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Bilder von Horst Lüdicke

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Im Juli 1991 verläßt 5146 203-4 den Bahnhof Eberstein in Richtung Hüttenberg, im Hintergrund Schloß Eberstein
Im Juli 1991 verläßt 5146 203-4 den Bahnhof Eberstein in Richtung Hüttenberg, im Hintergrund Schloß Eberstein
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Stillgelegte Strecken in Österreich

1029 1200x898 Px, 24.05.2014

Kurz vor dem Bahnhof Rosenbach wurde 1043.03 am 09.09.1981 abgelichtet. Die Lok wurde 1971 von ASEA gebaut und entspricht der schwedischen Baureihe Rc2. 2001 wurde sie zurück nach Schweden verkauft.
Kurz vor dem Bahnhof Rosenbach wurde 1043.03 am 09.09.1981 abgelichtet. Die Lok wurde 1971 von ASEA gebaut und entspricht der schwedischen Baureihe Rc2. 2001 wurde sie zurück nach Schweden verkauft.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1043

1029 1200x802 Px, 23.05.2014

Im Sommer 2000 verläßt 1042 622-9 mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal/Millstättersee
Im Sommer 2000 verläßt 1042 622-9 mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal/Millstättersee
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

749 1200x775 Px, 23.05.2014

Bei Bodensdorf ist 1042.685 im August 1981 auf der Ossiacherseestrecke mit einem Güterzug unterwegs
Bei Bodensdorf ist 1042.685 im August 1981 auf der Ossiacherseestrecke mit einem Güterzug unterwegs
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

727 1200x802 Px, 23.05.2014

Im September 2003 treffen sich zwei unterschiedlich erfolgreiche Drehstromlokomotiven im Bahnhof Spittal/Millstättersee. Während die 1993 von der ÖBB übernommene 1822 003-8 und ihre vier Schwesterlokomotiven heute bereis ausgemustert bzw. verkauft worden sind, folgten der 1016 001-8 als erstem Taurus zahlreiche weitere Lokomotiven, vor allem in den Mehrsystemversionen 1116 und 1216.
Im September 2003 treffen sich zwei unterschiedlich erfolgreiche Drehstromlokomotiven im Bahnhof Spittal/Millstättersee. Während die 1993 von der ÖBB übernommene 1822 003-8 und ihre vier Schwesterlokomotiven heute bereis ausgemustert bzw. verkauft worden sind, folgten der 1016 001-8 als erstem Taurus zahlreiche weitere Lokomotiven, vor allem in den Mehrsystemversionen 1116 und 1216.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1822 'Brennerlok'

677 1200x711 Px, 23.05.2014

Im August 1981 ist 1020.05 als Vorspannlok vor einer 1042 auf der Osiacherseestrecke eingesetzt, hier in Bodensdorf. Planmässig waren die 1020 hier nicht anzutreffen.
Im August 1981 ist 1020.05 als Vorspannlok vor einer 1042 auf der Osiacherseestrecke eingesetzt, hier in Bodensdorf. Planmässig waren die 1020 hier nicht anzutreffen.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020

595 1200x762 Px, 23.05.2014

Zugkreuzung zwischen 4130 004-7 und 1042 681-5 Mitte der 1990er Jahre im Bahnhof Bodensdorf
Zugkreuzung zwischen 4130 004-7 und 1042 681-5 Mitte der 1990er Jahre im Bahnhof Bodensdorf
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

947 1200x776 Px, 22.05.2014

Als Vorspann vor einer 1044 ist eine 1042 auf der 1999 durch eine Neubaustrecke ersetzten ursprünglichen Trasse der Tauernbahn zwischen Kaponig und Mallnitz im September 1998 kurz vor Mallnitz unterwegs. Eine weitere 1044 unterstützt die beiden Loks.
Als Vorspann vor einer 1044 ist eine 1042 auf der 1999 durch eine Neubaustrecke ersetzten ursprünglichen Trasse der Tauernbahn zwischen Kaponig und Mallnitz im September 1998 kurz vor Mallnitz unterwegs. Eine weitere 1044 unterstützt die beiden Loks.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

922 1200x743 Px, 22.05.2014

Mit einem Regionalzug trifft 1042 560-1 um 2000 in Oberfalkenstein ein. Daneben das Tunnelportal der alten Tauernbahn.
Mit einem Regionalzug trifft 1042 560-1 um 2000 in Oberfalkenstein ein. Daneben das Tunnelportal der "alten" Tauernbahn.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

1060 1200x824 Px, 22.05.2014

Schon in neuer Farbgebung, aber noch mit altem ÖBB-Emblem wurde die 1042.544 im August 1981 im Klagenfurter Hauptbahnhof angetroffen
Schon in neuer Farbgebung, aber noch mit altem ÖBB-Emblem wurde die 1042.544 im August 1981 im Klagenfurter Hauptbahnhof angetroffen
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

1032 1200x770 Px, 22.05.2014

Im August 1981 fährt die 1042.22 mit einem Zug in Richtung Jugoslawien durch den Bahnhof Villach West
Im August 1981 fährt die 1042.22 mit einem Zug in Richtung Jugoslawien durch den Bahnhof Villach West
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

2984 1200x806 Px, 22.05.2014

Im August 1981 ist 4130.01 von Villach nach St. Veit an der Glan unterwegs, hier kurz vor dem Bahnhof Bodensdorf
Im August 1981 ist 4130.01 von Villach nach St. Veit an der Glan unterwegs, hier kurz vor dem Bahnhof Bodensdorf
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

