansicht der Situation. Unerwarteter Weise hat ich mit ein mir bisher nicht passierten Störung in der Straßenbahnfotografie zu tun. Es war der Tag der Müllabfuhr und so standen an zahlreichen Stellen entlang der Strecke Mülleimer an der Straße, was das schöne Ortsbild doch empfindlich stört. Meine Motivwahl war dadurch leider eingeschränkt. 07.10.2019 (M)
Tordurchfahrt in Freiburg-Günterstal - Wohl die Standardansicht der Situation. Unerwarteter Weise hat ich mit ein mir bisher nicht passierten Störung in der Straßenbahnfotografie zu tun. Es war der Tag der Müllabfuhr und so standen an zahlreichen Stellen entlang der Strecke Mülleimer an der Straße, was das schöne Ortsbild doch empfindlich stört. Meine Motivwahl war dadurch leider eingeschränkt. 07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·

492 1200x807 Px, 01.03.2020

Durch das Tor in Freiburg-Günterstal - GT8Z aus Freiburg kommend während der Tordurchfahrt. 07.10.2019 (M)
Durch das Tor in Freiburg-Günterstal - GT8Z aus Freiburg kommend während der Tordurchfahrt. 07.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·

363 799x1024 Px, 01.03.2020

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