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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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. Haltestelle im Grünen - Tvärbanan, Haltestelle Linde . Von Årstaberg bis Linde folgt die Stockholmer Tvärbanan weitgehende der Trasse einer früheren Güter- bzw. Industriebahn. Der zweigleisige Schotterbahnkörper bietet hier wenig spektakuläres. 19.08.2007 (M)
. Haltestelle im Grünen - Tvärbanan, Haltestelle "Linde". Von Årstaberg bis Linde folgt die Stockholmer Tvärbanan weitgehende der Trasse einer früheren Güter- bzw. Industriebahn. Der zweigleisige Schotterbahnkörper bietet hier wenig spektakuläres. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

888 1200x779 Px, 23.09.2007

Die grüne Lok thront über allem - Tvärbanan, Station Årstaberg . Der Tunnel wird kurz vor dieser Haltestelle über eine Rampe verlassen. An dieser Station entstand ein Verknüpfungspunkt zum Pendeltåg. Stockholm, 21.08.2007 (M)
Die grüne Lok thront über allem - Tvärbanan, Station "Årstaberg". Der Tunnel wird kurz vor dieser Haltestelle über eine Rampe verlassen. An dieser Station entstand ein Verknüpfungspunkt zum Pendeltåg. Stockholm, 21.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / E-Loks / Littera Rc2, Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan, Schweden / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Pendeltåg Stockholm

1897  3 1200x805 Px, 23.09.2007

Felsstation - Tvärbanan, Station Årstadal . Blick in den Tunnelteil der Haltestelle. Ähnlich wie bei vielen Stockholmer T-Bahnstationen wurde der Fels hier nur mit einer Schicht Spritzbeton überzogen. Der etwa 400 Meter lange Tunnel führt hinauf nach Årstaberg. Leider ist hier das Originalbild verloren gegangen. 19.08.2007 (M)
Felsstation - Tvärbanan, Station "Årstadal". Blick in den Tunnelteil der Haltestelle. Ähnlich wie bei vielen Stockholmer T-Bahnstationen wurde der Fels hier nur mit einer Schicht Spritzbeton überzogen. Der etwa 400 Meter lange Tunnel führt hinauf nach Årstaberg. Leider ist hier das Originalbild verloren gegangen. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

1190 800x533 Px, 23.09.2007

Zum Teil im Fels - Tvärbanan, Station Årstadal . Im Umfeld dieser Haltestelle befindet sich ein städtebauliches Entwicklungsgebiet mit Büro- und Wohnungsneubauten. Die Haltestelle selbst befindet sich schon teilweise im Felstunnel. Stockholm, 19.08.2007 (M)
Zum Teil im Fels - Tvärbanan, Station "Årstadal". Im Umfeld dieser Haltestelle befindet sich ein städtebauliches Entwicklungsgebiet mit Büro- und Wohnungsneubauten. Die Haltestelle selbst befindet sich schon teilweise im Felstunnel. Stockholm, 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

941 1200x793 Px, 23.09.2007

Straßenbahnatmosphäre in einem Stockholmer Vorort - Tvärbanan, Gröndal nahe der Haltestelle Trekanten. 20.08.2007 (M)
Straßenbahnatmosphäre in einem Stockholmer Vorort - Tvärbanan, Gröndal nahe der Haltestelle Trekanten. 20.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

1166 1200x778 Px, 23.09.2007

Die Straßenbahn ist zurück - Tvärbanan, Gröndal. Der Stockholmer Stadtteil Gröndal wird von der Stadtbahn als Straßenbahn durchfahren. In dieser Straße gab es auch früher schon mal Straßenbahnverkehr. Nahezu das gesamte Straßenbahnnetz Stockholms wurde 1967 stillgelegt, als man in Schweden vom Links- auf den Rechtsverkehr überging. 20.08.2007 (M)
Die Straßenbahn ist zurück - Tvärbanan, Gröndal. Der Stockholmer Stadtteil Gröndal wird von der Stadtbahn als Straßenbahn durchfahren. In dieser Straße gab es auch früher schon mal Straßenbahnverkehr. Nahezu das gesamte Straßenbahnnetz Stockholms wurde 1967 stillgelegt, als man in Schweden vom Links- auf den Rechtsverkehr überging. 20.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

