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Bilder von Julian Ryf

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BLS Re 4/4 168  Baltschieder  (noch mit Chrombuchstaben) leistet einer unbekannten Re 465 am 24. Juni 2017 Vorspann über die Lötschberg-Bergstrecke. Bei dem fast leeren Zug ist fraglich, ob das nötig gewesen wäre, mich hat die Bespannung aber sehr gefreut. Aufgenommen bei der Durchfahrt in Lalden.
BLS Re 4/4 168 "Baltschieder" (noch mit Chrombuchstaben) leistet einer unbekannten Re 465 am 24. Juni 2017 Vorspann über die Lötschberg-Bergstrecke. Bei dem fast leeren Zug ist fraglich, ob das nötig gewesen wäre, mich hat die Bespannung aber sehr gefreut. Aufgenommen bei der Durchfahrt in Lalden.
Julian Ryf

Die an RailCare vermietete BLS Re 465 018  Flash Fire  durchfährt am 24. Juni 2017 den Bahnhof Lalden auf dem Weg von Brig nach Niederbottigen.
RailCare erhält im Herbst diesen Jahres 7 eigene Vectron. Die Einsätze der BLS Re 465 für RailCare werden also schon bald enden.
Die an RailCare vermietete BLS Re 465 018 "Flash Fire" durchfährt am 24. Juni 2017 den Bahnhof Lalden auf dem Weg von Brig nach Niederbottigen. RailCare erhält im Herbst diesen Jahres 7 eigene Vectron. Die Einsätze der BLS Re 465 für RailCare werden also schon bald enden.
Julian Ryf

Da das Wetter am 24. Juni 2017 in Fahrtrichtung des Dampfzugs mit der 141 R 568 nicht besonders gut aussah, habe ich mich entschlossen, für den Nachmittag an die Lötschberg-Südrampe zu wechseln. Kurz vor Lalden kam dann auch bald der erste Güterzug mit Re 4/4 II 11267 und zwei weiteren BoBos an der Spitze.
Da das Wetter am 24. Juni 2017 in Fahrtrichtung des Dampfzugs mit der 141 R 568 nicht besonders gut aussah, habe ich mich entschlossen, für den Nachmittag an die Lötschberg-Südrampe zu wechseln. Kurz vor Lalden kam dann auch bald der erste Güterzug mit Re 4/4 II 11267 und zwei weiteren BoBos an der Spitze.
Julian Ryf

Ex-SNCF 141 R 568 fährt am 24. Juni 2017 mit dem Swiss Classic Train bei Grandvaux das Lavaux hinauf (mit kräftiger Schubunterstützung durch TRAVYS Re 420 503).
Ex-SNCF 141 R 568 fährt am 24. Juni 2017 mit dem Swiss Classic Train bei Grandvaux das Lavaux hinauf (mit kräftiger Schubunterstützung durch TRAVYS Re 420 503).
Julian Ryf

Der historische BDe 8/8 7 der BDWM überquert am 18. Juni 2017 auf Zmorgefahrt die Reussbrücke in Bremgarten.
Der historische BDe 8/8 7 der BDWM überquert am 18. Juni 2017 auf Zmorgefahrt die Reussbrücke in Bremgarten.
Julian Ryf

BDWM DIAMANT ABe 4/8 5002  Kanton Zürich  überquert am 18. Juni 2017 als S17 Dietikon - Wohlen die Reussbrücke in Bremgarten.
BDWM DIAMANT ABe 4/8 5002 "Kanton Zürich" überquert am 18. Juni 2017 als S17 Dietikon - Wohlen die Reussbrücke in Bremgarten.
Julian Ryf

TGV Réseau-Duplex 606 hat am 16. Juni 2017 als TGV 6710 aus Mulhouse Ville gerade den Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV (ganz hinten links) verlassen und strebt nun Besançon Franche-Comté TGV, Dijon Ville und Paris Gare de Lyon entgegen. Der Zug verlässt hier gerade den Viaduc de la Savoureuse auf der LGV Rhin-Rhône. Beim grossen Gebäude im Hintergrund handelt es sich um das Hôpital Nord Franche-Comté.
TGV Réseau-Duplex 606 hat am 16. Juni 2017 als TGV 6710 aus Mulhouse Ville gerade den Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV (ganz hinten links) verlassen und strebt nun Besançon Franche-Comté TGV, Dijon Ville und Paris Gare de Lyon entgegen. Der Zug verlässt hier gerade den Viaduc de la Savoureuse auf der LGV Rhin-Rhône. Beim grossen Gebäude im Hintergrund handelt es sich um das Hôpital Nord Franche-Comté.
Julian Ryf

