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Afbeeldingen van Peter Ackermann

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Auch in Japan ist es jetzt Herbst. Die beiden Triebwagen KIHA 48 545 und KIHA 48 1533 (1977-1982 erbaut) warten auf Abfahrt in die Tadami-Berge. Der rote Triebwagen trägt Werbung für die Gegend, dessen Design grundsätzlich aus einer einzelnen durchgehenden Linie besteht. Dazu die Aufschrift, die etwa bedeutet:  alles ist schicksalhaft miteinander verbunden - so verbinden wir die Menschen mit dem Tadami-Gebiet , das verwendete Wort für  verbinden  deutet auch an, dass junge Pärchen das Tadami-Gebiet bereisen sollen. Koide, 1.November 2015.
Auch in Japan ist es jetzt Herbst. Die beiden Triebwagen KIHA 48 545 und KIHA 48 1533 (1977-1982 erbaut) warten auf Abfahrt in die Tadami-Berge. Der rote Triebwagen trägt Werbung für die Gegend, dessen Design grundsätzlich aus einer einzelnen durchgehenden Linie besteht. Dazu die Aufschrift, die etwa bedeutet: "alles ist schicksalhaft miteinander verbunden - so verbinden wir die Menschen mit dem Tadami-Gebiet", das verwendete Wort für "verbinden" deutet auch an, dass junge Pärchen das Tadami-Gebiet bereisen sollen. Koide, 1.November 2015.
Peter Ackermann

Auf der Fahrt in die Tadami-Berge bedient der Zug die lokalen Bauerndörfer. Aus KIHA 48 1533, bei Irihirose, 1.November 2015.
Auf der Fahrt in die Tadami-Berge bedient der Zug die lokalen Bauerndörfer. Aus KIHA 48 1533, bei Irihirose, 1.November 2015.
Peter Ackermann

Auf der Tadami-Linie stationiert ist die grosse Schneeschleuder, die zur Zeit verwendet wird, um die Geleise vom Laub zu säubern. Aufgenommen aus dem durchfahrenden Dieseltriebwagen, Ôshirakawa, 1.November 2015.
Auf der Tadami-Linie stationiert ist die grosse Schneeschleuder, die zur Zeit verwendet wird, um die Geleise vom Laub zu säubern. Aufgenommen aus dem durchfahrenden Dieseltriebwagen, Ôshirakawa, 1.November 2015.
Peter Ackermann

Stille Seen säumen die einsame Strecke bei Tadami, und auf den Bergen liegt bereits der erste Schnee. Aus KIHA 48 Nr.1533, 1.November 2015.
Stille Seen säumen die einsame Strecke bei Tadami, und auf den Bergen liegt bereits der erste Schnee. Aus KIHA 48 Nr.1533, 1.November 2015.
Peter Ackermann

