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Bilder von Horst Lüdicke

7518 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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An einem Oktobernachmittag 1980 warten 99 0243-8 und 99 0240-4 im Bahnhof Nordhausen auf Fahrgäste. Zu diesem Zeitpunkt besaßen die Lokomotiven eine Ölfeuerung.
An einem Oktobernachmittag 1980 warten 99 0243-8 und 99 0240-4 im Bahnhof Nordhausen auf Fahrgäste. Zu diesem Zeitpunkt besaßen die Lokomotiven eine Ölfeuerung.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

491 1200x741 Px, 18.07.2014

Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen im Oktober 1980
Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen im Oktober 1980
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

977 1200x778 Px, 18.07.2014

Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen im Oktober 1980 auf dem Weg vom Altentor zur Arnoldstraße
Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen im Oktober 1980 auf dem Weg vom Altentor zur Arnoldstraße
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

844 1200x829 Px, 18.07.2014

Im Oktober 1980 ist der ziemlich gut gefüllte Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen in Richtung Arnoldstraße unterwegs
Im Oktober 1980 ist der ziemlich gut gefüllte Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen in Richtung Arnoldstraße unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

754 1200x807 Px, 18.07.2014

Gleich drei Gothaer Tw der Straßenbahn Nordhausen sind hier unterwegs, vorne Tw 46 (Oktober 1980)
Gleich drei Gothaer Tw der Straßenbahn Nordhausen sind hier unterwegs, vorne Tw 46 (Oktober 1980)
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

894 1200x780 Px, 16.07.2014

Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen im Oktober 1980 an der Endhaltestelle Altentor
Tw 41 der Straßenbahn Nordhausen im Oktober 1980 an der Endhaltestelle Altentor
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

966 1200x770 Px, 16.07.2014

Im Oktober 1980 ist Tw 46 der Straßenbahn Nordhausen Richtung Altentor unterwegs
Im Oktober 1980 ist Tw 46 der Straßenbahn Nordhausen Richtung Altentor unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

957 1200x793 Px, 16.07.2014

Tw 44 der Straßenbahn Nordhausen in der Innenstadt (Oktober 1980)
Tw 44 der Straßenbahn Nordhausen in der Innenstadt (Oktober 1980)
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

893 1200x808 Px, 16.07.2014

Tw 44 der Straßenbahn Nordhausen am Bahnhof (Oktober 1980)
Tw 44 der Straßenbahn Nordhausen am Bahnhof (Oktober 1980)
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nordhausen ·SWN·

948 1200x806 Px, 16.07.2014

GT6 243 und ein weiterer GT6 sind im Sommer 2009 auf der Linie 23 nach Leimen unterwegs. Zur Bewältigung des erhöhhten Verkehrsaufkommens hatten die Heilberger Straßenbahnen einige Zweirichtungs-Sechsachser zu festen Zugverbänden gekuppelt. Seit 2010 wurden die Triebwagen wegen der Lieferung neuer Fahrzeuge nicht mehr benötigt.
GT6 243 und ein weiterer GT6 sind im Sommer 2009 auf der Linie 23 nach Leimen unterwegs. Zur Bewältigung des erhöhhten Verkehrsaufkommens hatten die Heilberger Straßenbahnen einige Zweirichtungs-Sechsachser zu festen Zugverbänden gekuppelt. Seit 2010 wurden die Triebwagen wegen der Lieferung neuer Fahrzeuge nicht mehr benötigt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

415 1200x761 Px, 13.07.2014

Im Sommer 2009 treffen sich die Tw 202 und 257 der inzwischen zum RNV gehörenden Heidelberger Straßenbahn an der Haltestelle OEG-Bahnhof
Im Sommer 2009 treffen sich die Tw 202 und 257 der inzwischen zum RNV gehörenden Heidelberger Straßenbahn an der Haltestelle OEG-Bahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

429 1200x760 Px, 13.07.2014

Anfang Januar 1975 ist der DUEWAG-Zweirichtungs-Sechsachser 219 als Linie 1 in Richtung Bunsengymnasium unterwegs. Diese Strecke durch die Altstadt wurde leider am 04.07.1976 stillgelegt.
Anfang Januar 1975 ist der DUEWAG-Zweirichtungs-Sechsachser 219 als Linie 1 in Richtung Bunsengymnasium unterwegs. Diese Strecke durch die Altstadt wurde leider am 04.07.1976 stillgelegt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

566 1175x752 Px, 13.07.2014

Anfang Januar 1975 war der Verbands-Tw 80 noch im Liniendienst eingesetzt, hier ist er als Linie 4 in Richtung Hauptbahnhof unterwegs
Anfang Januar 1975 war der Verbands-Tw 80 noch im Liniendienst eingesetzt, hier ist er als Linie 4 in Richtung Hauptbahnhof unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