SNCF IC 112 B 85023/85024 wartet am 16. Juni 2017 in Belfort Ville auf die Abfahrt als IC nach Paris. Die Bimodal-Triebzüge haben vor wenigen Monaten die 6-achsigen Dieselloks der Reihe CC 72100 mit Corail-Wagen in den IC-Diensten der Ligne 4 abgelöst.
SNCF IC 112 B 85023/85024 wartet am 16. Juni 2017 in Belfort Ville auf die Abfahrt als IC nach Paris. Die Bimodal-Triebzüge haben vor wenigen Monaten die 6-achsigen Dieselloks der Reihe CC 72100 mit Corail-Wagen in den IC-Diensten der Ligne 4 abgelöst.
Julian Ryf

Tramway de Besançon: Ein CAF Urbos befährt am 16. Juni 2017 die Pont Charles de Gaulle in Richtung Innenstadt. Aufgenommen von der Citadelle de Besançon aus.
Tramway de Besançon: Ein CAF Urbos befährt am 16. Juni 2017 die Pont Charles de Gaulle in Richtung Innenstadt. Aufgenommen von der Citadelle de Besançon aus.
Julian Ryf

Tramway de Besançon: CAF Urbos 806 ist am 16. Juni 2017 auf der Linie 1 in Richtung Chalezeule unterwegs und befährt gerade die beim Bau der Tramlinie neugebaute Pont de Battant zwischen den Haltestellen Battant und Révolution. Im Hintergrund die Église Sainte-Madeleine. Die Fahrzeuge tragen alle Namen und Porträt einer berühmten Person aus der Region Franche-Comté.
Tramway de Besançon: CAF Urbos 806 ist am 16. Juni 2017 auf der Linie 1 in Richtung Chalezeule unterwegs und befährt gerade die beim Bau der Tramlinie neugebaute Pont de Battant zwischen den Haltestellen Battant und Révolution. Im Hintergrund die Église Sainte-Madeleine. Die Fahrzeuge tragen alle Namen und Porträt einer berühmten Person aus der Region Franche-Comté.
Julian Ryf

Tramway de Besançon: CAF Urbos 804 schlängelt sich am 16. Juni 2017 am Place de la Révolution durch die Innenstadt.
Tramway de Besançon: CAF Urbos 804 schlängelt sich am 16. Juni 2017 am Place de la Révolution durch die Innenstadt.
Julian Ryf

Tramway de Besançon: Seit 2014 verkehrt in Besançon wieder eine Strassenbahn, vorerst auf zwei Linien. Am 16. Juni 2017 ist CAF Urbos 803 auf der Linie 2 in Richtung Hauts du Chazal unterwegs und hat gerade die Endhaltestelle am Gare Viotte verlassen.
Tramway de Besançon: Seit 2014 verkehrt in Besançon wieder eine Strassenbahn, vorerst auf zwei Linien. Am 16. Juni 2017 ist CAF Urbos 803 auf der Linie 2 in Richtung Hauts du Chazal unterwegs und hat gerade die Endhaltestelle am Gare Viotte verlassen.
Julian Ryf

Ligne des Horlogers: Zugkreuzung im Bahnhof Saône am 16. Juni 2017 zwischen dem TER 96408 von La Chaux-de-Fonds nach Besançon-Viotte und dem in der Gegenrichtung verkehrenden TER 96413. Alle Züge auf der Linie werden mit Fahrzeugen des Typs X 73500  Baleine  gefahren, meistens in Doppeltraktion. Die Zugdichte ist allerdings, wie bei französischen Nebenlinien üblich, nicht allzu hoch und der Fahrplan mit diversen Ausnahmen recht mühsam zu lesen.
Ligne des Horlogers: Zugkreuzung im Bahnhof Saône am 16. Juni 2017 zwischen dem TER 96408 von La Chaux-de-Fonds nach Besançon-Viotte und dem in der Gegenrichtung verkehrenden TER 96413. Alle Züge auf der Linie werden mit Fahrzeugen des Typs X 73500 "Baleine" gefahren, meistens in Doppeltraktion. Die Zugdichte ist allerdings, wie bei französischen Nebenlinien üblich, nicht allzu hoch und der Fahrplan mit diversen Ausnahmen recht mühsam zu lesen.
Julian Ryf

