Bilder von Horst Lüdicke (233)

Bilder von Horst Lüdicke

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M62 302 und Bzmot 183 treffen sich im Oktober 2004 im Bahnhof Szombathely 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieselloks / 0 628 BR 628 · M62 'Sergej', Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

 429 1200x723 Px, 21.02.2015 

M41 2206 fährt im Oktober 2004 in Szombathely ein 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel'

 417 1200x765 Px, 21.02.2015 

Die ölgefeuerte 424.136 setzt sich im Oktober 1978 im Bahnhof Szombathely vor einen Personenzug 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 424

 682 1200x759 Px, 21.02.2015 

Der Bahnhof Szombathely/Steinamanger in Westungarn einst & jetzt: Oben steht die bestens gepflegte 424.363 vor einem Personenzug abfahrbereit nach Sopron (Oktober 1978), unten verlässt eine V43 fast genau 26 Jahre später im Oktober 2004 den Bahnhof. Durch die Elektrifizierung hat sich der Bahnhof völlig verändert und auch die Schüttbahnsteige sind durch Zwischenbahnsteige ersetzt worden, daher habe ich den exakt gleichen Fotostandpunkt nicht wiederfinden können. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 424, Einst & Jetzt

 890 877x1024 Px, 21.02.2015 

Mit einem Personenzug von Veszprem nach Györ und einer angehängten Bzmot-Garnitur fährt M41 2204 am 09.06.2011 in Veszpremvarsany ein 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel'

 314 1200x795 Px, 19.02.2015 

Vor dem nüchternen Zweckbau des Bahnhofs Veszpremvarsany wartet Bzmot 338 am 09.06.2011 auf die Weiterfahrt nach Veszprem 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

 303 1200x792 Px, 19.02.2015 

Nach meinen Informationen sollte die Strecke von Györ nach Veszprem bereits verdieselt sein, umso größer meine Überraschung, als am Nachmittag die 424.060 mit einem Personenzug aus Györ eintraf (Oktober 1978). Hier hat sie bereits umgesetzt und steht zur Rückfahrt mit der leeren Zuggarnitur in Veszpremvarsany bereit. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 424

 681  6 1200x771 Px, 19.02.2015 

Der geringe Personen- und Güterverkehr zwischen Papa und Tatabanya wurde im Oktober 1978 noch komplett von den zwischen 1909 und 1923 in Dienst gestellten Lokomotiven der Reihe 324 bewältigt, hier 324.1581 im Oktober 1978 im Bahnhof Veszpremvarsany. Trotz ihres altertümlichen Aussehens setzte die MAV einige Lokomotiven bis Anfang der 1980er Jahre ein. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 324

 700 1200x782 Px, 19.02.2015 

Der Bahnhof Vespremvarsany/Ungarn einst & jetzt: Früher kreuzten sich hier die Strecken von Györ nach Veszprem und von Papa nach Tatabanya, auf dem oberen Bild vom Oktober 1978 stellt 324.1551 einen Güterzug nach Papa zusammen. Das untere Foto zeigt den Bzmot 338, der am 09.06.2011 von Györ nach Veszprem unterwegs ist. Die Strecke von Papa nach Tatabanya ist heute stillgelegt. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 324, Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot, Einst & Jetzt

 796 832x1024 Px, 19.02.2015 

Der idyllische Bahnhof von Diosjenö am 10.06.2011. Ein gepflegtes und besetztes Gebäude und eine geöffnete Bahnhofsrestauration - nach so etwas muss man bei uns lange suchen. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 419 1200x798 Px, 18.02.2015 

Vor der Weiterfaht nach Vac wartet Bzmot 350 am 10.06.2011 im Bahnhof Diosjenö eine Zugkreuzung ab 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

 335 1200x855 Px, 18.02.2015 

Im Bahnhof Diosjenö war man an Eisenbahnfreunde gewöhnt, hier posieren der Bahnhofsvorsteher und der Heizer der 375.1007 im Oktober 1978 für den Fotografen 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

