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Bilder von Horst Lüdicke

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: An die Agrivap schliesst in La Chaise Dieu die Chemin de Fer du Haut Forez nach Estivarelles an. Am 07.04.2017 ist die BB 63705 mit einem Zug kurz vor Estivarelles unterwegs. Diese Baureihe war zu Zeiten der SNCF auch im Planeinsatz auf dieser Strecke eingesetzt.
Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: An die Agrivap schliesst in La Chaise Dieu die Chemin de Fer du Haut Forez nach Estivarelles an. Am 07.04.2017 ist die BB 63705 mit einem Zug kurz vor Estivarelles unterwegs. Diese Baureihe war zu Zeiten der SNCF auch im Planeinsatz auf dieser Strecke eingesetzt.
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieselloks / BB 63000 · 63400 · 63500 (BB 63500 bis BB 64080), Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de Fer du Haut-Forez ·CFHF·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

406 1200x742 Px, 09.04.2017

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Die Agrivap besitzt den einzigen noch betriebsfähigen der 10 Aussichtstriebwagen, die die SNCF 1959 bei Renault beschaffte. Heute verkehrt er auf der Strecke von Ambert nach La Chaise Dieu, am 07.04.2017 trifft er in Arlanc ein.
Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Die Agrivap besitzt den einzigen noch betriebsfähigen der 10 Aussichtstriebwagen, die die SNCF 1959 bei Renault beschaffte. Heute verkehrt er auf der Strecke von Ambert nach La Chaise Dieu, am 07.04.2017 trifft er in Arlanc ein.
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train touristique du Livradois-Forez ·AGRIVAP·, Frankreich / Dieseltriebzüge / X 4200 'Panoramique', Eisenbahnen im Zentralmassiv

416 1200x748 Px, 09.04.2017

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Der Gentiane-Express ist Teilstück einer 1950 durch einen Talsperrenbau unterbrochenen Strecke von Paris nach Neussargues, über die früher auch Schnellzüge verkehrten. Heute wird noch ein 16 km langes Reststück zwischen Riom-les-Montagnes und Lugarde betrieben. Am 05.04.2017 überquert der 1961 gebaute X 2908 den Viadukt bei Riom-les-Montagnes.
Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Der Gentiane-Express ist Teilstück einer 1950 durch einen Talsperrenbau unterbrochenen Strecke von Paris nach Neussargues, über die früher auch Schnellzüge verkehrten. Heute wird noch ein 16 km langes Reststück zwischen Riom-les-Montagnes und Lugarde betrieben. Am 05.04.2017 überquert der 1961 gebaute X 2908 den Viadukt bei Riom-les-Montagnes.
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

331 1200x798 Px, 09.04.2017

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St. Jean-du-Gard der Train a Vapeur des Cevennes, neben Dampflokomotiven besitzt der Verein auch Dieselfahrzeuge, darunter den 1933 gebauten Renault VH-24, der am 02.04.2017 eingesetzt wurde
Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St. Jean-du-Gard der Train a Vapeur des Cevennes, neben Dampflokomotiven besitzt der Verein auch Dieselfahrzeuge, darunter den 1933 gebauten Renault VH-24, der am 02.04.2017 eingesetzt wurde
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes ·CITEV·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

401 1200x800 Px, 09.04.2017

An der Spitze einer Caravelle -Doppeltraktion steht XR8397 im Sommer 1993 im Pariser Gare du Nord
An der Spitze einer "Caravelle"-Doppeltraktion steht XR8397 im Sommer 1993 im Pariser Gare du Nord
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 4300-4900 · XR 8300-8900 EAD und EAT Caravelle, Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare du Nord

409 1200x749 Px, 30.03.2017

Mit passendem Beiwagen im Schlepp verlässt Picasso X 3807 an einem Apriltag 1984 den Gare de l'Est in Paris
Mit passendem Beiwagen im Schlepp verlässt "Picasso" X 3807 an einem Apriltag 1984 den Gare de l'Est in Paris
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 3800 · U-300 Picasso-Reihe bis X 4051, Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare de l'Est

