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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7559 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Bundesstraße - Noch fährt man mit der U14 noch mitten zwischen den Autos und LkWs der Bundesstraße 10 zwischen Wilhelma und Neckar, doch nach Fertigstellung des vierspurigen Straßentunnels unter dem Rosensteinpark bleibt hier lediglich eine zweispurige Straße übrig und es wird viel Grün zwischen der Wilhelma und Neckar entstehen. Auch die Stadtbahn wird dann auf einem Rasenbahnkörper fahren. Ein zweite Stadtbahn hat sich im Hintergrund noch in Bild geschmuckelt. 12.10.2018 (M)
Bundesstraße - Noch fährt man mit der U14 noch mitten zwischen den Autos und LkWs der Bundesstraße 10 zwischen Wilhelma und Neckar, doch nach Fertigstellung des vierspurigen Straßentunnels unter dem Rosensteinpark bleibt hier lediglich eine zweispurige Straße übrig und es wird viel Grün zwischen der Wilhelma und Neckar entstehen. Auch die Stadtbahn wird dann auf einem Rasenbahnkörper fahren. Ein zweite Stadtbahn hat sich im Hintergrund noch in Bild geschmuckelt. 12.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

672 1200x798 Px, 12.10.2018

Eine eigene Ästhetik - ... hat diese schadhafte Wand zwischen den beiden Bahnsteigtunnelröhren der 1990 eröffneten Frankfurter S-Bahnstation Ostendstraße. Die Verkleidung fehlt und vermutlich hat eindringendes Wasser zu Schäden in der Konstruktion geführt. 10.10.2018 (M)
Eine eigene Ästhetik - ... hat diese schadhafte Wand zwischen den beiden Bahnsteigtunnelröhren der 1990 eröffneten Frankfurter S-Bahnstation Ostendstraße. Die Verkleidung fehlt und vermutlich hat eindringendes Wasser zu Schäden in der Konstruktion geführt. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Frankfurt am Main, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

426 1200x706 Px, 12.10.2018

Querschlag - Die beiden Bahnsteigtunnelröhren der Station Ostendstraße in Frankfurt am Main sind durch mehrere Querschläge verbunden. 10.10.2018 (M)
Querschlag - Die beiden Bahnsteigtunnelröhren der Station Ostendstraße in Frankfurt am Main sind durch mehrere Querschläge verbunden. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Bahn-Impressionen, Frankfurt am Main, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

657 1200x756 Px, 12.10.2018

Der Elbphilharmonie entgegen - ... fährt dieser Hamburger U-Bahnzug. Blick von der Station Landungsbrücke in Richtung Baumwall. 17.08.2018 (M)
Der Elbphilharmonie entgegen - ... fährt dieser Hamburger U-Bahnzug. Blick von der Station Landungsbrücke in Richtung Baumwall. 17.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·, Hamburg, U-Bahnen in Deutschland

659 1200x831 Px, 11.10.2018

Gelandet - ... am Flughafen Stuttgart und ihre Mobilität verloren, eine Berliner EsS-Bahn. 28.08.2018 (M)
Gelandet - ... am Flughafen Stuttgart und ihre Mobilität verloren, eine Berliner EsS-Bahn. 28.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Historische S-Bahn Berlin, um Stuttgart herum

811 1200x803 Px, 11.10.2018

Zwischen altem Bahndirektionsgebäude und Stadtbahntunnelröhren - ... entsteht der Tunnel für das nördliche Gleisvorfeld des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Links im Bild der Nordgiebel der Kopfbahnsteighalle. Die Wölbung des Tunnelfirstes des stadtauswärts führenden Stadtbahn-Röhre ist gut erkennbar. 04.10.2018 (M)
Zwischen altem Bahndirektionsgebäude und Stadtbahntunnelröhren - ... entsteht der Tunnel für das nördliche Gleisvorfeld des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Links im Bild der Nordgiebel der Kopfbahnsteighalle. Die Wölbung des Tunnelfirstes des stadtauswärts führenden Stadtbahn-Röhre ist gut erkennbar. 04.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

