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Foto's van Klaus-Erich Lisk

4729 Foto's
Mont-Blanc-Express__SEV wegen Strecken-Bauarbeiten zwischen Martigny und Vernayaz. Die enge Kurve aus dem Betriebsgelände heraus auf die Durchgangsstraße nach Martigny war von den meisten Bussen nicht in einem Zug, ohne zu Rangieren, mit kurzer Sperre des übrigen Verkehrs zu schaffen.__28-02-2026
Mont-Blanc-Express__SEV wegen Strecken-Bauarbeiten zwischen Martigny und Vernayaz. Die enge Kurve aus dem Betriebsgelände heraus auf die Durchgangsstraße nach Martigny war von den meisten Bussen nicht in einem Zug, ohne zu Rangieren, mit kurzer Sperre des übrigen Verkehrs zu schaffen.__28-02-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 Nr.3 der TMR auf der Brücke über den Fluß Trient. Hier fand 1844 die 'Schlacht bei der Trient-Brücke' zwischen der 'Alten Schweiz'(Katholisch-Konservativen) und der 'Jungen Schweiz'(Radikal-Liberalen) statt. __28-02-2026
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 Nr.3 der TMR auf der Brücke über den Fluß Trient. Hier fand 1844 die 'Schlacht bei der Trient-Brücke' zwischen der 'Alten Schweiz'(Katholisch-Konservativen) und der 'Jungen Schweiz'(Radikal-Liberalen) statt. __28-02-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__An der Bahn-Brücke über den Fluß Trient, wo 1844 die 'Schlacht bei der Trient-Brücke' stattfand, wird heute nur noch vor dem Kontakt mit unverträglich hoher Stromspannung gewarnt. Die Strecke von Martigny bis kurz hinter Vernayaz wird mit Oberleitung befahren, dann beginnt die seitliche Stromschiene.__28-02-2026
Mont-Blanc-Express__An der Bahn-Brücke über den Fluß Trient, wo 1844 die 'Schlacht bei der Trient-Brücke' stattfand, wird heute nur noch vor dem Kontakt mit unverträglich hoher Stromspannung gewarnt. Die Strecke von Martigny bis kurz hinter Vernayaz wird mit Oberleitung befahren, dann beginnt die seitliche Stromschiene.__28-02-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 hat den ersten Tunnel verlassen und erklimmt dank Zahnrad die Steigung oberhalb Vernayaz.__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 hat den ersten Tunnel verlassen und erklimmt dank Zahnrad die Steigung oberhalb Vernayaz.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 oberhalb Vernayaz an steiler Felsenwand. Im Bild rechts der sichtbaren Trasse existierte bis 1992 die nicht-öffentliche ca. 1,5 km lange Winden-Seilbahn von dem am Fuße der Bergwand liegenden SBB-Wasserkraftwerk über 600 m hinauf nach Les Granges. Die Trasse ist noch gut zu erkennen._01-03-2026
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 oberhalb Vernayaz an steiler Felsenwand. Im Bild rechts der sichtbaren Trasse existierte bis 1992 die nicht-öffentliche ca. 1,5 km lange Winden-Seilbahn von dem am Fuße der Bergwand liegenden SBB-Wasserkraftwerk über 600 m hinauf nach Les Granges. Die Trasse ist noch gut zu erkennen._01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Blick aus dem fahrenden Zug._01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Blick aus dem fahrenden Zug._01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Blick auf (teilweise) verschneiten Bahnsteig. Die wesentliche Botschaft des  vor der lebensgefährlichen Berührung mit der Stromschiene warnenden Schildes ist gerade noch zu erkennen._01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Blick auf (teilweise) verschneiten Bahnsteig. Die wesentliche Botschaft des vor der lebensgefährlichen Berührung mit der Stromschiene warnenden Schildes ist gerade noch zu erkennen._01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Ja, schon klar, der Zug ist  abgeschnitten , aber hier sollte der plakatierte Streckenverlauf im Vordergrund stehen. Endstation für die Meterspur : Bf Saint-Gervais-Le-Fayet mit SNCF-TER-Zug Z 850 052.__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Ja, schon klar, der Zug ist "abgeschnitten", aber hier sollte der plakatierte Streckenverlauf im Vordergrund stehen. Endstation für die Meterspur : Bf Saint-Gervais-Le-Fayet mit SNCF-TER-Zug Z 850 052.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Immerhin sind diese Hinweisschilder auf der französischen Seite zahlreicher und auf Anhieb verständlicher als die im Schweizer Streckenabschnitt gesehenen. Trotz dem im deutschen Warn-Hinweis vervielfältigten Buchstabendreher dürfte die Botschaft klar sein.__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Immerhin sind diese Hinweisschilder auf der französischen Seite zahlreicher und auf Anhieb verständlicher als die im Schweizer Streckenabschnitt gesehenen. Trotz dem im deutschen Warn-Hinweis vervielfältigten Buchstabendreher dürfte die Botschaft klar sein.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Bleibt ein ungewöhnlicher Anblick: Stromschiene für eine  Fernbahn . Im Bahnhof Saint-Gervais-Le-Fayet...__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Bleibt ein ungewöhnlicher Anblick: Stromschiene für eine "Fernbahn". Im Bahnhof Saint-Gervais-Le-Fayet...__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Die Talstation direkt am Bahnhof der Meterspurbahn Saint-Gervais-Le Fayet – Vallorcine - Martigny. Tw  Marie  und Dampflok No.3.__01-03-2026
Die Talstation direkt am Bahnhof der Meterspurbahn Saint-Gervais-Le Fayet – Vallorcine - Martigny. Tw "Marie" und Dampflok No.3.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Die Talstation direkt am Bahnhof der Meterspurbahn Saint-Gervais-Le Fayet – Vallorcine - Martigny. Tw  Marie  und Dampflok No.3.__01-03-2026
Die Talstation direkt am Bahnhof der Meterspurbahn Saint-Gervais-Le Fayet – Vallorcine - Martigny. Tw "Marie" und Dampflok No.3.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Die Talstation direkt am Bahnhof der Meterspurbahn Saint-Gervais-Le Fayet – Vallorcine - Martigny mit Tw  Marie .__01-03-2026
Die Talstation direkt am Bahnhof der Meterspurbahn Saint-Gervais-Le Fayet – Vallorcine - Martigny mit Tw "Marie".__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