Endstation Tadami in Herbstfarben mit dem beiden Triebwagen KIHA48 Nr.1533 und 545. Leider ist hier die Fahrt zu Ende, da die Fortsetzung der Strecke durch die entfesselten Naturgewalten im Sommer 2011 zerstört wurde. 1.November 2015.
Endstation Tadami in Herbstfarben mit dem beiden Triebwagen KIHA48 Nr.1533 und 545. Leider ist hier die Fahrt zu Ende, da die Fortsetzung der Strecke durch die entfesselten Naturgewalten im Sommer 2011 zerstört wurde. 1.November 2015.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Motorwagen 6 mit Anhänger 11 in voller Fahrt bei Ingenbohl, Herbst 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Motorwagen 6 mit Anhänger 11 in voller Fahrt bei Ingenbohl, Herbst 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, Reste eines Wagen vor dem Depot bei Schwyz, Herbst 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, Reste eines Wagen vor dem Depot bei Schwyz, Herbst 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, das Depot bei Schwyz. Der Zerfall ist zum Greifen nahe! Herbst 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, das Depot bei Schwyz. Der Zerfall ist zum Greifen nahe! Herbst 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen an der Endstation Brunnen: Die Wagen 4 und 3 am 6.August 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen an der Endstation Brunnen: Die Wagen 4 und 3 am 6.August 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen an der Endstation Brunnen: Wagen 4 und 3 am 6.August 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen an der Endstation Brunnen: Wagen 4 und 3 am 6.August 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen an der Endstation Brunnen: Wagen 1 am 6.August 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen an der Endstation Brunnen: Wagen 1 am 6.August 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Wagen 3 steht bereit für die Fahrt über Schwyz bis Brunnen, Wagen 1 fährt nur bis Schwyz. 6.August 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Wagen 3 steht bereit für die Fahrt über Schwyz bis Brunnen, Wagen 1 fährt nur bis Schwyz. 6.August 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Ausfahrt des Wagens 3 hinauf nach Schwyz, 6.August 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Ausfahrt des Wagens 3 hinauf nach Schwyz, 6.August 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Wagen 1 wartet auf Abfahrt nach Schwyz, 6.August 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Wagen 1 wartet auf Abfahrt nach Schwyz, 6.August 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Wagen 3 wartet auf Abfahrt via Schwyz nach Brunnen, 6.August 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen am SBB-Bahnhof Seewen: Wagen 3 wartet auf Abfahrt via Schwyz nach Brunnen, 6.August 1963.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Diese kleine, 7,1km lange Bahn rumpelte vom SBB-Bahnhof Seewen nach Schwyz hinauf und weiter bis Brunnen am Vierwaldstättersee. Auf den 15.Dezember 1963 wurde sie stillgelegt und vollständig abgebrochen. Im Bild steht Motorwagen 6 mit Anhänger 11 in Schwyz (Postplatz), Oktober 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Diese kleine, 7,1km lange Bahn rumpelte vom SBB-Bahnhof Seewen nach Schwyz hinauf und weiter bis Brunnen am Vierwaldstättersee. Auf den 15.Dezember 1963 wurde sie stillgelegt und vollständig abgebrochen. Im Bild steht Motorwagen 6 mit Anhänger 11 in Schwyz (Postplatz), Oktober 1963.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Motorwagen 6 mit Anhänger 11 (beide Baujahr 1914) in Schwyz (Postplatz), Oktober 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Motorwagen 6 mit Anhänger 11 (beide Baujahr 1914) in Schwyz (Postplatz), Oktober 1963.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Die Bahn besass nur 6 Motor- und 2 Anhängewagen. Hier steht Anhängewagen 12 mit dem hübschen Wappenschmuck vor der Post, Schwyz. Oktober 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Die Bahn besass nur 6 Motor- und 2 Anhängewagen. Hier steht Anhängewagen 12 mit dem hübschen Wappenschmuck vor der Post, Schwyz. Oktober 1963.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Anhänger 12 mit dem Schweizerwappen und dem Schwyzerwappen; neben der Post in Schwyz. Oktober 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Anhänger 12 mit dem Schweizerwappen und dem Schwyzerwappen; neben der Post in Schwyz. Oktober 1963.
Peter Ackermann

Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Triebwagen 502 (mit Steuerwagen 532) beginnt den Abstieg von Val d'Illiez, 18.August 2015.
Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Triebwagen 502 (mit Steuerwagen 532) beginnt den Abstieg von Val d'Illiez, 18.August 2015.
Peter Ackermann

Stolz präsentieren sich drei Bahnen des TPC in Aigle jetzt im neuen einheitlichen Anstrich, links die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn (AOMC), in der Mitte die Aigle-Le Sépey-Les Diablerets-Bahn (ASD), rechts die Aigle-Leysin-Bahn (AL). 18.August 2015.
Stolz präsentieren sich drei Bahnen des TPC in Aigle jetzt im neuen einheitlichen Anstrich, links die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn (AOMC), in der Mitte die Aigle-Le Sépey-Les Diablerets-Bahn (ASD), rechts die Aigle-Leysin-Bahn (AL). 18.August 2015.
Peter Ackermann

Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Der Zahnrad- und Adhäsions-Triebwagen 514 (Baujahr 1954) in Monthey, 18.August 2015.
Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Der Zahnrad- und Adhäsions-Triebwagen 514 (Baujahr 1954) in Monthey, 18.August 2015.
Peter Ackermann

Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Triebwagen 502 (Baujahr 1987) an der Endstation Champéry, 18.August 2015.
Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Triebwagen 502 (Baujahr 1987) an der Endstation Champéry, 18.August 2015.
Peter Ackermann

Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Der Doppeltriebwagen 592 von 2001 in Chemex, 18.August 2015.
Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn: Der Doppeltriebwagen 592 von 2001 in Chemex, 18.August 2015.
Peter Ackermann

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