577 1200x800 Px, 05.10.2018

Zwei neue Stadtbahntunnelröhren erblicken das Tageslicht - Am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes war ebenfalls ein Stadtbahntunnel im Weg. In bergmännischer Bauweise wurde zwei neue eingleisige Röhren für die Stadtbahn vorgetrieben und nacheinander letztes Jahr in Betrieb genommen. Beim Aushub für das nördliche Gleisvorvorfeld wurde die Grube bis zu den Tunnelfirste der beiden Röhren ausgegraben, teilweise unter dem alten Bahn-Direktionsgebäude. Direkt über den Stadtbahntunnelröhren wird jetzt die Sohle für den hier mehrgleisigen Bahntunnel gegossen. Die Stadtbahntunnelröhre für die Stadtauswärtsrichtung ist diagonal vom unteren linken Bildrand aus erkennbar, die zweite etwas schwieriger erkennbare Röhre beginnt am unteren Bildrand etwas rechts der Mitte. 04.10.2018 (M)
Zwei neue Stadtbahntunnelröhren erblicken das Tageslicht - Am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes war ebenfalls ein Stadtbahntunnel im Weg. In bergmännischer Bauweise wurde zwei neue eingleisige Röhren für die Stadtbahn vorgetrieben und nacheinander letztes Jahr in Betrieb genommen. Beim Aushub für das nördliche Gleisvorvorfeld wurde die Grube bis zu den Tunnelfirste der beiden Röhren ausgegraben, teilweise unter dem alten Bahn-Direktionsgebäude. Direkt über den Stadtbahntunnelröhren wird jetzt die Sohle für den hier mehrgleisigen Bahntunnel gegossen. Die Stadtbahntunnelröhre für die Stadtauswärtsrichtung ist diagonal vom unteren linken Bildrand aus erkennbar, die zweite etwas schwieriger erkennbare Röhre beginnt am unteren Bildrand etwas rechts der Mitte. 04.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

687 1200x793 Px, 05.10.2018

Stadtbahntunnel nach 41 Jahren wieder ausgegraben - Die viel befahrene Willy-Brandt-Straße (B14) in Stuttgart wurde aufgegraben um den 1971 fertiggestellten Stadtbahntunnel freizustellen. Hier wird im schrägen Winkel ein neuer Tunnel angeschlossen, da der Streckentunnel mit der Haltestelle Staatsgalerie samt Abzweig in veränderter, höherer Lage neu gebaut werden muss da die bestehende Anlage dem Vorfeldtunnel des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes im Weg ist. 02.10.2018 (M)
Stadtbahntunnel nach 41 Jahren wieder ausgegraben - Die viel befahrene Willy-Brandt-Straße (B14) in Stuttgart wurde aufgegraben um den 1971 fertiggestellten Stadtbahntunnel freizustellen. Hier wird im schrägen Winkel ein neuer Tunnel angeschlossen, da der Streckentunnel mit der Haltestelle Staatsgalerie samt Abzweig in veränderter, höherer Lage neu gebaut werden muss da die bestehende Anlage dem Vorfeldtunnel des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes im Weg ist. 02.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

723 717x1024 Px, 05.10.2018

Am Südkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes - ... in Zukunft die Gleise aus dem Neckartal und von der Autobahn A8 auf den Fildern aus dem Berg kommen und an den unterirdischen Hauptbahnhof von Stuttgart anschließen. Die Gleisebene des Vorfeldes liegt unterhalb der unten sichtbaren Betondecke. Die beiden hier sich auf je drei Gleise aufweitenden Tunnelröhren werden tief unter den Gebäuden aufgefahren werden. Ab der Bohrpfahlwand im Hintergrund fehlen noch ca. 400 Meter Tunnel. Dahinter sind die Tunnels bis zum Neckar und und die ganze Stadtauswärts-Röhre des Filertunnels schon aufgefahren bzw. gebohrt. Über den zukünftigen Rettungszufahrtstunnel wurden die Tunnelstrecken auch von dieser Seite her aufgefahren. 02.10.2018 (M)
Am Südkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes - ... in Zukunft die Gleise aus dem Neckartal und von der Autobahn A8 auf den Fildern aus dem Berg kommen und an den unterirdischen Hauptbahnhof von Stuttgart anschließen. Die Gleisebene des Vorfeldes liegt unterhalb der unten sichtbaren Betondecke. Die beiden hier sich auf je drei Gleise aufweitenden Tunnelröhren werden tief unter den Gebäuden aufgefahren werden. Ab der Bohrpfahlwand im Hintergrund fehlen noch ca. 400 Meter Tunnel. Dahinter sind die Tunnels bis zum Neckar und und die ganze Stadtauswärts-Röhre des Filertunnels schon aufgefahren bzw. gebohrt. Über den zukünftigen Rettungszufahrtstunnel wurden die Tunnelstrecken auch von dieser Seite her aufgefahren. 02.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