339 1200x809 Px, 30.03.2017

Picasso X 3841 fährt im April 1984 in Paris Gare de l'Est ein. Der Plandienst der Triebwagen endete 1988, zahlreiche Fahrzeuge blieben bei Museumsbahnen erhalten.
"Picasso" X 3841 fährt im April 1984 in Paris Gare de l'Est ein. Der Plandienst der Triebwagen endete 1988, zahlreiche Fahrzeuge blieben bei Museumsbahnen erhalten.
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 3800 · U-300 Picasso-Reihe bis X 4051, Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare de l'Est

396 1200x807 Px, 30.03.2017

Im Sommer 1993 stehen zwei Turbinentriebwagen der Reihe T2000 abfahrbereit in Paris Gare Saint-Lazare
Im Sommer 1993 stehen zwei Turbinentriebwagen der Reihe T2000 abfahrbereit in Paris Gare Saint-Lazare
Horst Lüdicke

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare Saint-Lazare, Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine

549 1200x722 Px, 30.03.2017

Die Tw 109 und 115 der Straßenbahn der Ile de France treffen sich im Sommer 1993 in der damaligen Endhaltestelle Bobigny Pablo Picasso
Die Tw 109 und 115 der Straßenbahn der Ile de France treffen sich im Sommer 1993 in der damaligen Endhaltestelle Bobigny Pablo Picasso
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

339 1200x795 Px, 26.03.2017

Im Sommer 1993 fährt der Tw 102 auf der Linie 1 der Straßenbahn der Ile de France durch Bobigny zum Gare de Saint Denis
Im Sommer 1993 fährt der Tw 102 auf der Linie 1 der Straßenbahn der Ile de France durch Bobigny zum Gare de Saint Denis
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

257 1200x723 Px, 26.03.2017

Im Sommer 1993 erreicht ein Tw der Straßenbahn der Ile de France die Haltestelle Hotel de Ville de Bobigny
Im Sommer 1993 erreicht ein Tw der Straßenbahn der Ile de France die Haltestelle Hotel de Ville de Bobigny
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

306 1200x833 Px, 26.03.2017

Durch die nördlichen Pariser Vorstädte fährt ein Tw der Straßenbahn der Ile de France im Sommer 1993 in Richtung Saint-Denis
Durch die nördlichen Pariser Vorstädte fährt ein Tw der Straßenbahn der Ile de France im Sommer 1993 in Richtung Saint-Denis
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

223 1200x786 Px, 26.03.2017

Der Tw 117 der Linie 1 der Straßenbahn der Ile de France ist im Sommer 1993 in Saint-Denis unterwegs nach Bobigny Pablo Picasso
Der Tw 117 der Linie 1 der Straßenbahn der Ile de France ist im Sommer 1993 in Saint-Denis unterwegs nach Bobigny Pablo Picasso
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

295 1200x753 Px, 26.03.2017

Die 1992 in Betrieb gegangene Linie 1 der Straßenbahn der Ile de France von Gare de Saint-Denis nach Bobigny Pablo Picasso war die erste Straßenbahn, die mehr als ein halbes Jahrhundert nach der Stilllegung der letzten Linien wieder im Großraum Paris verkehrte. Sie verband zunächst als Tangentiallinie zwei Metrostationen. Inzwischen wurde sie in beiden Richtungen verlängert. Im Sommer 1993 fährt der von Alstom gebaute Tw 115 durch die Innenstadt von Saint-Denis.
Die 1992 in Betrieb gegangene Linie 1 der Straßenbahn der Ile de France von Gare de Saint-Denis nach Bobigny Pablo Picasso war die erste Straßenbahn, die mehr als ein halbes Jahrhundert nach der Stilllegung der letzten Linien wieder im Großraum Paris verkehrte. Sie verband zunächst als Tangentiallinie zwei Metrostationen. Inzwischen wurde sie in beiden Richtungen verlängert. Im Sommer 1993 fährt der von Alstom gebaute Tw 115 durch die Innenstadt von Saint-Denis.
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris) ·RATP·

262 1200x761 Px, 26.03.2017

Nicht der aus dem Lied bekannte Mond von Wanne-Eickel, sondern der von Brügge scheint am 11.03.2017 auf den 648 605, der dort auf die Abfahrt nach Lüdenscheid wartet
Nicht der aus dem Lied bekannte Mond von Wanne-Eickel, sondern der von Brügge scheint am 11.03.2017 auf den 648 605, der dort auf die Abfahrt nach Lüdenscheid wartet
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 434 Hagen – Lüdenscheid-Brügge ·Volmetalbahn·

