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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
S31/32/41 Murgtalbahn -  

Ausfahrt eines Stadtbahn-Eilzuges aus dem Bahnhof Weisenbach talabwärts. Stadtbahnbetrieb im Murgtal gibt es seit 2002 bis Forbach-Raumünzach, Ende des Jahres 2003 wurde der Bahnhof Freudenstadt Stadt erreicht. 

16.01.2005 (J)
S31/32/41 Murgtalbahn - Ausfahrt eines Stadtbahn-Eilzuges aus dem Bahnhof Weisenbach talabwärts. Stadtbahnbetrieb im Murgtal gibt es seit 2002 bis Forbach-Raumünzach, Ende des Jahres 2003 wurde der Bahnhof Freudenstadt Stadt erreicht. 16.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

S31/S41 Murgtalbahn - 

Haltestelle Gausbauch, beim Blick in den Tunnel ist die kurze Unterbrechung (siehe vorheriges Foto) zu erkennen. Kurz nach dem Halt verschwindet die Bahn wieder in einem Tunnel. 

16.1.2005 (J)
S31/S41 Murgtalbahn - Haltestelle Gausbauch, beim Blick in den Tunnel ist die kurze Unterbrechung (siehe vorheriges Foto) zu erkennen. Kurz nach dem Halt verschwindet die Bahn wieder in einem Tunnel. 16.1.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Von Tunnel zu Tunnel -

S31/41 Murgtalbahn, bei Gausbach kommt die Bahn zwischen dem Rappen- (im Hintergrund) und dem Hackentunnel kurz ans Tageslicht. Beachte die Stromschiene! Diese wurde im Bereich der Tunnels anstatt einer Oberleitung gewählt, wegen der geringen Bauhöhe der Tunnels. 

16.01.2005 (J)
Von Tunnel zu Tunnel - S31/41 Murgtalbahn, bei Gausbach kommt die Bahn zwischen dem Rappen- (im Hintergrund) und dem Hackentunnel kurz ans Tageslicht. Beachte die Stromschiene! Diese wurde im Bereich der Tunnels anstatt einer Oberleitung gewählt, wegen der geringen Bauhöhe der Tunnels. 16.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Brücke und Tunnel -

S31/41 Murgtalbahn, Brücke über die Murg bei Langenbrand dahinter der ca 150m lange Hardtunnel. Die Karlruher Stadtbahn (S-Bahn) fährt inzwischen bis Freudenstadt Hbf.

16.01.2005 (J)
Brücke und Tunnel - S31/41 Murgtalbahn, Brücke über die Murg bei Langenbrand dahinter der ca 150m lange Hardtunnel. Die Karlruher Stadtbahn (S-Bahn) fährt inzwischen bis Freudenstadt Hbf. 16.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U4/5: C1-Wagen im U-Bahnhof  Karlsplatz . 

Dieser Bahnhof ist einer der tiefsten in Deutschland. Er liegt im 5ten Untergeschoss des Stachus-Verkehrsbauwerks. Zwei Bahnsteigtunnelröhren in NÖT. Architektur: U-Bahn-Referat. Eröffnung des Abschnittes Westendstraße - Karlsplatz war 10. März 1984. 

04.01.2005 (J)
U4/5: C1-Wagen im U-Bahnhof "Karlsplatz". Dieser Bahnhof ist einer der tiefsten in Deutschland. Er liegt im 5ten Untergeschoss des Stachus-Verkehrsbauwerks. Zwei Bahnsteigtunnelröhren in NÖT. Architektur: U-Bahn-Referat. Eröffnung des Abschnittes Westendstraße - Karlsplatz war 10. März 1984. 04.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In der Fußgängerzone -

Niederflur-Stadtbahnwagen in der Haltestelle Herrenstraße in Karlsruhe. 

13.08.2004 (J)
In der Fußgängerzone - Niederflur-Stadtbahnwagen in der Haltestelle Herrenstraße in Karlsruhe. 13.08.2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U1-West, Georg-Brauchle-Ring (2003) -

Am 18.10.2003 wurde die U1 vom Westfriedhof um eine Station bis zum Georg-Brauchle-Ring verlängert.

München, 04.01.2005 (J)
U1-West, Georg-Brauchle-Ring (2003) - Am 18.10.2003 wurde die U1 vom Westfriedhof um eine Station bis zum Georg-Brauchle-Ring verlängert. München, 04.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Neue U-Bahnwagen in neuer Station

C1-Wagen 6606 entlässt seine Fahrgäste im neuen nördlichen Endbahnhof Olympia-Einkaufszentrum, da am 31.10.2004 eröffnet wurde.

04.01.2005(M)
Neue U-Bahnwagen in neuer Station C1-Wagen 6606 entlässt seine Fahrgäste im neuen nördlichen Endbahnhof Olympia-Einkaufszentrum, da am 31.10.2004 eröffnet wurde. 04.01.2005(M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U1-West, Olympia-Einkaufszentrum (2004) - 

Nur wenige U-Bahnstationen in München verfügen über Seitenbahnsteige, Standard sind Mittelbahnsteige. Eröffnung der U1-Verlängerung war am 31.10.2004. Heute kann hier in die U3 umgestiegen werden.

06.01.2005 (J)
U1-West, Olympia-Einkaufszentrum (2004) - Nur wenige U-Bahnstationen in München verfügen über Seitenbahnsteige, Standard sind Mittelbahnsteige. Eröffnung der U1-Verlängerung war am 31.10.2004. Heute kann hier in die U3 umgestiegen werden. 06.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bahnhof Köln/Bonn Flughafen - 

So schön das Glasdach auch ist, an sonnigen Sommertagen ist es darunter unangenehm heiß, so bei unserem Besuch am 31. Juli 2004. 

(J)
Bahnhof Köln/Bonn Flughafen - So schön das Glasdach auch ist, an sonnigen Sommertagen ist es darunter unangenehm heiß, so bei unserem Besuch am 31. Juli 2004. (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Oslo Lufthavn - 

Einfahrt eines Airport Express Trains in die Bahnsteighalle. 

04.09.2004 (J)
Oslo Lufthavn - Einfahrt eines Airport Express Trains in die Bahnsteighalle. 04.09.2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Bahnhöfe / Oslo Lufthavn

2241 977x695 Px, 03.01.2005