590 1200x812 Px, 05.10.2018

Am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes - ... endet die Neubaustrecke aus Stuttgart. Von der Autobahn A8 auf der Schwäbischen Alb kommend führen die Gleise im 5,9 Kilometer langen Albabstiegstunnel hinunter nach Ulm und kommen im Hintergrund unterhalb des Dosto-Zuges ans Tagelicht, unterqueren die Stecke aus Aalen unter der neuen Fachwerkbrücke sowie die Strecke aus Geislingen in einem noch zu bauenden kurzen Tunnel um dann nach einem Rampenbauwerk (vorne unten) in den Ulmer Hauptbahnhof einzufädeln. In Hochlage über den DB-Gleisen ist die langgezogene, elegant gestaltete Kenlesbergbrücke zu sehen, auf der ab Dezember die neue Ulmer Straßenbahnlinie 2 verkehren soll. Gleichzeitig können auch Radfahrer und Fußgänger die Brücke überqueren. 04.10.2018 (M)
Am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes - ... endet die Neubaustrecke aus Stuttgart. Von der Autobahn A8 auf der Schwäbischen Alb kommend führen die Gleise im 5,9 Kilometer langen Albabstiegstunnel hinunter nach Ulm und kommen im Hintergrund unterhalb des Dosto-Zuges ans Tagelicht, unterqueren die Stecke aus Aalen unter der neuen Fachwerkbrücke sowie die Strecke aus Geislingen in einem noch zu bauenden kurzen Tunnel um dann nach einem Rampenbauwerk (vorne unten) in den Ulmer Hauptbahnhof einzufädeln. In Hochlage über den DB-Gleisen ist die langgezogene, elegant gestaltete Kenlesbergbrücke zu sehen, auf der ab Dezember die neue Ulmer Straßenbahnlinie 2 verkehren soll. Gleichzeitig können auch Radfahrer und Fußgänger die Brücke überqueren. 04.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen

624 1200x803 Px, 05.10.2018

Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt: Hier die Haltestelle Multscherschule an der Strecke zum Eselsberg. 04.10.18 (M)
Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt: Hier die Haltestelle Multscherschule an der Strecke zum Eselsberg. 04.10.18 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·, Bahnbaustellen

448 1200x803 Px, 04.10.2018

Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt: Steigungstrecke zum Eselsberg im Mähringer Weg. 04.10.2018 (M)
Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt: Steigungstrecke zum Eselsberg im Mähringer Weg. 04.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·, Bahnbaustellen

451 732x1024 Px, 04.10.2018

Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt: Markantestes Bauwerk ist die Kienlesbergbrücke über die DB-Anlagen nördliche des Hauptbahnhofes. 04.10.2010 (M)
Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt: Markantestes Bauwerk ist die Kienlesbergbrücke über die DB-Anlagen nördliche des Hauptbahnhofes. 04.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·, Bahnbaustellen

385 1200x803 Px, 04.10.2018

Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt. Hier die straßenbündige Strecke zum Kuhberg in der Römerstraße. 04.10.2018 (M)
Vom Eselsberg zum Kuhberg - Ulms neue Straßenbahnlinie 2 im Endspurt. Hier die straßenbündige Strecke zum Kuhberg in der Römerstraße. 04.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·, Bahnbaustellen

355 743x1024 Px, 04.10.2018

Gestörte Symmetrie - Der gläserne Dachbereich liegt versetzt über dem Bahnsteig von Gleis 1 und 2. Auch die modernen Bögen rechts tragen zu Asymmetrie in diesem Bereich des Lübecker Hauptbahnhof bei. 16.08.2018 (M)
Gestörte Symmetrie - Der gläserne Dachbereich liegt versetzt über dem Bahnsteig von Gleis 1 und 2. Auch die modernen Bögen rechts tragen zu Asymmetrie in diesem Bereich des Lübecker Hauptbahnhof bei. 16.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

496 1200x798 Px, 12.09.2018

Bögen ersetzen Stützen - Die Bögen über den Gleisen 2 bis 4 ersetzten nach dem Umbau des Lübecker Hauptbahnhofes frühere Doppelstützen zwischen den Gleisen. Die oberen Teile dieser Stützen sind noch vorhanden und dienen auch zu Befestigung der Oberleitungsausleger. 16.08.2018 (M)
Bögen ersetzen Stützen - Die Bögen über den Gleisen 2 bis 4 ersetzten nach dem Umbau des Lübecker Hauptbahnhofes frühere Doppelstützen zwischen den Gleisen. Die oberen Teile dieser Stützen sind noch vorhanden und dienen auch zu Befestigung der Oberleitungsausleger. 16.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

605 1200x781 Px, 12.09.2018

Gleise unter Stahlbögen - Einen modernen Akzent in der historischen Bahnhofshalle des Lübecker Hauptbahnhofes setzen die Bögen über den Gleisen 2 bis 4. 16.08.2018 (M)
Gleise unter Stahlbögen - Einen modernen Akzent in der historischen Bahnhofshalle des Lübecker Hauptbahnhofes setzen die Bögen über den Gleisen 2 bis 4. 16.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

438 1200x794 Px, 12.09.2018

Gekrümmter Durchblick - ... zu einem Triebwagen der Baureihe 623 im Lübecker Hauptbahnhof. 16.08.2018 (M)
Gekrümmter Durchblick - ... zu einem Triebwagen der Baureihe 623 im Lübecker Hauptbahnhof. 16.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Bahn-Impressionen, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