BLS Re 465 007 mit einem EW-III-Pendel als RE La Chaux-de-Fonds - Bern am 11. Juni 2017 bei Riedbach. Auf der anderen Seite der Gleise soll in wenigen Jahren eine neue Werkstätte der BLS entstehen. Das kleine Waldstück im Hintergrund und der Hof müssen weichen.
BLS Re 465 007 mit einem EW-III-Pendel als RE La Chaux-de-Fonds - Bern am 11. Juni 2017 bei Riedbach. Auf der anderen Seite der Gleise soll in wenigen Jahren eine neue Werkstätte der BLS entstehen. Das kleine Waldstück im Hintergrund und der Hof müssen weichen.
Julian Ryf

BLS RABe 525 029 und eine weitere NINA fahren am 11. Juni 2017 bei Riedbach als S5 in Richtung Bern. Auf der im Hintergrund sichtbaren Wiese soll in wenigen Jahren eine neue Werkstätte der BLS entstehen.
BLS RABe 525 029 und eine weitere NINA fahren am 11. Juni 2017 bei Riedbach als S5 in Richtung Bern. Auf der im Hintergrund sichtbaren Wiese soll in wenigen Jahren eine neue Werkstätte der BLS entstehen.
Julian Ryf

Eine Re 474 überquert am 7. Juni 2017 mit einem UKV-Zug die Brücke über den Torrente Giona in Maccagno.
Eine Re 474 überquert am 7. Juni 2017 mit einem UKV-Zug die Brücke über den Torrente Giona in Maccagno.
Julian Ryf

Zum letzten Markttag in Luino vor der halbjährigen Sperre der Bahnstrecke wurde von TILO und der Associazione Verbano Express am 7. Juni 2017 der normale Marktextrazug durch einen Dampfzug mit 50 3673 organisiert. Der für die Rückfahrt nach Bellinzona am Nachmittag recht sonderbar formierte Zug mit der Ae 4/7 10987 und dem weissen ex-Sersa Gepäckwagen direkt hinter der Dampflok auf der Brücke über den Torrente Giona in Maccagno. Der restliche Zug bestand aus 9 Leichtstahlwagen ex-FNM, ex-SBB.
Zum letzten Markttag in Luino vor der halbjährigen Sperre der Bahnstrecke wurde von TILO und der Associazione Verbano Express am 7. Juni 2017 der normale Marktextrazug durch einen Dampfzug mit 50 3673 organisiert. Der für die Rückfahrt nach Bellinzona am Nachmittag recht sonderbar formierte Zug mit der Ae 4/7 10987 und dem weissen ex-Sersa Gepäckwagen direkt hinter der Dampflok auf der Brücke über den Torrente Giona in Maccagno. Der restliche Zug bestand aus 9 Leichtstahlwagen ex-FNM, ex-SBB.
Julian Ryf

Kurz vor der halbjährigen Sperre der Luinolinie besuchte ich diese am 7. Juni 2017 noch einmal. Bei der bekannten Fotostelle in San Nazzaro fuhr mir dabei dieser UKV-Zug mit Re 474 003 vor die Linse.
Kurz vor der halbjährigen Sperre der Luinolinie besuchte ich diese am 7. Juni 2017 noch einmal. Bei der bekannten Fotostelle in San Nazzaro fuhr mir dabei dieser UKV-Zug mit Re 474 003 vor die Linse.
Julian Ryf

Während ein 423 gerade auf die Hohenzollernbrücke auffährt, ist ein ICE 3 in Gegenrichtung unterwegs und wird in wenigen Augenblicken in Köln Hbf anhalten.
Während ein 423 gerade auf die Hohenzollernbrücke auffährt, ist ein ICE 3 in Gegenrichtung unterwegs und wird in wenigen Augenblicken in Köln Hbf anhalten.
Julian Ryf

Schwebebahn Wuppertal: Wagen 03 erreicht am 5. Juni 2017 die Haltestelle Völklinger Strasse.
Schwebebahn Wuppertal: Wagen 03 erreicht am 5. Juni 2017 die Haltestelle Völklinger Strasse.
Julian Ryf

Schwebebahn Wuppertal: Wagen 03 am 5. Juni 2017 beim alten Markt.
Schwebebahn Wuppertal: Wagen 03 am 5. Juni 2017 beim alten Markt.
Julian Ryf

Schwebebahn Wuppertal: Wagen 08 erreicht am 5. Juni 2017 die Haltestelle Wupperfeld.
Schwebebahn Wuppertal: Wagen 08 erreicht am 5. Juni 2017 die Haltestelle Wupperfeld.
Julian Ryf

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