536 1180x792 Px, 13.07.2014

Blick in das Depot der Heidelberger Straßenbahnen Anfang der 1990er Jahre: Der Schleifwagen links entstand 1978 aus dem KSW-Tw 62, in der Mitte der 1955/56 gebaute Tw 80 (Verbandstyp II) und rechts ein DUEWAG-Zweirichtungs-Sechsachser als Fahrschulwagen
Blick in das Depot der Heidelberger Straßenbahnen Anfang der 1990er Jahre: Der Schleifwagen links entstand 1978 aus dem KSW-Tw 62, in der Mitte der 1955/56 gebaute Tw 80 (Verbandstyp II) und rechts ein DUEWAG-Zweirichtungs-Sechsachser als Fahrschulwagen
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

557 1175x752 Px, 13.07.2014

Kurz vor Pleinfeld ist 211 052-6 im Juli 1985 mit einem aus zwei Umbau-Vierachsern bestehenden Nahverkehrszug aus Gunzenhausen unterwegs
Kurz vor Pleinfeld ist 211 052-6 im Juli 1985 mit einem aus zwei Umbau-Vierachsern bestehenden Nahverkehrszug aus Gunzenhausen unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld

596 1200x777 Px, 11.07.2014

Mit einem der wenigen damals noch existierenden GmP fährt 211 309-0 auf dem Weg von Beilgries nach Neumarkt im Juli 1985 in den Bahnhof Berching ein. Zwei Jahre später wurde der Personenverkehr eingestellt, der Güterverkehr folgte 1989. Von der einst 37 km langen Strecke, die bis 1967 weiter nach Dietfurt führte, ist heute nur noch ein Anschlussgleis bis km 5,5 vorhanden.
Mit einem der wenigen damals noch existierenden GmP fährt 211 309-0 auf dem Weg von Beilgries nach Neumarkt im Juli 1985 in den Bahnhof Berching ein. Zwei Jahre später wurde der Personenverkehr eingestellt, der Güterverkehr folgte 1989. Von der einst 37 km langen Strecke, die bis 1967 weiter nach Dietfurt führte, ist heute nur noch ein Anschlussgleis bis km 5,5 vorhanden.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5930 Neumarkt – Schlierferheide ⨯ Beilngries ⨯ Dietfurt ex KBS 871

1168 1200x770 Px, 11.07.2014

Bei Greißelbach ist 211 309-0 im Juli 1985 mit einem Nahverkehrszug von Neumarkt nach Beilngries unterwegs
Bei Greißelbach ist 211 309-0 im Juli 1985 mit einem Nahverkehrszug von Neumarkt nach Beilngries unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5930 Neumarkt – Schlierferheide ⨯ Beilngries ⨯ Dietfurt ex KBS 871

755 1200x731 Px, 11.07.2014

211 045-0 im Juli 1985 im Bahnhof Hilpoltstein. Strecke und Bahnhof existieren noch heute, allerdings sind die nicht mehr benötigten Gleise zurückgebaut worden.
211 045-0 im Juli 1985 im Bahnhof Hilpoltstein. Strecke und Bahnhof existieren noch heute, allerdings sind die nicht mehr benötigten Gleise zurückgebaut worden.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 911 Roth – Hilpoltstein

973 1200x806 Px, 11.07.2014

211 045-0 verlässt im Juli 1985 den Bahnhof Eckertsmühlen (Nebenbahn Roth - Hilpoltstein)
211 045-0 verlässt im Juli 1985 den Bahnhof Eckertsmühlen (Nebenbahn Roth - Hilpoltstein)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 911 Roth – Hilpoltstein

756 1200x754 Px, 11.07.2014

Am Abend des 15.07.1985 treffen sich im Bahnhof Wiesau zwei 798-Garnituren
Am Abend des 15.07.1985 treffen sich im Bahnhof Wiesau zwei 798-Garnituren
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

856 1190x778 Px, 10.07.2014

Mit einem Güterzug ist 260 112-8 an einem Julivormittag im Jahre 1985 von Tirschenreuth nach Wiesau unterwegs
Mit einem Güterzug ist 260 112-8 an einem Julivormittag im Jahre 1985 von Tirschenreuth nach Wiesau unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

920  1 1200x803 Px, 10.07.2014

Von Waldsassen kommend fährt eine 798-Garnitur mit einem Nahverkehrszug nach Wiesau in den Bahnhof Mitterteich ein (Juli 1985)
Von Waldsassen kommend fährt eine 798-Garnitur mit einem Nahverkehrszug nach Wiesau in den Bahnhof Mitterteich ein (Juli 1985)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

1093 1200x722 Px, 10.07.2014

Im Juli 1985 steht eine 798-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof Waldsassen. Bis 1945 ging es von hier weiter in das tschechische Cheb/Eger. Auf dieser Strecke verkehrten bis zum Ersten Weltkrieg auch Schnellzüge. Der Personenverkehr wurde am 31.05.1986 und der Güterverkehr am 10.10.1994 eingestellt.
Im Juli 1985 steht eine 798-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof Waldsassen. Bis 1945 ging es von hier weiter in das tschechische Cheb/Eger. Auf dieser Strecke verkehrten bis zum Ersten Weltkrieg auch Schnellzüge. Der Personenverkehr wurde am 31.05.1986 und der Güterverkehr am 10.10.1994 eingestellt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

1118 1200x745 Px, 10.07.2014

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