1075 1200x805 Px, 23.09.2007

Neben der Autobahn über das Wasser - Tvärbanan, Gröndalsbron. Neben der bestehenden Brücke der Autobahn wurde auf der Westseite eine weitere Brücke für die Tvärbanan gebaut. Sie verbindet Stora Essingen mit Gröndal. Auch diese Brücke musste aufgrund von Schäden verstärkt werden. Stockholm, 20.08.2007 (M)
Neben der Autobahn über das Wasser - Tvärbanan, Gröndalsbron. Neben der bestehenden Brücke der Autobahn wurde auf der Westseite eine weitere Brücke für die Tvärbanan gebaut. Sie verbindet Stora Essingen mit Gröndal. Auch diese Brücke musste aufgrund von Schäden verstärkt werden. Stockholm, 20.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

1259 1200x805 Px, 22.09.2007

Kreuzungsfreie Trasse - Tvärbanan, Stora Essingen. Kreuzungsfreie, schnellbahnmäßige Trassierung der Tvärbanan auf der Stockholmer Insel Stora Essingen. 20.08.2007 (M)
Kreuzungsfreie Trasse - Tvärbanan, Stora Essingen. Kreuzungsfreie, schnellbahnmäßige Trassierung der Tvärbanan auf der Stockholmer Insel Stora Essingen. 20.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

931 1200x804 Px, 22.09.2007

Zwischen Brücke und Kurztunnel - Tvärbanan, Station Stora Essingen . Der Mittelbahnsteig ist über Treppen und Aufzug zu erreichen. Die Haltestelle liegt zwischen der Alviksbron und einem kurzen Tunnel unter den dortigen Straßen. Stockholm, 27.08.2007 (M)
Zwischen Brücke und Kurztunnel - Tvärbanan, Station "Stora Essingen". Der Mittelbahnsteig ist über Treppen und Aufzug zu erreichen. Die Haltestelle liegt zwischen der Alviksbron und einem kurzen Tunnel unter den dortigen Straßen. Stockholm, 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

841 1200x804 Px, 22.09.2007

Im Abendlicht - Tvärbanan, Station Stora Essingen . Ein Stadtbahnzug kommt über die Alviksbron und wird gleich in die Haltestelle Stora Essingen einfahren. Die Haltestelle mit Mittelbahnsteig befindet sich aufgeständert in Hanglage. Stockholm, 27.08.2007 (M)
Im Abendlicht - Tvärbanan, Station "Stora Essingen". Ein Stadtbahnzug kommt über die Alviksbron und wird gleich in die Haltestelle "Stora Essingen" einfahren. Die Haltestelle mit Mittelbahnsteig befindet sich aufgeständert in Hanglage. Stockholm, 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

850  4 1200x807 Px, 22.09.2007

Ein große Brücke (mit Mängeln) für die Tvärbanan - Tvärbanan, Alviksbron. Diese Brücke wurde eigens für die Stadtbahn gebaut. Sie verbindet den Stadtteil Alvik mit der Insel Stora Essingen. Wegen Rissebildung musste der Betrieb bald wieder eingestellt und die Brücke saniert werden. Neben der Bahn können auch Fußgänger und Radfahrer die Brücke überqueren. Die Stochholmer Wasserflächen werden durch mehrere größer Brückenbauwerke überquert, wie die im Hintergrund links zu erkennende Tranebergbron, über die auch die T-Bana fährt. 21.08.2007 (M)
Ein große Brücke (mit Mängeln) für die Tvärbanan - Tvärbanan, Alviksbron. Diese Brücke wurde eigens für die Stadtbahn gebaut. Sie verbindet den Stadtteil Alvik mit der Insel Stora Essingen. Wegen Rissebildung musste der Betrieb bald wieder eingestellt und die Brücke saniert werden. Neben der Bahn können auch Fußgänger und Radfahrer die Brücke überqueren. Die Stochholmer Wasserflächen werden durch mehrere größer Brückenbauwerke überquert, wie die im Hintergrund links zu erkennende Tranebergbron, über die auch die T-Bana fährt. 21.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

1023 1200x801 Px, 22.09.2007

Tunneleinfahrt - Tvärbanan, Station Alviks strand . Ein A32-Stadtbahnzug fährt in den Tunnel in Richtung Alvik ein. Stockholm, 20.08.2007 (M)
Tunneleinfahrt - Tvärbanan, Station "Alviks strand". Ein A32-Stadtbahnzug fährt in den Tunnel in Richtung Alvik ein. Stockholm, 20.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