 632 1200x701 Px, 18.02.2015 

An einem Oktobertag 1978 versah 375.1012 den Rangierdienst in Diosjenö. Als der Lokführer mein Interesse an seiner Maschine bemerkte, lud er mich zur Mitfahrt auf der Lok ein, ein Erlebnis, das ich nicht vergessen werde. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

 663 1200x752 Px, 18.02.2015 

Der Bahnhof Diosjenö/Ungarn einst & jetzt: An einem Oktoberabend 1978 warten 375.1007 (Tender voraus) und 375.1022 mit ihren Personenzügen nach Balassagyarmat und Romhany auf die Abfahrt. Knapp 33 Jahre später, am 10.06.2011, treffen sich Bzmot 344 nach Balassagyarmat und eine weitere Bzmot-Garnitur nach Vac. Die Strecke nach Romhany ist längst stillgelegt. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot, Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv, Einst & Jetzt

 798 819x1024 Px, 18.02.2015 

Der Museums-Tw der Überlandstraßenbahn von Liberec nach Jablonec am 15.06.2013 in der Haltestelle Prosec Vyhybna 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Liberec (Reichenberg), Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | MT6

 521 1200x796 Px, 16.02.2015 

In der Haltestelle Prosec Vyhybna wartet der Museums-Tw 117 der Übelandstraßenbahn von Liberec nach Jablonec am 15.06.2013 die Kreuzung mit einem Triebwagen nach Liberec ab 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Liberec (Reichenberg), Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | MT6

 444 1200x799 Px, 16.02.2015 

Der Museums-Tw 117 der Überlandstraßenbahn von LIberec nach Jablonec am 15.06.2013 kurz vor der Haltestelle Prosec Vyhybna. Stände nicht der Pkw im Bild, könnte dieses Bild auch einige Jahrzehnte früher entstanden sein. 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Liberec (Reichenberg), Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | MT6

 844  7 1200x784 Px, 16.02.2015 

Nur einen Katzensprung von der deutschen Grenze entfernt verkehrt die idyllische Überlandstraßenbahn von Liberec nach Jablonec, hier Tw 28 am 15.06.2013 in der Haltestelle Prosec Posta. Der links sichtbare Weg führt zur nahegelegenen CSD-Haltestelle Prosec nad Nisou. 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Liberec (Reichenberg), Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Pragoimex | T3R.PLF | Großraumtriebwagen

 446 1200x836 Px, 16.02.2015 

Im Mai 1983 steht 456 402-7 abfahrbereit im Bahnhof Bad Friedrichshall-Jagstfeld. Von diesen Triebwagen wurden sieben Einheiten 1952 in Dienst gestellt, die bis zu ihrer Ausmusterung 1986 vor allem im Raum Heidelberg/Stuttgart eingesetzt wurden. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456

 644 1200x726 Px, 15.02.2015 

Der Museums-ET 430 114 fährt im Oktober 1985 in den Bahnhof Hattingen/Ruhr ein. Wegen des schlechten Zustandes wurden die beiden Mittelwagen und der Triebkopf 430 114 verschrottet, erhalten blieb nur der Triebkopf 430 114. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe'

 1248 1200x743 Px, 15.02.2015 

430 420-0 und 430 411-9 treffen sich Anfang der 1980er Jahre im Bahnhof Soest 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe'

 902 1200x692 Px, 15.02.2015 

Alt und neu begegnen sich Ende der 1970er Jahre im Essener Hauptbahnhof. Während 430 410-1 den Bahnhof Richtung Bochum verlässt, trifft ein 420 als S 6 aus Langenfeld gerade ein. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe'

 801  2 1200x743 Px, 15.02.2015 

Um 1980 steht 430 407-7 abfahrbereit im Dortmunder Hauptbahnhof. Die 1956 in Dienst gestellten 24 ET 30 waren für den Nahschnellverkehr im Ruhrgebiet konstruiert und standen bis 1984 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe'

 675 1200x739 Px, 15.02.2015 

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