440 820x1200 Px, 19.03.2017

Auf der Strecke von Kusel nach Landstuhl ist ein 643 im September 2010 bei Matzenbach unterwegs
Auf der Strecke von Kusel nach Landstuhl ist ein 643 im September 2010 bei Matzenbach unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

316 1200x770 Px, 19.03.2017

Für wenige Minuten herrschte an einem Spätseptembertag 2004 eine seltsame Lichtstimmung im Bahnhof Erndtebrück. Glücklicherweise verließ ein 640 genau zum richtigen Zeitpunkt den Bahnhof in Richtung Bad Berleburg.
Für wenige Minuten herrschte an einem Spätseptembertag 2004 eine seltsame Lichtstimmung im Bahnhof Erndtebrück. Glücklicherweise verließ ein 640 genau zum richtigen Zeitpunkt den Bahnhof in Richtung Bad Berleburg.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 640 BR 640 ·Coradia Lint 27·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 443 ( Siegen–) Kreuztal – Erndtebrück (–Cölbe) ·Rothaarbahn·

604 1200x762 Px, 19.03.2017

Am 24.02.2016 wartet 620 511 im Kölner Hauptbahnhof auf die Abfahrt nach Kall
Am 24.02.2016 wartet 620 511 im Kölner Hauptbahnhof auf die Abfahrt nach Kall
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·

368 1200x800 Px, 19.03.2017

Im Mai 1988 trifft die Di 3a 3.624 mit ihrem Personenzug von Andalsnes nach Dombas im Bahnhof Bjorli auf den Gegenzug
Im Mai 1988 trifft die Di 3a 3.624 mit ihrem Personenzug von Andalsnes nach Dombas im Bahnhof Bjorli auf den Gegenzug
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

530 1200x808 Px, 18.03.2017

Im Romsdalen kurz vor Andalsnes isr eine Di 3a-Doppeltraktion mit einem Personenzug im Mai 1988 unterwegs. Der Gebirgszug im Hintergrund erreicht zwar nur die Höhe von knapp 1.800 m Höhe, trotzdem scheint bei diesem Anblick die Bezeichnung Romsdaler Alpen gerechtfertigt.
Im Romsdalen kurz vor Andalsnes isr eine Di 3a-Doppeltraktion mit einem Personenzug im Mai 1988 unterwegs. Der Gebirgszug im Hintergrund erreicht zwar "nur" die Höhe von knapp 1.800 m Höhe, trotzdem scheint bei diesem Anblick die Bezeichnung "Romsdaler Alpen" gerechtfertigt.
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

666 1200x903 Px, 18.03.2017

Mit einem Güterzug hat Di 3a 3.619 an einem schönen Mainachmittag 1988 Andalsnes verlassen und sich auf den 114 km langen Weg in Richtung Dombas gemacht
Mit einem Güterzug hat Di 3a 3.619 an einem schönen Mainachmittag 1988 Andalsnes verlassen und sich auf den 114 km langen Weg in Richtung Dombas gemacht
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

452  3 1200x609 Px, 18.03.2017

Im Mai 1988 steht Di 3a 3.624 vor einem Personenzug im Bahnhof Andalsnes am Isfjord, dem Ausgangspunkt der Raumabanen nach Dombas an der Strecke von Oslo nach Trondheim. Auch um diese Jahreszeit sind die bis zu 1.500 m hohen Berge in Höhe des 62. Breitengrades noch reichlich mit Schnee bedeckt.
Im Mai 1988 steht Di 3a 3.624 vor einem Personenzug im Bahnhof Andalsnes am Isfjord, dem Ausgangspunkt der Raumabanen nach Dombas an der Strecke von Oslo nach Trondheim. Auch um diese Jahreszeit sind die bis zu 1.500 m hohen Berge in Höhe des 62. Breitengrades noch reichlich mit Schnee bedeckt.
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Åndalsnes ·ÄND·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

629 1200x781 Px, 18.03.2017

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