952 1200x801 Px, 22.09.2007

Tunnelausfahrt - Tvärbanan, Alvik. Eine Stadtbahn kommt durch den etwa 400 Meter langen Felstunnel herunter von Alvik strand und wird gleich in die Station Alvik einfahren. Stockholm, 15.08.2007 (M)
Tunnelausfahrt - Tvärbanan, Alvik. Eine Stadtbahn kommt durch den etwa 400 Meter langen Felstunnel herunter von Alvik strand und wird gleich in die Station Alvik einfahren. Stockholm, 15.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

1109 1200x800 Px, 21.09.2007

Verwandt mit Köln und London - Tvärbanan, Station Alvik . Der Stadtbahnwagen A32 von Bombardier ist eine Weiterentwicklung des Kölner K4000 bzw. der Tram von London-Croydon. Die Niederflurwagen sind 30 Meter lang und 2,65 Meter breit. Gefahren wird in Einzelwagen und in Doppeltraktion. Es fährt immer ein Schaffner mit. Die Bahnen klingen nicht, sondern hupen. Inzwischen werden auch dreiteilige Triebwagen vom Typ Urbos AXL (A35) eingesetzt. Diese verkehren auch auf der Djurgårdslinie, Spårväg City, die jetzt nicht mehr nur eine Museumstraßenbahnlinie ist. 15.08.2007 (M)
Verwandt mit Köln und London - Tvärbanan, Station "Alvik". Der Stadtbahnwagen A32 von Bombardier ist eine Weiterentwicklung des Kölner K4000 bzw. der Tram von London-Croydon. Die Niederflurwagen sind 30 Meter lang und 2,65 Meter breit. Gefahren wird in Einzelwagen und in Doppeltraktion. Es fährt immer ein Schaffner mit. Die Bahnen klingen nicht, sondern hupen. Inzwischen werden auch dreiteilige Triebwagen vom Typ Urbos AXL (A35) eingesetzt. Diese verkehren auch auf der Djurgårdslinie, Spårväg City, die jetzt nicht mehr nur eine Museumstraßenbahnlinie ist. 15.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

1015 1200x805 Px, 21.09.2007

Zwischen zwei Tunnels - Tvärbanan, Station Alvik . Die Stockholmer Stadtbahnlinie Tvärbanan (Querbahn) verbindet unter Umgehung der Innenstadt die westlichen Stockholmer Stadtteile mit den südlichen Stadtgebieten. Die Gesamtstreckenlänge beträgt derzeit 11,5 km, der Abschnitt Alvik - Liljeholmen ging am 1.6.2000 in Betrieb, das Mittelstück Liljeholmen wurde am 8.1.2000 eröffnet und am 14.8.2002 wurde die östliche Verlängerung nach Sikkla udde fertig. Am westlichen vorläufigen Endbahnhof Alvik kann zur Grünen Linie der T-Bana und zur Nockebybanan umgestiegen werden. Das Bild zeigt die Tunneleinfahrt nördlich der Haltestelle. 2013/14 wurde die Tvärbanan um ca. 6,6 km in die Kommunen Sundbyberg und Solna verlängert. Außerdem gibt es in diesem Tunnel einen Abzweig zum gemeinsamen Depot mit der Nockebybanan, das sich westliche der Station Alvik befindet. 28.08.2007 (M)
Zwischen zwei Tunnels - Tvärbanan, Station "Alvik". Die Stockholmer Stadtbahnlinie "Tvärbanan" (Querbahn) verbindet unter Umgehung der Innenstadt die westlichen Stockholmer Stadtteile mit den südlichen Stadtgebieten. Die Gesamtstreckenlänge beträgt derzeit 11,5 km, der Abschnitt Alvik - Liljeholmen ging am 1.6.2000 in Betrieb, das Mittelstück Liljeholmen wurde am 8.1.2000 eröffnet und am 14.8.2002 wurde die östliche Verlängerung nach Sikkla udde fertig. Am westlichen vorläufigen Endbahnhof "Alvik" kann zur Grünen Linie der T-Bana und zur Nockebybanan umgestiegen werden. Das Bild zeigt die Tunneleinfahrt nördlich der Haltestelle. 2013/14 wurde die Tvärbanan um ca. 6,6 km in die Kommunen Sundbyberg und Solna verlängert. Außerdem gibt es in diesem Tunnel einen Abzweig zum gemeinsamen Depot mit der Nockebybanan, das sich westliche der Station Alvik befindet. 28.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