401 1200x782 Px, 12.09.2018

Die gesamte Brücke jetzt sichtbar - Bislang stand im Bereich der linken Stahlsegel die Bauhütte. Nach Beendigung des Zusammenschweißen und der Taktverschiebung wurde die Bauhütte jetzt abgebaut und alle drei mal drei Stahlsegel sind zu sehen. Jetzt fehlen noch die Verbindungstücke zu den Widerlagern an beiden Seiten. Neue Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Rechts die bisherige Bahnbrücke. 11.09.2018 (M)
Die gesamte Brücke jetzt sichtbar - Bislang stand im Bereich der linken Stahlsegel die Bauhütte. Nach Beendigung des Zusammenschweißen und der Taktverschiebung wurde die Bauhütte jetzt abgebaut und alle drei mal drei Stahlsegel sind zu sehen. Jetzt fehlen noch die Verbindungstücke zu den Widerlagern an beiden Seiten. Neue Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Rechts die bisherige Bahnbrücke. 11.09.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

473 1200x803 Px, 12.09.2018

Nicht für den ICE - Auf der neuen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt wird normalerweise kein ICE verkehren. Diese werden in Zukunft vom Stuttgarter Hauptbahnhof aus über den Fildertunnel zum Flughafen fahren um dann entlang der Autobahn A8 auf der Neubaustrecke nach Ulm verkehren und dabei den Neckar bei Wendlingen überqueren. Hinter dem Zaun im Vordergrund haben jetzt auch die Bauarbeiten zu den beiden Tunnelportalen begonnen. Die S-Bahn und der Regional-/Fernverkehr werden auf ganz unterschiedlichen Tunneltrassen von hier ab zum Hauptbahnhof geführt. 11.09.2018 (M)
Nicht für den ICE - Auf der neuen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt wird normalerweise kein ICE verkehren. Diese werden in Zukunft vom Stuttgarter Hauptbahnhof aus über den Fildertunnel zum Flughafen fahren um dann entlang der Autobahn A8 auf der Neubaustrecke nach Ulm verkehren und dabei den Neckar bei Wendlingen überqueren. Hinter dem Zaun im Vordergrund haben jetzt auch die Bauarbeiten zu den beiden Tunnelportalen begonnen. Die S-Bahn und der Regional-/Fernverkehr werden auf ganz unterschiedlichen Tunneltrassen von hier ab zum Hauptbahnhof geführt. 11.09.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

558 1200x803 Px, 11.09.2018

Blick vom zukünftigen Tunnelportal - ... auf die neue viergleisige Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Die S-Bahn im Hintergrund quert den Neckar heute noch auf der zweiten Bahnbrücke in diesem Bereich. Später liegen die S-Bahngleise auf der im Bild linken Brückenhälfte. 11.09.2018 (M)
Blick vom zukünftigen Tunnelportal - ... auf die neue viergleisige Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Die S-Bahn im Hintergrund quert den Neckar heute noch auf der zweiten Bahnbrücke in diesem Bereich. Später liegen die S-Bahngleise auf der im Bild linken Brückenhälfte. 11.09.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

498 1200x803 Px, 11.09.2018

Hafenkräne und Hochbahn - Blick von der Station Baumwall der Hamburger U-Bahn in Richtung Hafen bei abendlichem Gegenlicht. 17.08.2018 (M)
Hafenkräne und Hochbahn - Blick von der Station Baumwall der Hamburger U-Bahn in Richtung Hafen bei abendlichem Gegenlicht. 17.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Hamburg, U-Bahnen in Deutschland

619 1200x803 Px, 11.09.2018

Hochbahn vor Elbphilharmonie I - Blick vom Dach der Station Landungsbrücken auf die Hamburger Hochbahnstrecke mit der alles überragenden Elbphilharmonie im Hintergrund. 17.08.2018 (M)
Hochbahn vor Elbphilharmonie I - Blick vom Dach der Station Landungsbrücken auf die Hamburger Hochbahnstrecke mit der alles überragenden Elbphilharmonie im Hintergrund. 17.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Hamburg, U-Bahnen in Deutschland

757 1200x804 Px, 11.09.2018

Hochbahn vor Elbphilharmonie II - Blick vom Dach der Station Landungsbrücken auf die Hamburger Hochbahnstrecke mit der alles überragenden Elbphilharmonie im Hintergrund. 17.08.2018 (M)
Hochbahn vor Elbphilharmonie II - Blick vom Dach der Station Landungsbrücken auf die Hamburger Hochbahnstrecke mit der alles überragenden Elbphilharmonie im Hintergrund. 17.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Hamburg, U-Bahnen in Deutschland

735  2 1200x805 Px, 11.09.2018

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