678 1200x780 Px, 20.05.2014

Auf seinem Weg von Hieflau nach Eisenerz fährt 4030.231-7 im Juli 1995 in den Bahnhof Radmer ein
Auf seinem Weg von Hieflau nach Eisenerz fährt 4030.231-7 im Juli 1995 in den Bahnhof Radmer ein
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

740 1200x772 Px, 20.05.2014

4030.316 im August 1982 im Bahnhof Bregenz, daneben 2095.07 der Bregenzerwaldbahn, die damals bereits nur noch bis Kennelbach verkehrte
4030.316 im August 1982 im Bahnhof Bregenz, daneben 2095.07 der Bregenzerwaldbahn, die damals bereits nur noch bis Kennelbach verkehrte
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030, Österreich / Bahnhöfe / Bregenz

1065 1200x706 Px, 20.05.2014

4030.09 im Sommer 1977 in Wörgl
4030.09 im Sommer 1977 in Wörgl
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

641 1200x758 Px, 20.05.2014

Mit dem Steuerwagen 6010 023-7 an der Spitze trifft eine 4010-Garnitur im September 1986 in Stainach-Irdning ein
Mit dem Steuerwagen 6010 023-7 an der Spitze trifft eine 4010-Garnitur im September 1986 in Stainach-Irdning ein
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Entlang der Enns

841 1200x751 Px, 20.05.2014

ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag trifft im Juli 1992 in Bachmanning ein. Wegen des Ausbaus der Westbahn für höhere Geschwindigkeiten wurde die Lokalbahn Ende 2009 stillgelegt, da eine oberflächenquerende Einbindung nicht vorgesehen war.
ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag trifft im Juli 1992 in Bachmanning ein. Wegen des Ausbaus der Westbahn für höhere Geschwindigkeiten wurde die Lokalbahn Ende 2009 stillgelegt, da eine oberflächenquerende Einbindung nicht vorgesehen war.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS, Stillgelegte Strecken in Österreich

451 1200x803 Px, 18.05.2014

ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag ist im Juli 1992 zwischen Bachmanning und Gaspoltshofen unterwegs
ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag ist im Juli 1992 zwischen Bachmanning und Gaspoltshofen unterwegs
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS, Stillgelegte Strecken in Österreich

496 1200x745 Px, 18.05.2014

ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 im Bahnhof Lambach. Diesen Triebwagen hatte die Niedersächsische Waggonfabrik Elze 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut, dort war er als ET 204 im Einsatz. Nach der Einstellung dieser Bahn gelangte er 1967 zur Montafonerbahn, die ihn als ET 10.101 einsetzte. Außerdem erhielt er dort ein Hilfsaggregat, damit er fahrdrahtunabhängig im Bahnhof Bludenz verkehren konnte. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991, um die alten Fahrzeuge zu ersetzen. Leider wurde er 2012 verschrottet.
ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 im Bahnhof Lambach. Diesen Triebwagen hatte die Niedersächsische Waggonfabrik Elze 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut, dort war er als ET 204 im Einsatz. Nach der Einstellung dieser Bahn gelangte er 1967 zur Montafonerbahn, die ihn als ET 10.101 einsetzte. Außerdem erhielt er dort ein Hilfsaggregat, damit er fahrdrahtunabhängig im Bahnhof Bludenz verkehren konnte. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991, um die alten Fahrzeuge zu ersetzen. Leider wurde er 2012 verschrottet.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS, Stillgelegte Strecken in Österreich

590 1200x806 Px, 18.05.2014

ET 25.101 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Strom versorgten, einer dieser Wagen ist hinter dem ET erkennbar.
ET 25.101 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Strom versorgten, einer dieser Wagen ist hinter dem ET erkennbar.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 25 101-102 StH, Stillgelegte Strecken in Österreich

1091 1200x777 Px, 18.05.2014

Im Juli 1973 wartet der ET 24.101 der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg im Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg auf neue Aufgaben
Im Juli 1973 wartet der ET 24.101 der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg im Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg auf neue Aufgaben
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 101-102 StH

766 1200x790 Px, 18.05.2014

Eine DH 600.1 der Graz-Köflacher Bahn rangiert am 18.06.1974 im Köflacher Bahnhof in Graz
Eine DH 600.1 der Graz-Köflacher Bahn rangiert am 18.06.1974 im Köflacher Bahnhof in Graz
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

409 1200x771 Px, 17.05.2014

V 750.2 der Graz-Köflacher Bahn am 18.06.1974 im Heizhaus Graz
V 750.2 der Graz-Köflacher Bahn am 18.06.1974 im Heizhaus Graz
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

452  3 1200x768 Px, 17.05.2014

Lok 56.3190 im Heizhaus Graz der Graz-Köflacher Bahn (18.06.1974). Die Lok wurde 1917 von Wiener Neustadt (Fabrik-Nr. 5374) gebaut und als 170.483 in Dienst gestellt. Die ÖBB verkaufte sie 1955 an die GKB, die sie ein Jahr nach dieser Aufnahme ausmusterte. Bedauerlicherweise nahm ich sie damals von der Schattenseite auf.
Lok 56.3190 im Heizhaus Graz der Graz-Köflacher Bahn (18.06.1974). Die Lok wurde 1917 von Wiener Neustadt (Fabrik-Nr. 5374) gebaut und als 170.483 in Dienst gestellt. Die ÖBB verkaufte sie 1955 an die GKB, die sie ein Jahr nach dieser Aufnahme ausmusterte. Bedauerlicherweise nahm ich sie damals von der Schattenseite auf.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

555 1200x751 Px, 17.05.2014

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