In der Ausweiche. Der talwärts kreuzende Tw  Jeanne  muß sich zuvor noch selbst die Weiche stellen.__01-03-2026
In der Ausweiche. Der talwärts kreuzende Tw "Jeanne" muß sich zuvor noch selbst die Weiche stellen.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

In der Ausweiche.  Jeanne  im Spiegel.__01-03-2026
In der Ausweiche. "Jeanne" im Spiegel.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Tw  Marie  in der Endstation (während der Wintermonate)  Bellevue .__01-03-2026
Tw "Marie" in der Endstation (während der Wintermonate) "Bellevue".__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Tw  Marie  in der Endstation (während der Wintermonate)  Bellevue .__01-03-2026
Tw "Marie" in der Endstation (während der Wintermonate) "Bellevue".__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Tw  Marie  in der Endstation (während der Wintermonate)  Bellevue .__01-03-2026
Tw "Marie" in der Endstation (während der Wintermonate) "Bellevue".__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Tw  Marie  in der Endstation (während der Wintermonate)  Bellevue .__01-03-2026
Tw "Marie" in der Endstation (während der Wintermonate) "Bellevue".__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675.__26-02-2026
CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675.__26-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675, im Hintergrund zwei CJ Flachwagen mit 4 Containern. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675, im Hintergrund zwei CJ Flachwagen mit 4 Containern. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
Klaus-Erich Lisk