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Bilder von Leonhard Groß

1152 Bilder
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Einmal Hilfszug, dringlich! 185 185-6 steht auf Gleis 2 des Karlsruher Hauptbahnhofs mit einem Hilfszug inklusive der beiden Kräne 732 001 und 732 002. (08.11.2025)
Einmal Hilfszug, dringlich! 185 185-6 steht auf Gleis 2 des Karlsruher Hauptbahnhofs mit einem Hilfszug inklusive der beiden Kräne 732 001 und 732 002. (08.11.2025)
Leonhard Groß

E60 10 und E94 279 im DB Museum Koblenz (01.11.2025)
E60 10 und E94 279 im DB Museum Koblenz (01.11.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 60 BR 160, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, Elektrolokomotiven, Altbau-Elektrolokomotiven

197 1200x800 Px, 03.11.2025

Kdl 91-0006 (Schöma 2123/1958) am 01.11.2025 im DB Museum Koblenz
Kdl 91-0006 (Schöma 2123/1958) am 01.11.2025 im DB Museum Koblenz
Leonhard Groß

Kdl 91-0006 (Schöma 2123/1958) am 01.11.2025 im DB Museum Koblenz
Kdl 91-0006 (Schöma 2123/1958) am 01.11.2025 im DB Museum Koblenz
Leonhard Groß

322 641-2 am 01.11.2025 im DB Museum Koblenz
322 641-2 am 01.11.2025 im DB Museum Koblenz
Leonhard Groß

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·, Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Kleinloks Leistungsgruppe II, Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, Diesellokomotiven

112 1200x800 Px, 01.11.2025

362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß

Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 362 BR 362 remotorisierte DB 260, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wörth (Rhein), Rheinland-Pfalz , Verkehrsrot, Diesellokomotiven, Color-Key, V60 - Das robuste Dreibein

118 1200x800 Px, 23.10.2025

Front des 515 107 in Dahn-Reichenbach (18.10.2025)
Front des 515 107 in Dahn-Reichenbach (18.10.2025)
Leonhard Groß

Dieser Wagen mit der NVR-Nummer 7580 2 821 004-8 D-DGEGN stand am 18.10.2025 in Dahn-Reichenbach
Dieser Wagen mit der NVR-Nummer 7580 2 821 004-8 D-DGEGN stand am 18.10.2025 in Dahn-Reichenbach
Leonhard Groß

Strecke Homburg (Saar) - Zweibrücken zwischen Homburg und Schwarzenacker, Blick Richtung Schwarzenacker/Zweibrücken. (18.10.2025)
Strecke Homburg (Saar) - Zweibrücken zwischen Homburg und Schwarzenacker, Blick Richtung Schwarzenacker/Zweibrücken. (18.10.2025)
Leonhard Groß

Ehemalige Strecke Homburg (Saar) - Zweibrücken bei Homburg, Blick Richtung Homburg Hbf. (18.10.2025)
Ehemalige Strecke Homburg (Saar) - Zweibrücken bei Homburg, Blick Richtung Homburg Hbf. (18.10.2025)
Leonhard Groß

Gleisanschluss Thyssenkrupp Homburg-Gerlach, Blick Richtung Zweibrücken. Das Gleis rechts ist der ehemalige Gleisanschluss der Pfalzwerke. (18.10.2025)
Gleisanschluss Thyssenkrupp Homburg-Gerlach, Blick Richtung Zweibrücken. Das Gleis rechts ist der ehemalige Gleisanschluss der Pfalzwerke. (18.10.2025)
Leonhard Groß

RST 7 bei der Wochenendruhe bei Thyssenkrupp in Homburg (Saar). Das Bild entstand von einem Bahnübergang aus.(18.10.2025)
RST 7 bei der Wochenendruhe bei Thyssenkrupp in Homburg (Saar). Das Bild entstand von einem Bahnübergang aus.(18.10.2025)
Leonhard Groß

Freigeschnittenen Abschnitt der stillgelegten Strecke Homburg (Saar) - Zweibrücken zur Vorbereitung der Reaktivierung der Strecke. (Homburg (Saar), 18.10.2025)
Freigeschnittenen Abschnitt der stillgelegten Strecke Homburg (Saar) - Zweibrücken zur Vorbereitung der Reaktivierung der Strecke. (Homburg (Saar), 18.10.2025)
Leonhard Groß

RST 7 bei der Wochenendruhe bei Thyssenkrupp in Homburg (Saar). (18.10.2025)
RST 7 bei der Wochenendruhe bei Thyssenkrupp in Homburg (Saar). (18.10.2025)
Leonhard Groß

Gmeinder 4551/1949 am 18.10.2025 in Dahn-Reichenbach. Zuletzt war die Lok bei der Buchmann-Kartonagen GmbH im Einsatz, wo sie als Lok 666 geführt wurde.
Gmeinder 4551/1949 am 18.10.2025 in Dahn-Reichenbach. Zuletzt war die Lok bei der Buchmann-Kartonagen GmbH im Einsatz, wo sie als Lok 666 geführt wurde.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Gmeinder N 50 ex DR Kö, Diesellokomotiven

100 1200x800 Px, 18.10.2025

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