952 1200x799 Px, 21.09.2007

Blaue Linie, Endstation Hjulsta - Das (vorläufig) letzte Bild unserer Stockholmer U-Bahn-Serie. Der Endbahnhof Hjulsta erhielt nur eine Bahnsteigröhre mit beiden Gleisen und Mittelbahnsteig. Von hier aus könnte die Strecke zum Pendeltåg-Bahnhof Barkaby verlängert werden. 27.08.2007 (M)
Blaue Linie, Endstation "Hjulsta" - Das (vorläufig) letzte Bild unserer Stockholmer U-Bahn-Serie. Der Endbahnhof "Hjulsta" erhielt nur eine Bahnsteigröhre mit beiden Gleisen und Mittelbahnsteig. Von hier aus könnte die Strecke zum Pendeltåg-Bahnhof "Barkaby" verlängert werden. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

2043  1 800x488 Px, 21.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Tensta - Durchbruch zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Besonders auffallend ist die künstlerische Ausgestaltung dieser Station. 27.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Tensta" - Durchbruch zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Besonders auffallend ist die künstlerische Ausgestaltung dieser Station. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

2360  2 800x528 Px, 21.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Tensta - Blick in eine der Bahnsteig-Tunnelröhren. 27.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Tensta" - Blick in eine der Bahnsteig-Tunnelröhren. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1598 800x515 Px, 21.09.2007

Blaue Line nach Hjulsta, Station Rinkeby - Da hier die Betriebstrecke aus Hallonbergen bzw. dem Rissnedepån einmündet, wurde diese Haltestelle dreigleisig in ebenfalls drei Tunnelröhren erstellt. Sie wurde am 31.8.1975 zusammen mit der Strecke T-Centralen - Hallonbergen - Hjulsta (über Rissendepån) in Betrieb genommen. 27.08.2007 (M)
Blaue Line nach Hjulsta, Station "Rinkeby" - Da hier die Betriebstrecke aus Hallonbergen bzw. dem Rissnedepån einmündet, wurde diese Haltestelle dreigleisig in ebenfalls drei Tunnelröhren erstellt. Sie wurde am 31.8.1975 zusammen mit der Strecke T-Centralen - Hallonbergen - Hjulsta (über Rissendepån) in Betrieb genommen. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1602 800x503 Px, 20.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Rinkeby - Kunstwerke verschiedenster Art prägen die Stockholmer T-Bahnstationen. 27.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Rinkeby" - Kunstwerke verschiedenster Art prägen die Stockholmer T-Bahnstationen. 27.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1712 800x513 Px, 20.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Risse - Auch diese etwas hellere Station liegt noch etwa 4 bis 5 Meter und dem Meeresspiegel. Geschichtliche prägt die Station, links Karten zur Weltgeschichte, auf der rechten Bahnsteigwand geschichtliche Daten. 27.08.2007 (J)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Risse" - Auch diese etwas hellere Station liegt noch etwa 4 bis 5 Meter und dem Meeresspiegel. Geschichtliche prägt die Station, links Karten zur Weltgeschichte, auf der rechten Bahnsteigwand geschichtliche Daten. 27.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1267 800x523 Px, 20.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Duvbo - Das dunkle Gewölbe wird durch Kunstwerke aufgelockert, die Einbauten sind in Rot gehalten. Die Haltestelle liegt etwa 10 Meter unter NN. 23.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Duvbo" - Das dunkle Gewölbe wird durch Kunstwerke aufgelockert, die Einbauten sind in Rot gehalten. Die Haltestelle liegt etwa 10 Meter unter NN. 23.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1492 800x529 Px, 20.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Sundbybergs centrum - Eine der beiden Rolltreppenanlagen vom Bahnsteig zu den Ausgängen. Oberirdisch kann in den Pendeltåg umgestiegen werden, später wahrscheinlich auch zur Tvärbanan. Sundbyberg ist eine eigene Kommune im Großraum Stockholm. 23.08.2007
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Sundbybergs centrum" - Eine der beiden Rolltreppenanlagen vom Bahnsteig zu den Ausgängen. Oberirdisch kann in den Pendeltåg umgestiegen werden, später wahrscheinlich auch zur Tvärbanan. Sundbyberg ist eine eigene Kommune im Großraum Stockholm. 23.08.2007
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1482 800x524 Px, 20.09.2007

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Sundbybergs centrum - Diese Station liegt etwa 13 Meter unter der Meeresoberfläche und wurde wieder in der Zweiröhrenbauweise gebaut. 23.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Hjulsta, Station "Sundbybergs centrum" - Diese Station liegt etwa 13 Meter unter der Meeresoberfläche und wurde wieder in der Zweiröhrenbauweise gebaut. 23.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1631 800x487 Px, 20.09.2007

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